Пропадание поездов - "Инфотэкс

KVA · 25-04-2008, 23:50

В конце 2007 года смонтирован и запущен 02-ой. Буквально вторую неделю, как начал дурковать. Выражается в загадочном пропадании поездов, причём говорилка на АРМе каждому поезду говорит "проследовал поезд", а в списке поездов и соответственно в изображении КТСМа остаётся висеть старый поезд. Шняга имеет непостоянный характер, может два-три поезда не пропечатать, один пропечатать и опять несколько мимо кассы. Первые два раза такое случалось после проведения регламентных работ на перегоне. Возвращаемся на базу, звонит ДСП и заявляет о "пропаже". Связь с перегоном при этом не пропадает. Поначалу перезагружали АРМ, ничего не дало. Помогло только перезапуск ПО КТСМа дистанционно с АРМа на базе. Сегодня на перегоне небыло никого, а "глюкоза" повторилась опять (см. вложение).Пока сильно не рыли, чесно сказать не знаем куда и лезть при таких странных симптомах.

Кто, чё скажет. Или наш случай есть уникум?

iluha · 27-04-2008, 17:06

пропадают поезда случайно не по неправильному направлению?
в ЦПК этот пункт как называется?

KVA · 28-04-2008, 09:03

Да нет же. "С ума по одиночке сходят, это гриппом все вместе болеют" (цитата из мультфильма). Не могут несколько человек забдить одно и тоже, чего нет. Тем более участок двухпутный и движение только в одном направлении. И пропадают не на ЦПК, а на ЛПК.

iluha · 28-04-2008, 11:10

и всё-таки, как называется этот пункт в ЦПК? запросите в ЦПК список маршрутов, чтобы мы посмотрели. у вас там их по-максимуму - 4, зачем столько?

KVA · 28-04-2008, 18:16

Сегодня и завтра енто сделать не смогу, ЦПК от меня довольно далеко и попросить пока не смогу. Могу предположить, что оно имеет вид 24_136_N . Четыре маршрута почему бы нет. Если есть техническая возможность надо её использовать с пользой для дела.
1. ДСП
2. АСК ПС
3. ШНС (весь участок)
4. ШН (отдалённый участок)
ШН когда дежурит в выходные дни имеет возможность оперативно реагировать на любые капризы аппаратуры чтобы не кататься бестолку за шарушками туда-сюда.

iluha · 29-04-2008, 08:39

сейчас Митюшев это прочитает и раскритикует ваш подход к использованию тех. возможностей "по максимуму"

KVA · 30-04-2008, 09:12

Что же тогда получается, возможность использования четырёх маршрутов доступа это миф или реальность? Чем же так опасно использоание всех маршрутов?

ARD · 30-04-2008, 10:24

Смотри http://10.76.0.80/vb/showthread.php?...F6%E5%ED%F2%F0.

KVA · 30-04-2008, 14:59

Даже если придерживаться тпребований, то на канал максимум что приходится это как раз восемь станций и 13 КТСМ, из них 02-ых всего три. Вообщето из-за этого небыло проблем с перегрузом. Проблемы продолжают быть с завидной регулярностью по причине пропадания связи в каком-либо канале у связюков (чаще по приёму или по передаче). Тогда почти мнгновенно заливаются все концентроаторы по очереди и парализуется работа всех 27-ми КТСМ дистанции даже на локальном уровне. Жду не дождусь когда они каналы в волокно загонят, мож чё изменится.

Grisha · 04-05-2008, 09:31

После включения АСКпс (много лет назад) первое время отказы по связи доставали, приходилось лазить часами по ЛАЗу с ними и искать сопли и пробитые графитки, заверения "У нас здесь хорошо примотано" исправляли, где возможно пайкой, только после этого стали работать спокойно.

25-04-2008, 23:50	#1
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	Пропадание поездов В конце 2007 года смонтирован и запущен 02-ой. Буквально вторую неделю, как начал дурковать. Выражается в загадочном пропадании поездов, причём говорилка на АРМе каждому поезду говорит "проследовал поезд", а в списке поездов и соответственно в изображении КТСМа остаётся висеть старый поезд. Шняга имеет непостоянный характер, может два-три поезда не пропечатать, один пропечатать и опять несколько мимо кассы. Первые два раза такое случалось после проведения регламентных работ на перегоне. Возвращаемся на базу, звонит ДСП и заявляет о "пропаже". Связь с перегоном при этом не пропадает. Поначалу перезагружали АРМ, ничего не дало. Помогло только перезапуск ПО КТСМа дистанционно с АРМа на базе. Сегодня на перегоне небыло никого, а "глюкоза" повторилась опять (см. вложение).Пока сильно не рыли, чесно сказать не знаем куда и лезть при таких странных симптомах. Кто, чё скажет. Или наш случай есть уникум? Миниатюры __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение...

27-04-2008, 17:06	#2
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	пропадают поезда случайно не по неправильному направлению? в ЦПК этот пункт как называется? __________________ с уважением, Илья Компанец e-mail: iluha@svrw.rzd skype: iluha_com ICQ: 6897292 Последний раз редактировалось iluha, 27-04-2008 в 17:08.

28-04-2008, 09:03	#3
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	Да нет же. "С ума по одиночке сходят, это гриппом все вместе болеют" (цитата из мультфильма). Не могут несколько человек забдить одно и тоже, чего нет. Тем более участок двухпутный и движение только в одном направлении. И пропадают не на ЦПК, а на ЛПК. __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение...

28-04-2008, 11:10	#4
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	и всё-таки, как называется этот пункт в ЦПК? запросите в ЦПК список маршрутов, чтобы мы посмотрели. у вас там их по-максимуму - 4, зачем столько? __________________ с уважением, Илья Компанец e-mail: iluha@svrw.rzd skype: iluha_com ICQ: 6897292 Последний раз редактировалось iluha, 28-04-2008 в 11:12.

28-04-2008, 18:16	#5
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	Сегодня и завтра енто сделать не смогу, ЦПК от меня довольно далеко и попросить пока не смогу. Могу предположить, что оно имеет вид 24_136_N . Четыре маршрута почему бы нет. Если есть техническая возможность надо её использовать с пользой для дела. 1. ДСП 2. АСК ПС 3. ШНС (весь участок) 4. ШН (отдалённый участок) ШН когда дежурит в выходные дни имеет возможность оперативно реагировать на любые капризы аппаратуры чтобы не кататься бестолку за шарушками туда-сюда. __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение...

29-04-2008, 08:39	#6
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	сейчас Митюшев это прочитает и раскритикует ваш подход к использованию тех. возможностей "по максимуму" __________________ с уважением, Илья Компанец e-mail: iluha@svrw.rzd skype: iluha_com ICQ: 6897292

30-04-2008, 09:12	#7
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	Что же тогда получается, возможность использования четырёх маршрутов доступа это миф или реальность? Чем же так опасно использоание всех маршрутов? __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение...

30-04-2008, 10:24	#8
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Смотри http://10.76.0.80/vb/showthread.php?...F6%E5%ED%F2%F0.

30-04-2008, 14:59	#9
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	Даже если придерживаться тпребований, то на канал максимум что приходится это как раз восемь станций и 13 КТСМ, из них 02-ых всего три. Вообщето из-за этого небыло проблем с перегрузом. Проблемы продолжают быть с завидной регулярностью по причине пропадания связи в каком-либо канале у связюков (чаще по приёму или по передаче). Тогда почти мнгновенно заливаются все концентроаторы по очереди и парализуется работа всех 27-ми КТСМ дистанции даже на локальном уровне. Жду не дождусь когда они каналы в волокно загонят, мож чё изменится. __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение...

04-05-2008, 09:31	#10
Grisha Участник Регистрация: 05-07-2005 Город: Усть-Катав (Южно-Уральская ж.д./ШЧ) Сообщения: 176	После включения АСКпс (много лет назад) первое время отказы по связи доставали, приходилось лазить часами по ЛАЗу с ними и искать сопли и пробитые графитки, заверения "У нас здесь хорошо примотано" исправляли, где возможно пайкой, только после этого стали работать спокойно.