??????.??????? Самоотключение КНМ-05 - Страница 5 - "Инфотэкс - Форумы"
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
 

Вернуться   "Инфотэкс - Форумы" > Технические средства > КТСМ-02
Добро пожаловать, demo
Ваш последний визит: Сегодня в 11:46
Личные сообщения: Новых 0, всего 0.
Мой кабинет Справка Пользователи Календарь FTP Новые сообщения Навигация Выход

КТСМ-02 Вопросы настройки и установки аппаратного комплекса КТСМ-02

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Оценить тему
Старый 08-02-2012, 07:25   #41
ВВВ
Участник
 
Аватар для ВВВ
 
Регистрация: 24-04-2007
Город: Алтай
(Западно-Сибирская)
Сообщения: 141
Отправить сообщение для ВВВ с помощью AIM
По умолчанию

Имеем несколько камер со стандартным углом открытия заслонки.
Не могу найти, где-то на форуме было разъяснение, как переделать на "широкий" угол?
ВВВ вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 08-02-2012, 07:46   #42
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВВВ
Имеем несколько камер со стандартным углом открытия заслонки.
Не могу найти, где-то на форуме было разъяснение, как переделать на "широкий" угол?

А зачем? У нас все камеры со стандартным углом и прекрасно работают.
__________________
На Руси от ума одно горе...
Радзинский Э.
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 08-02-2012, 07:55   #43
AMusin
Эксперт
 
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС 0-970-22-4-66-83)
Сообщения: 387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВВВ
Имеем несколько камер со стандартным углом открытия заслонки.
Не могу найти, где-то на форуме было разъяснение, как переделать на "широкий" угол?

Для переделки нужен комплект балансировки (широкая плата герконов, противовес, еще что-то). Некоторые дороги, у кого был швах с закрытиями под поездом, централизованно заказывали его у нас, и им помогло.
Мы проверяли камеру с ним на ударном стенде (100g), 100% помогает.
__________________
C уважением,
Алексей Мусин,
инженер-электроник
"ИНФОТЭКС"
amusin@infotecs-at.ru
infotecs@svrw.rzd (секретарь)
AMusin вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 08-02-2012, 07:56   #44
AMusin
Эксперт
 
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС 0-970-22-4-66-83)
Сообщения: 387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
А зачем? У нас все камеры со стандартным углом и прекрасно работают.

На некоторых дорогах, особенно зимой, это было массово. Колеса с ползунами бьют по рельсу, и заслонка призакрывается.
__________________
C уважением,
Алексей Мусин,
инженер-электроник
"ИНФОТЭКС"
amusin@infotecs-at.ru
infotecs@svrw.rzd (секретарь)
AMusin вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 08-02-2012, 08:00   #45
AMusin
Эксперт
 
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС 0-970-22-4-66-83)
Сообщения: 387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nicolas90
однако это же не мешает возникшему в силу разных причин шуму быть принятому как сигналу от нагретой буксы?

Не мешает, но это не ваш случай.

Цитата:
Сообщение от nicolas90
В этом как раз, для нас самое интересное:
А на каком основании камера заново открыла заслонку, если уж в силу каких то причин она ее закрыла и зафиксировала закрытие? Это заложено в алгоритме?
То, что при включении питания камеры под поездом она не должна этого делать, это однозначно. А в других случаях?

Да, заложено в алгоритмах. Над "другими случаями" я и обещал подумать.
__________________
C уважением,
Алексей Мусин,
инженер-электроник
"ИНФОТЭКС"
amusin@infotecs-at.ru
infotecs@svrw.rzd (секретарь)
AMusin вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 08-02-2012, 08:05   #46
ВВВ
Участник
 
Аватар для ВВВ
 
Регистрация: 24-04-2007
Город: Алтай
(Западно-Сибирская)
Сообщения: 141
Отправить сообщение для ВВВ с помощью AIM
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AMusin
Для переделки нужен комплект балансировки (широкая плата герконов, противовес, еще что-то). Некоторые дороги, у кого был швах с закрытиями под поездом, централизованно заказывали его у нас, и им помогло.


Считаю, что если есть даже маленький % возможного появления "ложняка", надо переделывать.
Может оформите Извещением?
ВВВ вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 08-02-2012, 08:07   #47
maks
Ветеран
 
Регистрация: 24-07-2007
Город: Красноярск
(Красноярская ж/д ШЧ-12)
Сообщения: 610
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AMusin
На некоторых дорогах, особенно зимой, это было массово. Колеса с ползунами бьют по рельсу, и заслонка призакрывается.

Думаю не так все просто, скорее всего вы сдвинули резонансную частоту заслонки, изменив конструкцию и дали время на возврат заслонки при ее срыве( чтобы не попала в зону болометра), увеличив угол открывания.
Осталось только запретить передачу тепловых когда заслонка начинает двигаться...хотя видимо это невозможно, похоже заслонка всегда, ну или почти всегда двигается...
maks вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 08-02-2012, 08:14   #48
AMusin
Эксперт
 
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС 0-970-22-4-66-83)
Сообщения: 387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maks
Думаю не так все просто, скорее всего вы сдвинули резонансную частоту заслонки, изменив конструкцию и дали время на возврат заслонки при ее срыве( чтобы не попала в зону болометра), увеличив угол открывания.
Осталось только запретить передачу тепловых когда заслонка начинает двигаться...хотя видимо это невозможно, похоже заслонка всегда, ну или почти всегда двигается...

Про сдвиг Fрез ничего не могу сказать, но противовес точно смещает центр тяжести заслонки к оси ее вращения, поэтому при ударе у заслонки не возникает желание куда-то крутиться :-)
Запретить передачу тепловых - слишком кардинально, проще их временно не обрабатывать в БУНКе. Вопрос уже рассматривается.
__________________
C уважением,
Алексей Мусин,
инженер-электроник
"ИНФОТЭКС"
amusin@infotecs-at.ru
infotecs@svrw.rzd (секретарь)
AMusin вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 09-02-2012, 10:54   #49
АП
Ветеран
 
Аватар для АП
 
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AMusin

Обращает внимание диагностика непосредственно перед заходом поезда: заслонка, до этого определенная как "широкая", стала вдруг "стандартной". Значит, доворота до широкого угла произведено не было, и заслонка под поездом находилась в уязвимом состоянии.
Возможно, удар колеса по рельсу сдвинул ее со стандартного угла.
Хотя, надо отметить, что за колесами локомотивов смотрят значительно лучше, чем за вагонными.


Что-то опять не пойму -кроме как на перегоне (пульт ПК-05) я нигде не вижу какой угол открытия заслонки ???
В какой-то версии на АРМе угол был виден, но сейчас его нет.
__________________
Подымись над суетой!
АП вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 09-02-2012, 11:08   #50
iluha
Эксперт
 
Аватар для iluha
 
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 741
Отправить сообщение для  iluha с помощью ICQ Отправить сообщение для iluha с помощью Skype
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АП
В какой-то версии на АРМе угол был виден, но сейчас его нет.


эта информация на данный момент показывается только разработчикам
__________________
с уважением,
Илья Компанец
e-mail: iluha@svrw.rzd
skype: iluha_com
ICQ: 6897292
iluha сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы можете прикреплять файлы
Вы можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 11:47.