Пассивный излучатель - Страница 3 - "Инфотэкс

nic · 28-10-2009, 09:12

Цитата:

Сообщение от maks


	Красноярск - Северный Ч в ночь с понедельника на вторник опять периодически пропадал пассивный излучатель(85 град) и потом к утру излечился и до сих пор ничего нет... провода так не отпадают...и это происходит не один месяц периодически с этой камерой, иожете понаблюдать и дать рекомендации

Хроника ошибок:
30.08 - 1
03.08 - 8
04.09 - 6
05.09 - 17
06.09 - 28
07.09 - 58
08.09 - 65
09.09 - 50
10.10 - 1 (утром была была калибровка)
09.10 - 1
23.10 - 1
26.10 - 6
27.10 - 2

Заметно нарастание до калибровки 10.10 (возможно пошевелили разъем).
Похоже всетаки проблемы в "шнурке" до пассивного излучтеля.
Такого рода ошибка (+85гр) возникает когда датчик температуры начал преобразование, но по каким либо причинам не закончил (возможно кратковременное пропадание питания -кабель? разъем?).

maks · 28-10-2009, 09:46

[
Заметно нарастание до калибровки 10.10 (возможно пошевелили разъем).
Похоже всетаки проблемы в "шнурке" до пассивного излучтеля.
Такого рода ошибка (+85гр) возникает когда датчик температуры начал преобразование, но по каким либо причинам не закончил (возможно кратковременное пропадание питания -кабель? разъем?).

При калибровке разъемы не шевелим, намордник не снимаем, разъем калибратора выведен на улицу..
ну и на том спасибо...
С уважением...

alexvas · 09-11-2009, 07:04

Добрый день всем! Ситуация с активным и пассивным излучателями никак не проясняется. Замечено, что сбои датчиков температуры происходят при заходе поезда. В дальнейшем камера была заменена, но сбои не исчезли. Еще интересныйслучай: если считать в информации о поезде что поступление - это заход поезда (07:19:02), а изменение - это сход (07:21:15), то почему в событиях сбои поступают в 07:19:25, 07:19:33 и 07:20:59 ? Получается диагностика происходит при проходе поезда?
И случай №2: В 07:19:25 Ошибка Нагревателя АИ (-16), а через 2 секунды в 07:19:27 температура АИ +49 и диагностика OK.
Меня терзают сомнения не лезет ли помеха.
Разъясните пожалуйста что к чему и как бороться с активными и пассивными ( такие сбои хоть и реже, случаются и на других постах).

AMusin · 09-11-2009, 09:13

Цитата:

Сообщение от alexvas


	Получается диагностика происходит при проходе поезда?

Конечно.

MVS · 10-11-2009, 14:30

Цитата:

Сообщение от alexvas


	Добрый день всем! Ситуация с активным и пассивным излучателями никак не проясняется. Замечено, что сбои датчиков температуры происходят при заходе поезда. В дальнейшем камера была заменена, но сбои не исчезли.

Что-то вы путаете: левая камера была заменена 10/11 в 9:05. С того момента ошибок датчиков по левой камере не было.
Скорее всего, это неисправность кабеля заслонки, поскольку заслонка перемещается перед поездом и после, то в эти моменты и появляются сбои.

maks · 11-11-2009, 05:15

Цитата:

Сообщение от MVS


	Что-то вы путаете: левая камера была заменена 10/11 в 9:05. С того момента ошибок датчиков по левой камере не было. Скорее всего, это неисправность кабеля заслонки, поскольку заслонка перемещается перед поездом и после, то в эти моменты и появляются сбои.

Вчера разобрал камеру с проблемой излучателей, жгут как ни странно в порядке(правда изначально толстый, не меняли т.к. небыло проблем), большой люфт втулки заслонки и не приклеены излучатели(бренчат), камера выпуска 2004 года.
Заменю жгут, втулку, посмотрим что будет...
С уважением...

alexvas · 11-11-2009, 06:44

Цитата:

Сообщение от MVS


	Что-то вы путаете: левая камера была заменена 10/11 в 9:05. С того момента ошибок датчиков по левой камере не было. Скорее всего, это неисправность кабеля заслонки, поскольку заслонка перемещается перед поездом и после, то в эти моменты и появляются сбои.

Замена была 6/11, а 10/11 была следующая замена, после небольшой доработки МУКа (№6170). Сразу сообщу что устранение люфтов, подлаживание шайб под плату с герконами эффекта не дало, но ради профилактики делать надо.

Petrovich · 11-11-2009, 10:11

Цитата:

Сообщение от alexvas


	Замена была 6/11, а 10/11 была следующая замена, после небольшой доработки МУКа (№6170). Сразу сообщу что устранение люфтов, подлаживание шайб под плату с герконами эффекта не дало, но ради профилактики делать надо.

Здравствуйте! Теперь уже очевидно для всех, что "зараза" с датчиками начинает расползаться... Но эксперты упорно продвигают версию о проблеме в жгутах. Из анализа данной темы напрашивается вывод о необходимости получения информации о датчиках в виде графика (аналогично температуре в камерах). В противном случае мусолить эту тему можно долго.

alexvas · 11-11-2009, 11:16

Я по начлу тоже думал, что дело в жгутах, но т.к в КИПе все нормально, то со жгутами все ОК. На эти ошибки влияет помеха на мой взгляд (в основном при заходе поезда и идут они один за другим, и понижение температуры). Завтра сделаю доработку МУКа по ст. Нижнеудинск (как сейчес см. рисунок) если избавлюсь от ошибок - отпишусь что надо сделать.

ЧУК · 11-11-2009, 11:27

Цитата:

Сообщение от Petrovich


	Здравствуйте! Теперь уже очевидно для всех, что "зараза" с датчиками начинает расползаться... Но эксперты упорно продвигают версию о проблеме в жгутах. Из анализа данной темы напрашивается вывод о необходимости получения информации о датчиках в виде графика (аналогично температуре в камерах). В противном случае мусолить эту тему можно долго.

Ну не знаю у кого как, а у нас проблемы с датчиками нет, проблема со жгутами - да, но вроде справляемя. Что была проблема см. http://10.76.0.80/vb/attachment.php?...0&d=1234333366,
так это сами виноваты. Хотели как лучше, а вышло как всегда. При замене жгута заметили что пайки на плате датчика окислились (попала влага) решили датчики при посадке в корпус посадить на герметик (прекратить доспуп влаги), тем самым увеличили тепловой контакт между датчиками и заслонкой, чем нарушили нормальную работу АИ и ПИ.
График в принципе бы не помешал, а еще лучше еслибы была такая возможность, как поиск по архиву того или другого типа неисправности. к примеру задал - нарушение работы АИ правой НК с 01.06. 09 по 01.09.09. и получи результат. Это относится не только к излучателям а вообще о любых нарушениях работы аппаратуры.

09-11-2009, 07:04	#23
alexvas Новичок Регистрация: 09-09-2008 Город: Нижнеудинск (ВСЖД ШЧ2) Сообщения: 14	Добрый день всем! Ситуация с активным и пассивным излучателями никак не проясняется. Замечено, что сбои датчиков температуры происходят при заходе поезда. В дальнейшем камера была заменена, но сбои не исчезли. Еще интересныйслучай: если считать в информации о поезде что поступление - это заход поезда (07:19:02), а изменение - это сход (07:21:15), то почему в событиях сбои поступают в 07:19:25, 07:19:33 и 07:20:59 ? Получается диагностика происходит при проходе поезда? И случай №2: В 07:19:25 Ошибка Нагревателя АИ (-16), а через 2 секунды в 07:19:27 температура АИ +49 и диагностика OK. Меня терзают сомнения не лезет ли помеха. Разъясните пожалуйста что к чему и как бороться с активными и пассивными ( такие сбои хоть и реже, случаются и на других постах). Миниатюры

11-11-2009, 11:16	#29
alexvas Новичок Регистрация: 09-09-2008 Город: Нижнеудинск (ВСЖД ШЧ2) Сообщения: 14	Я по начлу тоже думал, что дело в жгутах, но т.к в КИПе все нормально, то со жгутами все ОК. На эти ошибки влияет помеха на мой взгляд (в основном при заходе поезда и идут они один за другим, и понижение температуры). Завтра сделаю доработку МУКа по ст. Нижнеудинск (как сейчес см. рисунок) если избавлюсь от ошибок - отпишусь что надо сделать. Миниатюры

28-10-2009, 09:46	#22
maks Ветеран Регистрация: 24-07-2007 Город: Красноярск (Красноярская ж/д ШЧ-12) Сообщения: 610	[ Заметно нарастание до калибровки 10.10 (возможно пошевелили разъем). Похоже всетаки проблемы в "шнурке" до пассивного излучтеля. Такого рода ошибка (+85гр) возникает когда датчик температуры начал преобразование, но по каким либо причинам не закончил (возможно кратковременное пропадание питания -кабель? разъем?). При калибровке разъемы не шевелим, намордник не снимаем, разъем калибратора выведен на улицу.. ну и на том спасибо... С уважением...