SIEM

Цитата: Сообщение от Walera ну почему только ЛЭТЗ, и Каменск-Уральский "Октябрь" этим грешит. У меня новая, с завода, стойка КТСМ-01 была.... работает нормально и вдруг - сбой по осям.... пришлось выезжать самому... Механик новичек был. Нашел - сама металическая планка(перемычка) незатянута была, хотя монтаж притянут был. При монтаже механики не обратили внимание на пермычку....

Промежуточные гайки убирайте!

М.БАРЧ

Цитата: Сообщение от SIEM Промежуточные гайки убирайте!

Это да. Пусть там хоть пять проводов, между ними можно только шайбы.

Некоторые любили, например в бутлегах педалей, кабельные жилы внизу гайкой притянуть, а сверху выводы педалей второй гайкой. Из-за чего и страдали впоследствии.

Первые годы УКСПСы тоже шли с завода в сборе "болт-гайка-шайба-шайба-гайка". Там где собирали не изменяя этой последовательности (а надо ведь "болт-шайба-клемма соединителя-шайба-гайка-контргайка"), там не раз пришлось устранять глупые "повреждения".

Однако в стойках ЛЭТЗ было "непринято" подтягивать нижнюю гайку, фиксирующую клеммный штырь в изоляционной панели. Полагаю, хорошо бы под них установить противоотворотные шайбы, только с очень острыми задирными кромками, подобные показанным на фото:

Миниатюры

 

М.БАРЧ

Починял тут СВ, смастрячил временный стенд со светодиодиками и нагрузкой из СЦБийных фарфоровых 40-омных переменных резисторов, но вспомнил про старый способ проверки на действующей аппаратуре с минимальными потерями (Методика проверки СВ на действующей аппаратуре ).

А пишу, что за одно вспомнил про ещё полезную "хитрость": (которую конечно почти все знают)

Проверяя шумы по командам 17 или 117 считайте про себя. Чтоб на предпоследнем показании снова тиснуть "Enter". И продолжить "глубокий анализ" не набирая вновь 17 или 117.

М.БАРЧ

Весёлая ирония судьбы, в дополнение к первому посту .

__На посту при мне ориентацию долго делают, время уже поджимает. Старший механик всё философствует, почему рекондовские болометры от ориентирного уровень примерно 30, а риэлтовские 140-175 (спектральная характеристика интуитивно им пока не понимается).
__Ориентация длится и длится. Через час заметили, что попахивает горелым. Минут через 20 механик: "А я скажу, почему не получается - у вас голова дымится!"
__ Время к поезду и пока второпях в голове формируется ответ о неуместности таких шуток, замечаю что он дословно прав - голова действительно дымится!
__При изъятии резинка при слабои сжатии щупами мультиметра сотня кОм, при сильном - единицы. Обратите внимание на копоть снизу - внутри головки её нет.

Миниатюры

 

КТСМ Бердяуш

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ Это да. Пусть там хоть пять проводов, между ними можно только шайбы.

...И шайбы там не нужны.Оконцованные жилы нормально без всяких шайб работают.Это только у СЦБистов на штыре десяток шайб можно найти,так у них и все косяки из-за соплей,непропаев и переходных...

Брат

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ Весёлая ирония судьбы, ...Старший механик всё философствует, почему рекондовские болометры от ориентирного уровень примерно 30, а риэлтовские 140-175 (спектральная характеристика интуитивно им пока не понимается)....

Барч! Объясни, что у разных типов болометров, разная спектральная характеристика?

М.БАРЧ

Так мы ж ето, в Сильный разброс уровней на СКАП недавно об ентом поцапались!

Брат

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ Так мы ж ето, в Сильный разброс уровней на СКАП недавно об ентом поцапались!

Вы находчиво разлулили ситуацию!

М.БАРЧ

Вот, нашим кто не сделал показываю - распаиваем вилку намордника, снимаем кольцо, накручиваем на место, спаиваем что осталось.
Итого - раздеть камеру быстро, и на вид почти как было!

Миниатюры

 

Azar15

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ Вот, нашим кто не сделал показываю - распаиваем вилку намордника, снимаем кольцо, накручиваем на место, спаиваем что осталось. Итого - раздеть камеру быстро, и на вид почти как было!

Не рекомендую использовать данную рацуху. Из опыта эксплуатации: на тех постах где были сняты юбки(кольца) крепления разъема (ушки) ломались в десять раз чаще.А найти такие разъемы оказалось проблематично, хотя и удалось.