Igor

Цитата: Сообщение от Allcher На этой неделе через НХ получили два датчика типа РД-1К-11 производства ООО "Сектор Т" г. Новосибирск. Документации на использование его в приборах КТСМ у нас нет. С ними пришло устройство сопряжения УСП4.1.1 на 4 датчика. Интуитивно понятно, как его включить в стойку КТСМ-02. Просьба объяснить, что это за зверь, как его применять, при возможности опубликовать разрешительные документы по его применению.

Это датчик ПЭ-1, разработан Читинским ДТКБ ЗабЖД. Предприятие - изготовитель Сектор-Т, по слухам, узурпировал авторские права, видимо отсюда и изменение названия. Разрешение вот.

SPushkin

Есть РЭ, МЧ и схемы подключения в эл. виде, если есть нужда пиши в личку.

Лядов

Я Вам советую связаться с изготовителем датчика ООО "Сектор-Т". Насколько мне известно, ООО "Сектор-Т" разработал сдвоеные датчики (названя не знаю) для сортировочных горок, приемка этих датчиков шла практически параллельно с ПЭ-1.

SPushkin

РД-1К-11 это КТСМовский датчик, к нему идут гарнитура Г-7 и устройство сопряжения и питания УСП-4.1.1. Реквизиты разработчика во вложении.

Вложения

Реквизиты.txt (177 байт, 44 просмотров)

Лядов

Цитата: Сообщение от SPushkin РД-1К-11 это КТСМовский датчик

Я связался с Амбурцевым (Сектор-Т). РД-1К-11 это сам датчик (голова без гарнитуры крепления и пр.) т.е. состовная часть устройсва фиксации колесных пар ПЭ-1.

SPushkin

Насколько я понял Allcher у него есть всё кроме документации.

ARD

У меня только на бумаге:
1.Рельсовый датчик РД-1К-11,паспорт СТ1.01.00.000-01 ПС;
2. Датчик фиксации колесных пар для КТСМ (ПЭ-1-2.1), руководство по эксплуатации СТ1.011.120.000 РЭ;
3.Блок УСП.413, руководство по эксплуатации СТ1.013.030.000 РЭ.
Сканить - многовато, но если надо, и Сектор не поможет - сделаю.

Igor

Цитата: Сообщение от ARD У меня только на бумаге: 1.Рельсовый датчик РД-1К-11,паспорт СТ1.01.00.000-01 ПС; 2. Датчик фиксации колесных пар для КТСМ (ПЭ-1-2.1), руководство по эксплуатации СТ1.011.120.000 РЭ; 3.Блок УСП.413, руководство по эксплуатации СТ1.013.030.000 РЭ. Сканить - многовато, но если надо, и Сектор не поможет - сделаю.

Да, как-то странновато, что производители поставляют свои изделия без РЭ. Но у нас с УСП было так же, только голая схема. Разбирались сами. Правда, у нас разработчики рядом, проконсультировали. Тоже все только на бумаге.

DGanin

Надысь меняли 95-е на ПЭ-1 и сразу возник вопрос:
-"Если ПЭ-1 приняты в постоянную эксплуатацию именно для КТСМ (см.вложение поста №41, ТЛГ из ОАО "РЖД" НР3/1990 от 15/12/06), то может разработчикам КТСМ и ПЭ скооперироваться и выпускать модификацию модуля МФДО уже готового для подключения ПЭ-1, чтобы не навешивать потом "волшебных" согласующих коробочек типа УСП?"

Igor

Цитата: Сообщение от DGanin Надысь меняли 95-е на ПЭ-1

Зачем? От добра добра не ищут.