 |
|
 |
|
| Общие вопросы Общие вопросы по техническим средствам |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
08-10-2009, 12:51
|
#1 |
|
Ветеран
Регистрация: 19-02-2004
Город: Ачинск
(КРЖД)
Сообщения: 374
|
АСШ2-220 vs АПШ220м
У кого-нибудь сделано такое рацпредложение?
Либо подобное? Мнения,комментарии?
__________________
Работа не волк...а жаль... Последний раз редактировалось JEK, 02-02-2012 в 05:41. |
|
|
|
08-10-2009, 15:24
|
#2 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 18-04-2005
Город: Уяр
(Краснояр. ж.д. ШЧ-2)
Сообщения: 75
|
Это разработка ДорЛаб Красн. жд. (основана на рац. другой дороги давности год-два примерно) Стабилитрон повышает напряжение отпадания якоря реле АПШ с 40 В до 100...110 В, приближая этот параметр к такому же у реле АСШ. И, соответственно, повышает напряжения полного поднятия якоря реле АПШ (с некоторыми экземплярами Д817В - до 220..230 В). Последний раз редактировалось gav, 08-10-2009 в 15:31. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
28-01-2010, 13:58
|
#3 |
|
Новичок
Регистрация: 30-01-2008
Город: тобольск
(свердл ж.д./шч-18)
Сообщения: 43
|
А самого реле АСШ2-220М нет????
 Мы поменяли АПШ-220М на АСШ2-220М и оформили рацуху.Последний раз редактировалось ua9lcd, 28-01-2010 в 14:46. |
|
|
|
|
29-01-2010, 07:05
|
#4 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 22-01-2007
Город: ст.Бердяуш
(ЮУЖД/ШЧ-10)
Сообщения: 53
|
...И прокатило?Лет несколько назад это было оформлено приказом ещё для ДИСКов.Я долго сопротивлялся по причине нецелесообразности, - АСШ отваливается при 130 вольтах,когда аппаратура перестаёт нормально работать,а время перехода для нашей техники значения не имеет, - всё равно будет сбой.Сейчас АСШ стоят везде,потому что АПШ на замену трудно в КИПе СЦБ найти.Во времена ДИСКов я хотел поставить стабилитроны на АПШ и сделать отпадание хотя бы на 180-190 вольтах,но мне пообщали оторвать по самые уши балетную помеху... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
01-02-2010, 10:32
|
#5 |
|
Ветеран
Регистрация: 01-11-2004
Город: Тимашевск
(Северо-Кавказкая Ж.Д. ШЧ-9)
Сообщения: 291
|
Мы не стали эксперементировать со стабилитронами, а собрали типовую схему контроля фидеров С/У., реле РНП и АШ2-1440 - результатом довольны.
__________________
Александр |
|
|
|
03-02-2010, 11:04
|
#6 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 19-02-2004
Город: Ачинск
(КРЖД)
Сообщения: 374
|
Причем тут стабилитроны и контроль,с контролем нормально справляется УКП 
__________________
Работа не волк...а жаль... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
03-02-2010, 15:27
|
#7 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 31-08-2006
Город: Узуново
(РЖД)
Сообщения: 426
|
Некоторые образцы УКП (по результатам измерений) дают контроль пропадания фидера при снижении напряжения до 160-ти вольт. Тогда как в ИН7.359.000ИМ п.5.2 оговорен нижний предел питающего напряжения в 187В. В моей практике бывали случаи срабатывания КТСМ по тревоге под поездом как раз при проседании основного фидера до этих величин. А в списке событий всё чисто.... Хорошо в этот момент на перегоне были и тестером в основной ткнулись. А так бы были в лопухах. Недоказуха.
__________________
У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение... Последний раз редактировалось KVA, 03-02-2010 в 16:14. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
03-02-2010, 15:38
|
#8 |
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Согласен. Есть.
__________________
Михаил. |
|
|
|
|
04-02-2010, 17:31
|
#9 | |||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 01-11-2004
Город: Тимашевск
(Северо-Кавказкая Ж.Д. ШЧ-9)
Сообщения: 291
|
УКП только контролирует наличие и норму напряжения. У Вас наверное стабильное питание , поэтому и не сталкивались с ночными выездами на перегон. Посмотрите в справочник на параметры реле, вчастности напряжение отпускания якоря и все станет понятно для чего это делается.Пример: напряжение опускается ниже 180-170 вольт,аварийное реле не откидывается, ИБП переходит в режим питания от батареии и ...... через 20 минут звонит диспетчер ШЧ
__________________
Александр |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
08-02-2010, 06:16
|
#10 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 19-02-2004
Город: Ачинск
(КРЖД)
Сообщения: 374
|
Полностью согдасен только с этим.Со стабилитронами схватили много гемора.Один и тот же стабилитрон в цепи разных реле работает по-разному(вопрос к регулировке реле).Переходим на АСШ постепенно.
__________________
Работа не волк...а жаль... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
