Ложная остановка.... - "Инфотэкс

Walera · 08-01-2010, 16:10

Нужна помощь и консультация....
В общем остановлен поезд по вспомогательной напольной камере - левой, уровень на 1 и 2 оси - 127.
до этого была такая же остановка - на вложении она.
несколько раз были показания по скрытым уровням на этуже камеру.
При раследовании на месте выявлены оплавленые и оголенные провода контрольной лампы светофильтра а так же неправильно включен геркон контрольной лампы. Он должен устанавливаться со стороны питающего напряжения контрольной лампы, в данном случае он был установлен со стороны общего провода.
Вот и мучает вопрос - возможно ли включение контрольной лампы при проходе подвижной единицы в момент контроля и замыкание оголеного общего провода на корпус камеры или тен?
Кто как думает?

ЧУК · 09-01-2010, 18:42

Насколько я понимаю у вас на лампе контроля присутствовало постоянно 12В, а следовательно при наличии оголенных проводов возможно замыкание второго конца лампы на корпус (второй полюс 12В) под поездом и получайте ложняк, тут уж вы сами виноваты.

smotr · 11-01-2010, 07:43

Возможно ложное показание(у нас раньше были), поэтому 12В подаем через геркон.

Walera · 11-01-2010, 09:37

а как тут стем, что говорили вроде в КТСМ- версию МОДС-88 не помню, предусмотренно отключение контрольных ламп при контроле поезда и открытии заслонки?

ЧУК · 12-01-2010, 07:42

Цитата:

Сообщение от Walera


	а как тут стем, что говорили вроде в КТСМ- версию МОДС-88 не помню, предусмотренно отключение контрольных ламп при контроле поезда и открытии заслонки?

Не знаю очем это, Но если лампу постоянно подано напряжение, а земля при нарушении изоляции попадет - тут никакая версия не поможет.

Александр-т · 12-01-2010, 09:15

Цитата:


	а как тут стем, что говорили вроде в КТСМ- версию МОДС-88 не помню, предусмотренно отключение контрольных ламп при контроле поезда и открытии заслонки

12-вольт под поездом нет, а вот к.з. на корпус....могло и половину ПК-02 выжечь

Walera · 15-01-2010, 11:10

Цитата:

Сообщение от smotr


	Возможно ложное показание(у нас раньше были), поэтому 12В подаем через геркон.

а по причине чего у вас были ложняки? неисправность в МРУ? или это еще при ДИСКе было?

Walera добавил 14-01-2010 в 16:37

Цитата:

Сообщение от Александр-т


	12-вольт под поездом нет, а вот к.з. на корпус....могло и половину ПК-02 выжечь

т.е. с МРУ питание на контрольную можно необращать внимание? так?
вся ерунда в кз на корпус камеры?
Но у нас нет электрофикации.....
И тогда другой вопрос - кз ведь попалило бы только схему управления контрольной лампой, например. А как тогда появился под поездом высокий уровень?

Walera добавил 15-01-2010 в 10:10
Мда..... хотелось бы более точного заключения услышать от разработчика....
а то такая проблема у нас в дистанции в первые......
и докопаться до ее истоков надо до конца и как можно поточнее.....

М.БАРЧ · 15-01-2010, 12:54

127 127 делают старые прошивки при сбое по счёту.

При высоком напряжении "Засл" (если например с КТП за 250 Вольт), транзисторы 4920 могут "просекать" так, что например контрольная лампа постоянно тускло светится, или например все 4 электромагнита выгорают от постоянного форсажа! Но тут похоже не "ключи" виноваты.

Может там действительно самодельная схема с постоянным напряжением, как в ДИСКе? А провода не паяльником оплавлены? А болометр зажат тубусом, не шатается?

Walera · 15-01-2010, 13:05

Цитата:

Сообщение от М.БАРЧ


	Может там действительно самодельная схема с постоянным напряжением, как в ДИСКе? А провода не паяльником оплавлены? А болометр зажат тубусом, не шатается?

да нет, там что касается питания контрольной лампы - все через штатное МРУ, акромя тока что геркон не стой стороны стоял.
нет, провод оплавлены теном обогрева напольной камеры.... оба провода контрольной лампы..... и оголены...
болометр БП-2, зажат был тубусом светофильтра..... но это уже когда сами проверяли, что было до - тока догадки.....

М.БАРЧ · 15-01-2010, 13:14

А-аа... Обычно такое бывало при незажатии. Чёрный рекондовский тубус хорошо зажимает, если прикручен наоборот, чем на заводском рисунке. Наши потом взялись "повышать надёжность", запихивая со всей дури риэлтовские БП-2М с наклеенным сбоку кусочком изоленты , аж торцевую окантовку мяли (один зашумел, от разгерметизации возможно) и не вытащить их потом.

08-01-2010, 16:10	#1
Walera Ветеран Регистрация: 09-03-2006 Город: Верхний Баскунчак (Приволжская / ШЧ-2) Сообщения: 683	Ложная остановка.... Нужна помощь и консультация.... В общем остановлен поезд по вспомогательной напольной камере - левой, уровень на 1 и 2 оси - 127. до этого была такая же остановка - на вложении она. несколько раз были показания по скрытым уровням на этуже камеру. При раследовании на месте выявлены оплавленые и оголенные провода контрольной лампы светофильтра а так же неправильно включен геркон контрольной лампы. Он должен устанавливаться со стороны питающего напряжения контрольной лампы, в данном случае он был установлен со стороны общего провода. Вот и мучает вопрос - возможно ли включение контрольной лампы при проходе подвижной единицы в момент контроля и замыкание оголеного общего провода на корпус камеры или тен? Кто как думает? Миниатюры __________________ walera Последний раз редактировалось Walera, 08-01-2010 в 16:12.

09-01-2010, 18:42	#2
ЧУК Ветеран Регистрация: 01-12-2005 Город: г.Ишим (НОД-3 Свердловская ж.д.) Сообщения: 776	Насколько я понимаю у вас на лампе контроля присутствовало постоянно 12В, а следовательно при наличии оголенных проводов возможно замыкание второго конца лампы на корпус (второй полюс 12В) под поездом и получайте ложняк, тут уж вы сами виноваты. __________________ С уважением ЧУК.

11-01-2010, 09:37	#4
Walera Ветеран Регистрация: 09-03-2006 Город: Верхний Баскунчак (Приволжская / ШЧ-2) Сообщения: 683	а как тут стем, что говорили вроде в КТСМ- версию МОДС-88 не помню, предусмотренно отключение контрольных ламп при контроле поезда и открытии заслонки? __________________ walera

11-01-2010, 07:43	#3
smotr Участник Регистрация: 27-11-2006 Город: Курган (Южно-Уральская/ШЧ-6) Сообщения: 104	Возможно ложное показание(у нас раньше были), поэтому 12В подаем через геркон.

15-01-2010, 12:54	#8
М.БАРЧ Ветеран Регистрация: 29-08-2007 Город: Великие Луки (Октябрьская/шч-23) Сообщения: 1,264	127 127 делают старые прошивки при сбое по счёту. При высоком напряжении "Засл" (если например с КТП за 250 Вольт), транзисторы 4920 могут "просекать" так, что например контрольная лампа постоянно тускло светится, или например все 4 электромагнита выгорают от постоянного форсажа! Но тут похоже не "ключи" виноваты. Может там действительно самодельная схема с постоянным напряжением, как в ДИСКе? А провода не паяльником оплавлены? А болометр зажат тубусом, не шатается?

15-01-2010, 13:14	#10
М.БАРЧ Ветеран Регистрация: 29-08-2007 Город: Великие Луки (Октябрьская/шч-23) Сообщения: 1,264	А-аа... Обычно такое бывало при незажатии. Чёрный рекондовский тубус хорошо зажимает, если прикручен наоборот, чем на заводском рисунке. Наши потом взялись "повышать надёжность", запихивая со всей дури риэлтовские БП-2М с наклеенным сбоку кусочком изоленты , аж торцевую окантовку мяли (один зашумел, от разгерметизации возможно) и не вытащить их потом.