ДДД

Цитата: Сообщение от Брат Так, да и не так! Не бывает плохой или хорошей РЦ. Если относительный порог выше, то рельсовая цепь длиннее, если ниже то короче, номинал – 0,3 Uрц. Если порог РЦ ниже нормы, то 1-я ПЕ, проходя по 3-му и 2-му датчику, еще не занимает РЦ и эти оси не фиксируются. Но к моменту прохода по 1-му датчику рельсовая цепь срабатывает, причина – смещение. Поэтому возникает возможность разблокирования аппаратуры в неправильном направлении. При наличии дополнительного источника помех (индуктивные шунты) или выше приведенного случая должен быть пересчет, но у нас подобного нет. Вероятно была низкая скорость.

не просто малая скорость, а остановка и движение П.Е. назад

Брат

Цитата: Сообщение от ДДД не просто малая скорость, а остановка и движение П.Е. назад

Это факт, или догадки?

М.БАРЧ

Забыли пассажира, возвращались.

ЭТО ОН ВЕРОЯТНО О ПРИЧИНАХ НЕКОТОРЫХ СБОЕВ ПО СЧЁТУ (пересчётов).
(НО НЕ В ДАННОМ СЛУЧАЕ !!!).
(пересчёта не было).

Полагаю, при низкой скорости отката такие "пересчёты" маловероятны для простых магнитных датчиков, даже таких высокочувствительных, как ДМ-95Н.

АП

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ ...Полагаю, при низкой скорости отката такие "пересчёты" маловероятны для простых магнитных датчиков, даже таких высокочувствительных, как ДМ-95Н.

Вот как раз возможно срабатывание МФДО от магнитных датчиков при откате колеса.
Условия разные- чувствительность датчика, порог, растояние отката т.е. вес поезда, уклон...

__________________
Подымись над суетой!