maks

Цитата: Сообщение от MVS Такое впечатление, что кусок грязи отвалился с защитной пленки или порвалась сама пленка. Что обнаружили механики на следующий день? Претензий ни к бунку ни к камере не вижу все алгоритмы отработали ситуацию как задумано.

Сейчас разговаривл с механиком, говорит, что все было в порядке и с пленкой и с фильтром, камера откалибровалась после сброса питания. в сторону уменьшения усиления.
С большим усилением прошла вагон - лаборатория без замечаний.
Камеру все равно поменяли.
У них еще проблема есть, сбрасывается наружный нагрев на "Н" Солянке и "Н" Солянка дополнительный.

На несколько дней откатывали на 2.20 Бунк Н Солянке, было все нормально, сейчас вернулись на 2.40, информация будет думаю после похолодания...
Нехорошая тенденция в предверии каникул...

ЧУК

Цитата: Сообщение от maks Иланская "Н" 19.12.11 Самопроизвольно увеличились контрольные и средние с поезда, где показан преднагрев(ложно), осциллограмма с ЦПК явно не буксы. Архив событий 19.12.11с 20.ч. 43 куда до 00 ч. куда - то делся. что это, косяк БУНКА?

А с соседней установкой если сравнить средние уровни? Возможно оно так и есть.

__________________
С уважением ЧУК.

Yupi

Цитата: Сообщение от Petrovich Так вот же ответ! К чему дальше то развивать эту тему?

Приходится развивать.
Вторую неделю чуть ли некаждый день выезжаем на КТСМ Кучук Н. В списке событий ошибки.Почему то ночью где то в 01 мск.Три-Четыре события в течении одной минуты. Сначала "нет питания болометра, Шумы, ПС, наружный-0", потом "нет питания" пропадает, шумы и ПС приходят в норму, наружный показывает ток, и до следующего утра. Про ошибки в статистике не буду говорить, их там немеряно за сутки набегает и при передаче и при приеме.Что только не делали, МИПы, МУСы меняли, по новой прошивали, снимали пластины в наморднике, зачищали контакты, все ШР разъемы перешоркали, В МИПе дополнительно до и после тр-ра ставили по 0,1мкФ, вдруг от работы ШИМа импульсы каким то образом мешают работе МИПа.Ничего не помогает. Начальство опять гонит, делайте что нибудь, хоть кабеля управления меняйте. При чем тут кабеля. Откатили на 2.20. Все в норме. Успокоились но ненадолго. Через 44 часа АСК-ПС нас выловило (галки "Термостатирования" не было, не догадались поставить), доложили ШЧД, тот ШЧГ, последний сказал чтоб вернули назад. Сегодня сЪездили, назад вернули 2.40. Кстати и на 2.20 за 44 часа ошибок пр. и прд. набежало в районе 60. Последняя соломинка - обошли бесперебойник, оба блока от гарантийного питания.ЖдемС. (Новый Год однако). Назад ехали, еще на одном КТСМе та же картина. Снимок прилагается. ст.Златополь Ч, 01.09мск. 21.12.2011г.

PS У нас было указание службы С26, С27 в МУКе фирмы HITANO 220мкФ, 25В выменять на типа REC независимо от их состояния, наличия шумов, пульсации напряжения и т.п. У нас в проблемных стоят HITANO.

Миниатюры

 

Petrovich

Цитата: Сообщение от Yupi Приходится развивать. Вторую неделю чуть ли некаждый день выезжаем на КТСМ Кучук Н. В списке событий ошибки.Почему то ночью где то в 01 мск.Три-Четыре события в течении одной минуты. Сначала "нет питания болометра, Шумы, ПС, наружный-0", потом "нет питания" пропадает, шумы и ПС приходят в норму, наружный показывает ток, и до следующего утра. Про ошибки в статистике не буду говорить, их там немеряно за сутки набегает и при передаче и при приеме.Что только не делали, МИПы, МУСы меняли, по новой прошивали, снимали пластины в наморднике, зачищали контакты, все ШР разъемы перешоркали, В МИПе дополнительно до и после тр-ра ставили по 0,1мкФ, вдруг от работы ШИМа импульсы каким то образом мешают работе МИПа.Ничего не помогает. Начальство опять гонит, делайте что нибудь, хоть кабеля управления меняйте. При чем тут кабеля. Откатили на 2.20. Все в норме. Успокоились но ненадолго. Через 44 часа АСК-ПС нас выловило (галки "Термостатирования" не было, не догадались поставить), доложили ШЧД, тот ШЧГ, последний сказал чтоб вернули назад. Сегодня сЪездили, назад вернули 2.40. Кстати и на 2.20 за 44 часа ошибок пр. и прд. набежало в районе 60. Последняя соломинка - обошли бесперебойник, оба блока от гарантийного питания.ЖдемС. (Новый Год однако). Назад ехали, еще на одном КТСМе та же картина. Снимок прилагается. ст.Златополь Ч, 01.09мск. 21.12.2011г.

С уверенностью в 90% могу сказать, что у вас проблемы с питанием.

__________________
На Руси от ума одно горе...
Радзинский Э.

Yupi

Цитата: Сообщение от Petrovich С уверенностью в 90% могу сказать, что у вас проблемы с питанием.

Я ШНСу про это и говорю, почему в одно и тоже время, у них ночью при похолодании(-22,25) просадка, оба КТСМа рядом (24 км), раньше пока UPS не опустили до 168В, приходилось вручную выезжать его запускать. Но днем то приезжаем, оба питания в пределах нормы.

Кстати я заметил, где при ШИМ регулировании температура в намордниках в пределах 35-40 гр. а на улице -23, проблем с наледью нет, камеры занесены, но качаются. В одном КТСМе, слева 23, справа 18, ток 4,1-4,5А, намордник намертво прилип к основанию, а какие там сосульки висят.(на ул. -22) Т.е. скоро импульсные пойдут?

Igor

Цитата: Сообщение от Yupi в 01 мск.Три-Четыре события в течении одной минуты. Сначала "нет питания болометра, Шумы, ПС, наружный-0", потом "нет питания" пропадает, шумы и ПС приходят в норму, наружный показывает ток, и до следующего утра. .Что только не делали, МИПы, МУСы меняли, по новой прошивали, снимали пластины в наморднике, зачищали контакты, все ШР разъемы перешоркали, В МИПе дополнительно до и после тр-ра ставили по 0,1мкФ, вдруг от работы ШИМа импульсы каким то образом мешают работе МИПа.Ничего не помогает..

В одной камере, или в обеих? Если в обеих - однозначно питание. Если в одной - надо было попробовать поменять камеру. Если нет подменной - хотя бы левую с правой.

__________________
RTFM, RTFM, и еще раз RTFM!

maks

Цитата: Сообщение от Igor В одной камере, или в обеих? Если в обеих - однозначно питание. Если в одной - надо было попробовать поменять камеру. Если нет подменной - хотя бы левую с правой.

Чаще всего проблемы с одной стороной, с обеих бывает при глобальных просадках напряжения...

nicolas90

К сожлению причиной данных эффектов является совокупность нескольких проблем, которые влияют на качество питания приходящее в МУК. Главная проблема - сам МИП, и состояние механизма заслонки(соотвественно уровень тока потребления шагового двигателя).
И новая версия прошивки сама по себе наврядли является причиной сего. Потому что мы столкнулись с этой проблемой на МУКах с прошлого года

__________________
С уважением, Николай.

Yupi

Цитата: Сообщение от Igor В одной камере, или в обеих? Если в обеих - однозначно питание. Если в одной - надо было попробовать поменять камеру. Если нет подменной - хотя бы левую с правой.

Нет, нет почемуто в левой, по статистике ошибок примерно одинаково, а в списке событий вылезает левая
Подменной нету, МУК запасной неисправен, попробуем поменять камеры местами.
Игорь, сколько у вас 02 и везде лишь 2.40 без задоринки пошло.

__________________
Скоро на пенсию 12.06.2012г.

U5

Установка КТСМ Дикая Неч. Заметил 22.12.2011г, что температура ПИ поднялась выше 30 град.С, за ним соответст. потянулся и АИ. На своих установках замечал, что на некоторых ПИ не поднимался выше 28 град. на других вылезает за 30. Это так задумано, или какой-то глюк? После переключения БУНКА, температура ПИ понизилась.

Миниатюры

 

__________________
С уважением Сергей.....