MVS

Цитата: Сообщение от DGanin ... а вот именно периодические проверки носят всё таки скорее формальный характер. И здесь дело не в нашем "хотении" или "нехотении", причин много и разного характера, и пока, к сожалению не решаемых.

Да причина, на самом деле, одна: если аппаратура может работать без обслуживания, тогда зачем штат механиков? Всех сразу сократят, и наймут дворников сметать снег. А если обслуживать не надо, тогда зачем такие большие будки? Заменят на релейные шкафы. И это не шутки! Подобные мысли периодически возникают в головах у высоких чинов!

DGanin

Цитата: Сообщение от mvs Да причина, на самом деле, одна: если аппаратура может работать без обслуживания, тогда зачем штат механиков? Всех сразу сократят, и наймут дворников сметать снег. А если обслуживать не надо, тогда зачем такие большие будки? Заменят на релейные шкафы. И это не шутки! Подобные мысли периодически возникают в головах у высоких чинов!

Какие мысли возникают у высоких чинов мне неведомо, нам обычно доводят такие "мысли" с пометкой "к исполению".
Работы с перегонным оборудованием можно и нужно увеличивать, что то можно добавить и в станционные устройства (см. тему "Технология обслуживания СК"), а вот работы по проверке, плановой замене в КИП это вопрос и причём большой вопрос. Привожу простой пример, где то примерно через месяц нужно будет составлять план-графики технического обслуживания КТСМ для линейных бригад, в том числе и для РТУ ПОНАБ, а "Указаний о порядке замены в КИПе для КТСМ" до сих пор нет. В этом году пришлось "планировать" по "Указаниям для ДИСК-БКВЦ", а ДИСК и КТСМ, согласитесь, есть разница. Поэтому, на мой взляд, те средства которые будут затрачиваться на создание сервисных центров (а это немалые суммы) целесообразнее пустить на приобретение подменного фонда и стендового оборудования для КИП дистанций. А вот в дистанциях на базе КИП осуществлять только текущий ремонт, без плановой замены

Цитата: Имеется в виду всё таки именно электронная часть устройств КТСМ (ПК, КИ).

, так как в таких устройствах как КТСМ в этом нет необходимости и смысла "менять шило на мыло". Приёмные капсулы, ТРМ, СВ, ЭП - производить замену также с установленной периодичностью. А на всё остальное бирку с надписью

Цитата: "Работает до выхода из строя"

Igor

Цитата: Сообщение от DGanin доводят такие "мысли" с пометкой "к исполению".... А вот в дистанциях на базе КИП осуществлять только текущий ремонт, без плановой замены , так как в таких устройствах как КТСМ в этом нет необходимости и смысла "менять шило на мыло". Приёмные капсулы, ТРМ, СВ, ЭП - производить замену также с установленной периодичностью. А на всё остальное бирку с надписью

Видимо, у вас штат РТУ достаточен для организации плановой замены. У нас на КИПе - я один. И еще ремонтирую модули с других дистанций, т.к. там нет даже такого устаревшего "СТЕНДа", как у меня. Так что, хотя подобные "мысли" и появлялись у нашего гл. инженера, но даже ему очевидно, что это физически невозможно.

ОМ

Я считаю, что на каждой дороге минимум в географическом центра, максимум в каждом отделении должен быть сервисцентр по ремонту оборудования выпускаемого "Инфотексом" - по примеру сервисцентров импортных иномарок! Работники сервисцентров набираются из штата конкретной дороги, направляются в "Инфотекс" для обучения, стажировки и т. д., получают сертификат с личным номером - так спокойней для "Инфотекса" и нам, так как этим гарантируется по крайней мере профессиональный подход к ремонту. Налаживается канал поставки из "Инфотекса" всего необходимого оборудования, материалов, приборов и т. д. для послегарантийного обслуживания и ремонта. Если сервисцентр при Управлении дороги - то штат приписывается к дорожной лаборатории, если на отделениях - то к узловому (головному ШЧ).
Должно быть только так - по нормальному как в цивилованном мире.
Оплата ремонта - вопрос конечно интересный, при подходе руководства к проблемам понабщиков... , если по нормальному - то из эксплуатационных расходов, а так... в нашей лапотной России...

Igor

Исходя из результатов проверки ЦРБ, видно, что что проверяющие руководствуются "Указаниями о порядке замены ..." ДИСК, ПОНАБ, перенося его нормы на блоки и модули КТСМ. Значит, это идет с самого верху, и нам таки придется лепить бирочку на каждый конденсатор? Может, все-таки Инфотексу набраться смелости и определить для приборов своего изготовления срок службы "до отказа"? На том основании, что интенсивнсть отказов чисто электронных полупроводниковых приборов, без механических частей, практически не зависит от времени наработки (в пределах срока службы). В таком случае вышеупомянутые "Указания..." будут распространяться только на остатки от ПОНАБ-ДИСКа.

SPS

Цитата: Сообщение от Igor На том основании, что интенсивнсть отказов чисто электронных полупроводниковых приборов, без механических частей, практически не зависит от времени наработки (в пределах срока службы). В таком случае вышеупомянутые "Указания..." будут распространяться только на остатки от ПОНАБ-ДИСКа.

1. Это справедливо только для лабораторных (тепличных) условий, которые пока, увы обеспечены на полигоне быть не могут, но к этому надо стремиться.
2. Эксплуатация по принципу (работает до отказа) сегодня объективно уже не приемлема, т.к. отказ, скорее всего, вызовет задержку поезда по неподтвердившимся показаниям с последующей материальной ответственностью. Сегодня объективно необходимо для предотвращения задержек поездов из-за отказа аппаратуры переходить, как к построению самой аппаратуры, так и к её эксплуатации по принципу организации её ремонта по предотказному состоянию, следовательно в её конструкцию должно быть заложено или резервирование или самоотключение с сигнализацией эксплуатационному штату об отказе.

Kravchuk

Кто в них нуждается?
кто нибудь проводил опрос?
Я сам себе и сервис и снабженец.

__________________
С уважением
Кравчук Сергей Васильевич

DGanin

Сервисные центры нужны обязательно и вполне логично и целесообразно, если они будут формироваться под эгидой разработчика(производителя), т.е. в нашем случае - "ИНФОТЭКС" и чем скорее-тем лучше. Вопрос здесь в следующем:- "Как это всё будет происходить в реальности?", а в "ней" у нас как раз обычно всё делается почему-то через "одно место"...
P.S.Кстати, это уже 3-я ветка "Сервисные центры", первые две в темах "Общие вопросы" и "Технология обслуживания"...

U5

Цитата: Сообщение от DGanin Сервисные центры нужны обязательно и вполне логично и целесообразно, если они будут формироваться под эгидой разработчика(производителя), т.е. в нашем случае - "ИНФОТЭКС" и чем скорее-тем лучше. Вопрос здесь в следующем:- "Как это всё будет происходить в реальности?", а в "ней" у нас как раз обычно всё делается почему-то через "одно место"....

В принципе я согласен с Дмитрием, сервисный центр с налаженной работой великая вещь, вот только сколько может продлится эта наладка, и каким способом будут ее проводить....

ЧУК

Цитата: Сообщение от iluha модератор вправе удалять сообщения, нарушающие правила форума. за оскорбительные и провокационные сообщения буду банить надолго.

А что Илья Николаевич и веники выдавать будете.
Цензура конечно нужна, но только в каком виде.
И сервисные центры нужны, но только опять же в каком виде? И конечно желательно под крышей ИНФОТЭКСа. При создавшемся положении когда на местах нет ни резервных стоек, ни стендов, ни комплектующих, ни денег понятно возмущение участников форума. я также понимаю, что невсе зависит только от ИНФОТЭКСа. Но я за конструктивный диалог. Ребята давайте жить дружно.

__________________
С уважением ЧУК.