maks

Цитата: Сообщение от Igor На практике лампочку зажигать не пробовали, но цэшкой намеряли 40 В и более. Бывало, "щипало" весьма ощутимо. Как правило, все эти вещи происходили при при неисправностях дроссель-трансформаторов (проходных, отсасывающих), неисправностях заземления оборудования ЭЧ. Как правило, при этом наблюдалось и резкое увеличение наводок на ТС, особенно в момент прохода поезда, особенно локомотива, особенно в тяжелых поездах. Что говорит о том, что 40 В намерянные без поезда, под ним должны увеличиваться в разы.

Между рельсом и нашим контуром я намерял 200 вольт, обычно это 5 - 50 вольт, и ничего не происходило...
От рельса так бьет, что мало не покажется, так же бывает приличный потенциал между железом модуля и контуром заземления, тоже бьет током.
Так, что кратковременное соединение камеры КТСМ - 02 с рельсом может привести к печальным последствиям, если в это время на рельсе окажется приличный.потенциал.
С уважением...

ALECS

Цитата: Сообщение от Walera ну у нас нет электрофикации........

Но есть обогрев НК! Проверте R изоляции монтажа НК на корпус. R изоляции нагревателей должно быть не менее 10 Мом , остальных цепей не менее 25 Мом. Если у вас узел заслонки с поворотным электромагнитом на прямоугольном кронштейне , то во вспомогательных НК возможно возникновение цепи при плохих аммартизаторах нагреватель - угол кронштейна - тубус приёмной капсулы - общий провод - контур заземления . При стекании переменного тока в этой цепи порядка 40-50 мА на усилительный тракт наводиться порядка 100-130 мВ.

Walera

Понятно! всем спасибо за консультации!!!

__________________
walera