Сбой контроля. - "Инфотэкс

ЧУК · 12-01-2007, 07:25

Вчера несколько поездов прошло со сбоем контрольной программы, который выразился в падении контрольных сигналов по левой НК. Такие сбои наблюдались и раньше. Выехав на перегон пришли к выводу, что на защитную пленку попал снег от поземки и потом растаял, на пленке образовались капли воды, которые и гасят сигнал от имитирующих элементов. Гашение сигнала также происходит и от букс при проходе поезда (это видно по снижению средних уровней по левой стороне), что может привести к пропуску. После того как вода высохла контрольные сигналы и средние уровни востановились. ШЧ мои объяснения принял, но сказал - думайте и устраняйте чтобы такого небыло. Мне лично ничего в голову не приходит. Что скажете по этому поводу господа разработчики?

AS · 05-02-2007, 06:40

При проходе поезда сбой контрольной программы в снижении контрольных сигналов по левой напольной камере.№камеры 573
Возможно ли исправить данную неисправность на перегоне, если ДА каким образом?

ЧУК · 05-02-2007, 07:32

Цитата:

Сообщение от AS


	При проходе поезда сбой контрольной программы в снижении контрольных сигналов по левой напольной камере.№камеры 573 Возможно ли исправить данную неисправность на перегоне, если ДА каким образом?

Возможно на активный элемент попала грязь.

BVV · 06-02-2007, 17:02

Упали сигналы в контрольной программе по одной камере. Калибровка дала результат:27->37. При этом в контрольной программе уровни 62. Повторная калибровка даёт 38-38. Средний нагрев по стороне то же увеличился. Меняли плёнку,болометр. Результата нет.

Мозжевилов А.Б. · 07-02-2007, 07:29

Цитата:

Сообщение от bvv


	Упали сигналы в контрольной программе по одной камере. Калибровка дала результат:27->37. При этом в контрольной программе уровни 62. Повторная калибровка даёт 38-38. Средний нагрев по стороне то же увеличился. Меняли плёнку,болометр. Результата нет.

Какие уровни в контрольной программе были до калибровки?
Скажите дорогу, отделение, установку, когда это было и точное время. Попытаемся посмотреть по АСК ПС.

BVV · 07-02-2007, 09:18

С.Петербург-Москва,ШЧ-5,ст.Гряды,чётный. Неисправность с 4.02.07г(воскресение) с 5-00. До калибровки был уровень 26.

zloy · 19-11-2007, 17:30

В течение суток несколько раз после прохода поезда в списке событий фиксируются большие переходные процессы по обоим камерам с изменением уровня шумов и постоянной составляющей. В контрольной программе это отражается в сигналах на 3 и 4 ось. Они пляшут от 25 до 125

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Кчт3.JPG
Просмотров: 73
Размер: 48.8 Кбайт
ID: 1155

Строгой периодичности и постоянства в этих изменениях нет. Сомневаюсь, что причина в болометрах, если бы по одной стороне, а то сразу по обоим. Если кто сталкивался с подобным, пожалуйста, поделитесь предположениями.

MVS · 20-11-2007, 10:06

Цитата:

Сообщение от zloy


	В течение суток несколько раз после прохода поезда в списке событий фиксируются большие переходные процессы по обоим камерам с изменением уровня шумов и постоянной составляющей. В контрольной программе это отражается в сигналах на 3 и 4 ось. Они пляшут от 25 до 125Вложение 1155Строгой периодичности и постоянства в этих изменениях нет. Сомневаюсь, что причина в болометрах, если бы по одной стороне, а то сразу по обоим. Если кто сталкивался с подобным, пожалуйста, поделитесь предположениями.

Такого еще не встречалось. Ставьте ПАК Осциллограф

АП · 20-11-2007, 10:07

Цитата:

Сообщение от ЧУК


	... Выехав на перегон пришли к выводу, что на защитную пленку попал снег от поземки и потом растаял, на пленке образовались капли воды, которые и гасят сигнал от имитирующих элементов. Гашение сигнала также происходит и от букс при проходе поезда (это видно по снижению средних уровней по левой стороне), что может привести к пропуску. После того как вода высохла контрольные сигналы и средние уровни востановились. ШЧ мои объяснения принял, но сказал - думайте и устраняй

Может "дворники" поставить, только придется сменить пленку, а то порвется

или создавать избыточное давление в наморднике.

или обдувать пленку внутри (опять компрессор).

ЧУК · 20-11-2007, 12:15

Цитата:

Сообщение от АП


	Может "дворники" поставить, только придется сменить пленку, а то порвется или создавать избыточное давление в наморднике. или обдувать пленку внутри (опять компрессор).

А еще лучше построить ангар в котором и проходил бы проконтролированный поезд, а в ангаре температура что зимой, что летом +30град. Исскуственное солнышко повесить, чтоб в буксы не попадало, рядом с КТСМом пруд с карпами, мангал с шашлыками, пивом, телками......

12-01-2007, 07:25	#1
ЧУК Ветеран Регистрация: 01-12-2005 Город: г.Ишим (НОД-3 Свердловская ж.д.) Сообщения: 776	Сбой контроля. Вчера несколько поездов прошло со сбоем контрольной программы, который выразился в падении контрольных сигналов по левой НК. Такие сбои наблюдались и раньше. Выехав на перегон пришли к выводу, что на защитную пленку попал снег от поземки и потом растаял, на пленке образовались капли воды, которые и гасят сигнал от имитирующих элементов. Гашение сигнала также происходит и от букс при проходе поезда (это видно по снижению средних уровней по левой стороне), что может привести к пропуску. После того как вода высохла контрольные сигналы и средние уровни востановились. ШЧ мои объяснения принял, но сказал - думайте и устраняйте чтобы такого небыло. Мне лично ничего в голову не приходит. Что скажете по этому поводу господа разработчики? __________________ С уважением ЧУК. Последний раз редактировалось ЧУК, 26-09-2008 в 15:54.

19-11-2007, 17:30	#7
zloy Ветеран Регистрация: 14-03-2007 Город: Мичуринск (Ю.В.Ж.Д. , шч-7) Сообщения: 339	В течение суток несколько раз после прохода поезда в списке событий фиксируются большие переходные процессы по обоим камерам с изменением уровня шумов и постоянной составляющей. В контрольной программе это отражается в сигналах на 3 и 4 ось. Они пляшут от 25 до 125Строгой периодичности и постоянства в этих изменениях нет. Сомневаюсь, что причина в болометрах, если бы по одной стороне, а то сразу по обоим. Если кто сталкивался с подобным, пожалуйста, поделитесь предположениями.

06-02-2007, 17:02	#4
BVV Новичок Регистрация: 26-11-2005 Город: г.Чудово (Октябрьская ж.д. ШЧ-5) Сообщения: 49	Упали сигналы в контрольной программе по одной камере. Калибровка дала результат:27->37. При этом в контрольной программе уровни 62. Повторная калибровка даёт 38-38. Средний нагрев по стороне то же увеличился. Меняли плёнку,болометр. Результата нет.

07-02-2007, 09:18	#6
BVV Новичок Регистрация: 26-11-2005 Город: г.Чудово (Октябрьская ж.д. ШЧ-5) Сообщения: 49	С.Петербург-Москва,ШЧ-5,ст.Гряды,чётный. Неисправность с 4.02.07г(воскресение) с 5-00. До калибровки был уровень 26.