ARD

Применяются ли у кого-нибудь на КТСМ схемы извещения о приближения поезда с использованием станционных постовых (либо модульных) устройств СЦБ?

Igor

Цитата: Сообщение от ARD Применяются ли у кого-нибудь на КТСМ схемы извещения о приближения поезда с использованием станционных постовых (либо модульных) устройств СЦБ?

Разумеется. Не думаю, что хоть где-то действительно серьезно и в массовом порядке применяется хоть что-то другое, типа срабатывающих от увеличения наводок тягового тока при приближении поезда, или индивидуальных рельсовых цепей... А что интересует?

SPushkin

Цитата: Сообщение от Igor Разумеется. Не думаю, что хоть где-то действительно серьезно и в массовом порядке применяется хоть что-то другое, типа срабатывающих от увеличения наводок тягового тока при приближении поезда, или индивидуальных рельсовых цепей... А что интересует?

Не совсем так, сейчас активно лоббируется и внедряется СОП-01, которая имеет два варианта подключения- с помощью закапываемой петли (что не совсем не айс) и с подключением к сигнальной точке.

__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст)

ARD

Цитата: Сообщение от SPushkin ... с подключением к сигнальной точке.

При этом подключение происходит не обязательно в РШ на перегоне (или в РШ вообще не подключаются?), но и на стативах СЦБийных модулей (постов ЭЦ)?

Цитата: Сообщение от Igor ... А что интересует?

На одну из станций пришла СЦБийная стойка (статив), в которой специально предназначен отдельный монтажный блок "специально для КТСМ" (со слов некоторых руководителей ШЧ). Но по документации ничего такого найти не могут. А старшего КТСМ заставляют там чего-то монтировать...

Petrovich

Цитата: Сообщение от SPushkin ...с помощью закапываемой петли (что не совсем не айс) и с подключением к сигнальной точке.

Три в одном и три в другом направлении...

PSM

Цитата: Сообщение от ARD ... но и на стативах СЦБийных модулей (постов ЭЦ)?

С постов СЦБ через ЧДК генератор-приемник работают с 70 годов. То же осталось и для 02х.
На вновь вводимых КТСМах используется путевое реле СЦБ.

__________________
С уважением rn0jb

SPushkin

Цитата: На одну из станций пришла СЦБийная стойка (статив), в которой специально предназначен отдельный монтажный блок "специально для КТСМ" (со слов некоторых руководителей ШЧ). Но по документации ничего такого найти не могут. А старшего КТСМ заставляют там чего-то монтировать...

Скорее это может относиться к УПБ (на слэнге "Птичка") у нас они одно время активно внедрялись, функционируют и по сей день, схема управления монтируется в релейной, обслуживают девайс СЦБисты.
Странно в Вашем случае то что нет проекта, монтировать что-то в релейной без проекта, это криминал

__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст)

ARD

Цитата: Сообщение от SPushkin Скорее это может относиться к УПБ (на слэнге "Птичка")...

Поподробней, пожалуйста (не слыхал). Что за название, чья разработка?

Igor

Цитата: Сообщение от ARD Поподробней, пожалуйста (не слыхал). Что за название, чья разработка?

Инструкция по сигнализации:

УКАЗАТЕЛИ НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНЫХ ВАГОНОВ В ПОЕЗДАХ

5.7. На участках железных дорог, где установлены средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда применяются сигнальные световые указатели, помещаемые на опорах контактной сети или отдельных мачтах (рис. 5.9) или речевые информаторы.
При появлении на сигнальном указателе светящихся полос прозрачно-белого цвета, сигнализирующих о наличии неисправных вагонов в составе поезда, и получении указания по радиосвязи от дежурного по станции (поездного диспетчера) о возможности следования поезда на станцию или необходимости немедленной его остановки на перегоне машинист обязан соответственно:
принять меры к плавному снижению скорости до 20 км/ч и следовать с особой бдительностью, наблюдая за составом, на путь приема станции с остановкой независимо от показаний выходного сигнала:
остановить поезд служебным торможением на перегоне, сообщить об этом машинистам поездов, находящихся на перегоне. осмотреть неисправные вагоны и доложить дежурному по стан
ции (поездному диспетчеру) о возможности следования с поездом на станцию или затребования к составу осмотрщиков вагонов.
Дежурный по станции (поездной диспетчер) при этом принимает дополнительные меры. обеспечивающие безопасный пропуск поездов: информирует машинистов поездов. следующих по смежным путям и при необходимости задерживает отправление поездов со станции.
Нормально сигнальные указатели не освещаются и сигнального значения не имеют.

PSM

Цитата: Сообщение от ARD Применяются ли у кого-нибудь на КТСМ схемы извещения о приближения поезда с использованием станционных постовых (либо модульных) устройств СЦБ?

А так как работают РИ-1М, устройства СЦБ как постовые так и перегонные, применяются для оповещения приближения поезда на установках КТСМ.

__________________
С уважением rn0jb