Вместо отношения выводятся знаки ? - "Инфотэкс

саша · 07-04-2005, 05:47

Подскажите почему иногда вместо отношений выводятся знаки вопросов?
Замечено, бывает при - влиянии солнечных лучей и проследовании бочек с наливом (ловит первый по ходу КТСМ-01Д после нефтехимического комбината).
ДСП сплашивают на счет знаков ??, незнаем что ответить.

iluha · 07-04-2005, 07:42

"Руководство пользователя ПО АРМ ЛПК.doc", п.4.3:

---
Уровни нагрева букс в зависимости от превышения пороговых значений тревог выводятся с цветными атрибутами (п.5.1). Если уровень нагрева буксы превысил пороговые уровни тревог, то после уровня нагрева через знак «/» выводится значение отношения уровня нагрева данной буксы к остальным. Если КТСМ устанавливает для буксы признак «максимум сигнала вне строба», то после значения уровня нагрева выводятся знаки «??». Значение отношения при этом не выводится
---

Далее, если был максимум вне строба, то подвижные единицы с "тревогой-0" скрываются, сигнализация срабатывает только на Т-1 и Т-2, понижение Т-1 до Т-0 по отношению также исключается.

wbr, Iluha Companets

Серж · 01-12-2005, 13:02

Была ситуация, что 1-я ось 27??, а 2-я 28/8. Остальные по этой же стороне 03 - 3-я, 04 - 4-я. 2-я же прошла по тревоге 1. Хотя пост на 110 и соответственно Тр1 для 20гр. соответствует 32-му уровню. Буксы все холодные. Понятно, что аппаратура сработала по отношению.
Хочу спросить про алгоритм расчёта отношения аппаратурой.
И что можно сказать по это ситуации?

MVS · 01-12-2005, 13:23

В текущей версии отношение считается "комплексным", т.е. не только по одной стороне, но и по одной оси.
По всей видимости с другой стороны на второй оси был уровень "2". Соответственно, отношение по оси получается "14", в среднем - "8".

По характеру показаний можно предположить, что это были блики от солнца. Назовите дату и время этого случая и я уточню про солнце.

JEK · 02-12-2005, 07:24

Замечено,что ?? выводится,если имеется "горячий" груз.

В нашем случае бочки с бензином.
Пост находится в 16 км от налива.

MVS · 02-12-2005, 08:05

Знаки ?? дают подсказку об источнике тепла, если нагрев буксы не подтверждается, но эти знаки не должны отменять осмотр данных букс, т.к. разрушение торцевого крепление и сдвиг буксы на 1 и 3 оси приведет к такому же результату.

JEK · 02-12-2005, 08:13

Цитата:

Сообщение от mvs


	Знаки ?? дают подсказку об источнике тепла, если нагрев буксы не подтверждается, но эти знаки не должны отменять осмотр данных букс, т.к. разрушение торцевого крепление и сдвиг буксы на 1 и 3 оси приведет к такому же результату.

С налива распечатывает по ?? полсостава и по два-три поезда за смену(сейчас холодно нет ничего-быстро остывает).Понятно-что осматривать надо,но кто эти задержки возьмет на себя?

P.s.Вроде где-то уже обсуждали.

Серж · 02-12-2005, 08:30

Спасибо за информацию о "горячем" грузе.
И хотелось бы по подробней узнать об алгоритме вычисления отношения. Если это не секрет.
Ну и прекрепляю файл с показанием где буксы холодные.
На улице кромешная тьма и валит снег.

MVS · 02-12-2005, 10:07

Если бы вы сразу указали станцию и дату, то я бы не высказывал предположения о солнце

В данном случае проявление импульсных помех, они же и на 31 вагоне. Если в одной тележке появляются два примерно одинаковых нагрева - это чаще всего результат отрицательной импульсной помехи в области тележки (31 вагон 9-9, 54 вагон 27-28). Средний уровень слева на этот поезд получился у выше чем у других, это означает что, и в остальных вагонах имеются импульсные помехи, только они не превысили порог передачи. Если на этой станции будут повторяться такие явления, следует проверить болометр и сигнальный кабель.

vyrvin · 22-12-2005, 12:04

Поясните пожалуйста выражение "максимум сигнала вне строба" Я понимаю что,если бочка вне строба,то сигнал не должен запоминаться,на ДИСКЕ вроде бы так было,
или ВЫ имеете ввиду- вне вершины в стробе

07-04-2005, 05:47	#1
саша Новичок Регистрация: 07-04-2005 Город: Иркутск Сообщения: 41	Вместо отношения выводятся знаки ? Подскажите почему иногда вместо отношений выводятся знаки вопросов? Замечено, бывает при - влиянии солнечных лучей и проследовании бочек с наливом (ловит первый по ходу КТСМ-01Д после нефтехимического комбината). ДСП сплашивают на счет знаков ??, незнаем что ответить.

02-12-2005, 07:24	#5
JEK Ветеран Регистрация: 19-02-2004 Город: Ачинск (КРЖД) Сообщения: 374	Замечено,что ?? выводится,если имеется "горячий" груз. В нашем случае бочки с бензином. Пост находится в 16 км от налива. __________________ Работа не волк...а жаль...

02-12-2005, 08:30	#8
Серж Участник Регистрация: 07-10-2003 Город: Тайшет (Восточно-Сибирская Ж/Д) Сообщения: 67	Спасибо за информацию о "горячем" грузе. И хотелось бы по подробней узнать об алгоритме вычисления отношения. Если это не секрет. Ну и прекрепляю файл с показанием где буксы холодные. На улице кромешная тьма и валит снег. Миниатюры Последний раз редактировалось Серж, 02-12-2005 в 08:50.

22-12-2005, 12:04	#10
vyrvin Участник Регистрация: 27-06-2005 Город: ст.Коршуниха (Восточно-Сибирская) Сообщения: 123	Вместо отношения выводятся знаки Поясните пожалуйста выражение "максимум сигнала вне строба" Я понимаю что,если бочка вне строба,то сигнал не должен запоминаться,на ДИСКЕ вроде бы так было, или ВЫ имеете ввиду- вне вершины в стробе

07-04-2005, 07:42	#2
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	"Руководство пользователя ПО АРМ ЛПК.doc", п.4.3: --- Уровни нагрева букс в зависимости от превышения пороговых значений тревог выводятся с цветными атрибутами (п.5.1). Если уровень нагрева буксы превысил пороговые уровни тревог, то после уровня нагрева через знак «/» выводится значение отношения уровня нагрева данной буксы к остальным. Если КТСМ устанавливает для буксы признак «максимум сигнала вне строба», то после значения уровня нагрева выводятся знаки «??». Значение отношения при этом не выводится --- Далее, если был максимум вне строба, то подвижные единицы с "тревогой-0" скрываются, сигнализация срабатывает только на Т-1 и Т-2, понижение Т-1 до Т-0 по отношению также исключается. wbr, Iluha Companets

01-12-2005, 13:02	#3
Серж Участник Регистрация: 07-10-2003 Город: Тайшет (Восточно-Сибирская Ж/Д) Сообщения: 67	Была ситуация, что 1-я ось 27??, а 2-я 28/8. Остальные по этой же стороне 03 - 3-я, 04 - 4-я. 2-я же прошла по тревоге 1. Хотя пост на 110 и соответственно Тр1 для 20гр. соответствует 32-му уровню. Буксы все холодные. Понятно, что аппаратура сработала по отношению. Хочу спросить про алгоритм расчёта отношения аппаратурой. И что можно сказать по это ситуации?

01-12-2005, 13:23	#4
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	В текущей версии отношение считается "комплексным", т.е. не только по одной стороне, но и по одной оси. По всей видимости с другой стороны на второй оси был уровень "2". Соответственно, отношение по оси получается "14", в среднем - "8". По характеру показаний можно предположить, что это были блики от солнца. Назовите дату и время этого случая и я уточню про солнце.

02-12-2005, 08:05	#6
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	Знаки ?? дают подсказку об источнике тепла, если нагрев буксы не подтверждается, но эти знаки не должны отменять осмотр данных букс, т.к. разрушение торцевого крепление и сдвиг буксы на 1 и 3 оси приведет к такому же результату.

02-12-2005, 10:07	#9
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	Если бы вы сразу указали станцию и дату, то я бы не высказывал предположения о солнце В данном случае проявление импульсных помех, они же и на 31 вагоне. Если в одной тележке появляются два примерно одинаковых нагрева - это чаще всего результат отрицательной импульсной помехи в области тележки (31 вагон 9-9, 54 вагон 27-28). Средний уровень слева на этот поезд получился у выше чем у других, это означает что, и в остальных вагонах имеются импульсные помехи, только они не превысили порог передачи. Если на этой станции будут повторяться такие явления, следует проверить болометр и сигнальный кабель.