 |
|
 |
|
| КТСМ-02 Вопросы настройки и установки аппаратного комплекса КТСМ-02 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
19-08-2010, 12:23
|
#41 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
|
Очень дельно ! Пять баллов!!!  Если относительно новых КНМ жгуты есть где крепить, то в "старых" КНМ (2004) их не закрепишь. Механики при смене капсулы в КНМ на перегоне уж не один раз влетали. Последний раз ( в старой КНМ) сменили капсулу, откалибровали, поездов нет. Через 2 часа первый поезд проехал-жгут обвис и перекрыл болометр-поехали снова. Совсем мелочь- спецключ от КНМ, коробок механики двигаюшуюся ручку ключа ставят посередине и обвязывают изолентой-болтается, мешает.
__________________
Подымись над суетой! Последний раз редактировалось АП, 19-08-2010 в 12:24. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
19-08-2010, 13:06
|
#42 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
|
Можно просверлить отверстие, нарезать резьбу или загнать кусок гвоздя внатяг. Возможно и план по рацухам выполните. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
24-08-2010, 11:49
|
#43 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
|
А можно и так (тумблер вместо одного из предохранителей). Особенно удобно в КРП. Последний раз редактировалось Petrovich, 23-01-2012 в 08:59. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
24-08-2010, 16:33
|
#44 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
|
На фото КТП (последнего образца) заливает плату управления сильным дождём. Обклеели стык лицевой панели скотчем, также кнопки управления.
__________________
Подымись над суетой! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
25-08-2010, 09:16
|
#45 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 20-06-2005
Город: Питер-Москва
(Октябрьская)
Сообщения: 166
|
Да будьте проще, двумя ударами молотка по ключу в районе ручки плющим его и все, ручка зафиксирована.  |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
25-08-2010, 10:13
|
#46 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
|
С молотком всё просто, особенно с путейским. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
15-12-2010, 12:42
|
#47 |
|
Участник
Регистрация: 20-11-2007
Город: Курган
(ЮУЖД/ШЧ-6)
Сообщения: 193
|
Всё таки не нашёл ответа. Зимой в КС у всех чисто (снег). Кто что дельное предложит по борьбе снегом. Фото будет круто.
|
|
|
|
|
06-07-2011, 12:45
|
#48 |
|
Участник
Регистрация: 16-11-2006
Город: Демьянка
(Сврд.ж.д./ШЧ-19)
Сообщения: 100
|
Вернусь к теме. В тематической подборке сегодня нашёл
Последний раз редактировалось 402, 06-07-2011 в 15:34. |
|
|
|
|
07-07-2011, 04:20
|
#49 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 02-06-2004
Город: Чита
(Забайкальская, ШЧ-2)
Сообщения: 894
|
Идея интересная. Требует земляных работ, но это мелочи, ДПБ в этом плане не менее трудоемок. Главный недостаток - при остановках (и просто медленном движении) в зоне контроля будет выдавать черт те чё. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
07-07-2011, 08:53
|
#50 |
|
Ветеран
Регистрация: 28-11-2008
Город: Свободный
(Забайкальская/ШЧ-9)
Сообщения: 256
|
А не лучше ли модернизировать саму ЭП-1? Всего-то тр-2 и тр-3 понадёжнее сделать. Лучше конечно в заводских условиях.
__________________
С уважением rn0jb |
|
|
|
