Ложное показание - "Инфотэкс

Артур К. · 20-06-2008, 10:14

Вчера КТСМ-02 Чулково нечетного направления дал показания на грузовой поезд "Тревога-2" 20 единиц, "Тревога-1" 14 единиц. Все 1-е оси слева. машинист ничего не нашел. До этого показания и после поезда идут без проблем. Электромеханики, приехавшие на проверку КТСМ отклонений не обнаружили, но на всякий случай заменили капсулу. Но с новой капсулой появилась ошибка по постоянной составляющей. Но и с этой ошибкой КТСМ никаких тревожных показаний не дал. Сейчас старую капсулу поставят на место. Так что же это было?

iluha · 20-06-2008, 10:15

Солнце? я смотрю, есть данные АСОУП - покажите натурку на поезд

Артур К. · 20-06-2008, 10:17

А характер показаний к солнцу подходит? А то у нас солнца по КТСМ-02 никогда не было. Статистики нет. Может, у кого есть примеры покзаний КТСМ-02 на солнце?

Натурка есть в СКАТе
http://skat.grw.mps/skat/reports/nat...-19%2015:17:45

nic · 20-06-2008, 10:50

Цитата:

Сообщение от Артур К.


	А характер показаний к солнцу подходит? А то у нас солнца по КТСМ-02 никогда не было. Статистики нет. Может, у кого есть примеры покзаний КТСМ-02 на солнце?

Может стоит ввести координаты по "солнцу", и все прояснится?

MVS · 20-06-2008, 15:57

Цитата:

Сообщение от Артур К.


	А характер показаний к солнцу подходит? А то у нас солнца по КТСМ-02 никогда не было. Статистики нет. Может, у кого есть примеры покзаний КТСМ-02 на солнце?

На прямое солнце не очень похоже, похоже на горячий груз или разогретые солнцем кузова.
Куда сориентированы камеры? Азимут. Хотябы приблизительно.

Артур К. · 23-06-2008, 09:21

Вот ввели на скорую руку координаты. Время еще надо уточнить, но долгота и широта, вроде правильные.

MVS · 23-06-2008, 10:22

Цитата:

Сообщение от Артур К.


	Вот ввели на скорую руку координаты. Время еще надо уточнить, но долгота и широта, вроде правильные.

Похоже, время вы ввели по времени срабатывания. Так оно, конечно, похоже на солнце. Но...
Во-первых, влияние проявилось на ВСЕХ вагонах, включая ПОСЛЕДНИЙ (78). Влияние должно было быть и на контрольный вагон в КП. А его НЕТ!
Во-вторых, поскольку КНМ "смотрят" под одинаковым углом, то влияние солнца должно быть на обе камеры. А этого тоже нет.
В-третьих, влияние солнца обычно бывает сильнее, оно вызывает переходные процессы, которые искажает значение нагрева на остальных осях вагонов. И этого мы здесь не наблюдаем.

Исходя из этого, я делаю вывод, что это не прямое солнце, а разогретые солнцем кузова вагонов.

U5 · 23-06-2008, 12:01

Цитата:

Сообщение от MVS


	Похоже, время вы ввели по времени срабатывания. Так оно, конечно, похоже на солнце. Но... Во-первых, влияние проявилось на ВСЕХ вагонах, включая ПОСЛЕДНИЙ (78). Влияние должно было быть и на контрольный вагон в КП. А его НЕТ! Во-вторых, поскольку КНМ "смотрят" под одинаковым углом, то влияние солнца должно быть на обе камеры. А этого тоже нет. В-третьих, влияние солнца обычно бывает сильнее, оно вызывает переходные процессы, которые искажает значение нагрева на остальных осях вагонов. И этого мы здесь не наблюдаем. Исходя из этого, я делаю вывод, что это не прямое солнце, а разогретые солнцем кузова вагонов.

Интересно, получается что с одной стороны кузова разогреты настолько больше? У нас были показания по солнцу в 2006 году, к сожалению, данные не сохранились. Показания были на хопры, бочки, платформы. Действительно практически с обеих сторон.

MVS · 23-06-2008, 14:53

Цитата:

Сообщение от U5


	Интересно, получается что с одной стороны кузова разогреты настолько больше?

Если бы солнце находилось строго вдоль пути, то нагрев кузова был бы одинаковым с двух сторон, если не брать в учет ветер. А если солнце в стороне, то симметричного нагрева не будет

U5 · 23-06-2008, 16:32

Я примерно представляю, что 76 уровень римерно 70-75 градусов С, неужели вагонник производящий осмотр, не смог уловить такой нагрев от вагона? Или я неправ?

20-06-2008, 10:14	#1
Артур К. Ветеран Регистрация: 15-12-2003 Город: Владимир (Горьковская Ж.Д. ШЧ-1) Сообщения: 228	Ложное показание Вчера КТСМ-02 Чулково нечетного направления дал показания на грузовой поезд "Тревога-2" 20 единиц, "Тревога-1" 14 единиц. Все 1-е оси слева. машинист ничего не нашел. До этого показания и после поезда идут без проблем. Электромеханики, приехавшие на проверку КТСМ отклонений не обнаружили, но на всякий случай заменили капсулу. Но с новой капсулой появилась ошибка по постоянной составляющей. Но и с этой ошибкой КТСМ никаких тревожных показаний не дал. Сейчас старую капсулу поставят на место. Так что же это было? Миниатюры

20-06-2008, 10:15	#2
iluha Эксперт Регистрация: 17-03-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 741	Солнце? я смотрю, есть данные АСОУП - покажите натурку на поезд __________________ с уважением, Илья Компанец e-mail: iluha@svrw.rzd skype: iluha_com ICQ: 6897292 Последний раз редактировалось iluha, 20-06-2008 в 10:15.

20-06-2008, 10:17	#3
Артур К. Ветеран Регистрация: 15-12-2003 Город: Владимир (Горьковская Ж.Д. ШЧ-1) Сообщения: 228	А характер показаний к солнцу подходит? А то у нас солнца по КТСМ-02 никогда не было. Статистики нет. Может, у кого есть примеры покзаний КТСМ-02 на солнце? Натурка есть в СКАТе http://skat.grw.mps/skat/reports/nat...-19%2015:17:45 Последний раз редактировалось Артур К., 20-06-2008 в 10:36.

23-06-2008, 09:21	#6
Артур К. Ветеран Регистрация: 15-12-2003 Город: Владимир (Горьковская Ж.Д. ШЧ-1) Сообщения: 228	Вот ввели на скорую руку координаты. Время еще надо уточнить, но долгота и широта, вроде правильные. Миниатюры

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email Подписаться на эту тему	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:

23-06-2008, 16:32	#10
U5 Ветеран Регистрация: 21-05-2007 Город: Вологда (Северная ШЧ-3) Сообщения: 290	Я примерно представляю, что 76 уровень римерно 70-75 градусов С, неужели вагонник производящий осмотр, не смог уловить такой нагрев от вагона? Или я неправ?