Беспризорник

Цитата: Сообщение от ВОЛК Лучше попросить доплаты за увелечение объема работ

Доброго времени суток.
Читай пост выше, "догонят ещё добавят".

Нее а, лучше попросить доплаты и добавить механиков, да машину в цех, и обслуживать своИ устройства как прописано, а не как получиться, чужого нам не надо.

ВОЛК

Нада чужое или не надо не нам решать.......сказали будете и все!
Вот и обслуживаем уже 3 года

__________________
Александр

Walera

Цитата: Сообщение от ВОЛК Нада чужое или не надо не нам решать.......сказали будете и все! Вот и обслуживаем уже 3 года

Вот из-за таких как вы и страдают другие....

Walera добавил 27-03-2009 в 15:38

Цитата: Сообщение от ВОЛК Нормативная численность 200 комплектов УКСПС на 1 механика. Поэтому говорить о прибавке штата нет смысла.

А сколько у вас комплектов УКСПС? а в шкафы СЦБ вы имеете право залезать? Ах, да вы же механики СЦБ, у вас нет там понятия механик КТСМ. Очень жаль, что вас поимело в наглую руководство, главный, зам по СЦБ и старшии механики СЦБ - нах им головная боль....Вот и тяните не свою ношу

Walera добавил 27-03-2009 в 15:42

Цитата: Сообщение от ВОЛК На некоторых дистанциях механики КТСМ в бригаде СЦБ,соответственно выполняют все работу с СЦБистами.

Вот и дурят нашего механика кто как может... даже и старший механик СЦБ... А СЦБисты тоже всю работу выполняют КТСМщиков?

__________________
walera

ВОЛК

Цитата: Вот из-за таких как вы и страдают другие....

Выше постом я уже писал,что ответ был корот....не нравится увольняйся, за забором стоит толпа желающих работать на таких условия. Кстати есть устав предприятия, где четко изложенно,что начальник имеет право изменить круг обязанностей, естественно с согласия работника.Издали приказ о разграничении обязанностей по обслуживанию устройств УКСПС и делайте свой выбор......работать или искать другое место работы.

Цитата: А сколько у вас комплектов УКСПС?

Нам отдали 46 комплектов УКСПС. 120 км между крайними устройствами.
Выше я писал, что должно быть "с верху" указание, кто что должен обслуживать, а так каждый ШЧ может менять должностную инструкцию.
Спроси у Брата-к его мнению сильно прислушались, по поводу передачи УКСПС?

__________________
Александр

Брат

Цитата: Сообщение от ВОЛК ...Спроси у Брата-к его мнению сильно прислушались, по поводу передачи УКСПС?

Пока передача УКСП приторможена до 15 апреля, но думаю, что это связано с весенним осмотром НОД и Н жд хозяйства. Никто не спрашивает даже ШЧ, а тем более меня, рядового электромеханика (у меня ШНС Брат-2). Все понимают, что передача на обслуживание планок УКСПС это- назначение козла отпущения! Основная часть необоснованных задержек поездов именно по датчикам! Мы осмотрели 12 УКСПС из 36, которые причитаются нам, это – что-то! Все необходимо переделать, то есть пока идет речь о приведении устройств к элементарным нормам содержания! С другой стороны, приведет ли это к повышению надежности устройств – фиг Вам! Конструкция УКСПС гарантирует то, что были и будут самопроизвольные изломы датчиков! Сейчас обслуживание датчиков 1р1кв, но если мы их будем осматривать после каждого поезда ситуация существенно не улучшится, так как изломы, как правило, это дело одного момента, а если и появляются микротрещины, то средств диагностики все равно нет!
Кроме того часть УКСПС относятся к станциям где нет устройств КТСМ, тогда необходимо обеспечить транспортом ШН, и так далее …, где и ТБ, и ОХТ, и безопасность движения – куча дополнительных проблем для самого ШЧ без очевидных дивидендов!
Впрочем задача - размазать пряники равномерным слоем по всему ШЧ!

М.БАРЧ

Жить можно, если:

1. Слегка ослабить (навсегда) крепёжные шурупы (во избежание излома от напряжений при замене секций, так как они все чуть разных размеров.
2. Вычистить металлической щёткой ножки кронштейнов, шайбы, гайки и резьбу клеммных болтов.
3. Смазать всё перечисленное и внутреннюю поверхность стаканов хорошей смазкой (например молибденографитовой MANNOL из магазинов автозапчастей)
4. Собрать в порядке: болт "стакана"-шайба-клемма-шайба-гайка-контргайка и затянуть как следует. Боковые болты стаканов сильно не тянуть - мнётся торец, резьба, или ломается болт.
5. Верх стаканов вокруг ножек конически обмазать например ж.д. графитной смазкой - от попадания осадков. (Дополнительно на шейки ножек можно натянуть "зонтики" из кусочков автомобильной камеры).

SPS

Цитата: Сообщение от ARD Так я не понял: эта "реформа" отделенческая или дорожная? А уволиться - значит признать их правоту (силу). Борьба с неправыми (грамотная) - и есть жизнь!

Читайте внимательно документы. К реформе железнодорожного транспорта (ОАО "РЖД"), проводимой Правительством РФ эта инициатива отношения не имеет, она местная. А вот сокращение работников к концу третьего этапа структурной реформы в соответствии с соответсвующей концепцией предусмотрено было, хотя вчера, Премьер обмолвился, что по социальным соображениям оно (сокращение) будет меньше чем было запланировано ранее по ОАО "РЖД" (всего 45 тысяч против 100)

__________________
С уважением, SPS

Kravchuk

Премьер обмолвился, что по социальным соображениям оно (сокращение) будет меньше чем было запланировано ранее по ОАО "РЖД" (всего 45 тысяч против 100)[/quote], но оно не коснется руководящего аппарата.

__________________
С уважением
Кравчук Сергей Васильевич

ARD

Цитата: Сообщение от SPS Читайте внимательно документы. К реформе железнодорожного транспорта (ОАО "РЖД"), проводимой Правительством РФ эта инициатива отношения не имеет, она местная.

Я ж не писал сетевая, "РЖД", РФ и т.д. Дорожная - то есть в масштабе одной из железных дорог РФ, думаю, под этим тоже подразумевается местный характер.

Цитата: Сообщение от SPS всего 45 тысяч против 100

Я так понял, 45.000 против 100.000? Тогда действительно уменьшение .

Брат

Не исключено, что проблемы КТСМщиков Сев.Кав.жд связанные с УКСПСами коснуться всех, поэтому если есть возможность помогите нам, не исключено, что это пригодится и Вам!
Как оказалось, практически все УКСПС не соответствуют техническим нормам содержания и все необходимо переделать! Самое интересное то, что нет возможности, найди документы, на основании которых необходимо выполнить эти работы!
Меня интересует следующее:
- высота датчика относительно уровня рельс;
- расстояние между краями планок относительно рельса;
- расположение датчика не ближе 5 м относительно изолирующего стыка;
- установка второго болта крепления датчика;
- установка дублирующих перемычек между стаканами датчиков и между крайними стаканами и муфтами;
- ввод в РШ выводов датчика отдельными кабелями.
На это все были указания и телеграммы.