АП

Цитата: Сообщение от ARD А в данном случае что более вероятно? (12 мая, Главный ход, КТСМ-02 Кулицкая (ч), в списке событий порядок, график скорости ровный 18-20 км/ч).

РЦ-98 метров и порядок?
Попутно вопрос разработчиком-поезд стал перед КТСМ01Д , потом начал набирать скорость сигналов с Д1,Д2 под 1-ю ось локомотива нехватило для МФДО, Д3-считает нормально и дальше все оси.
Вопрос при начальном определении неправильного направления и нормальном правильном счете осей КТСМ может отказаться от режима неправильного движения и начать работать как в правильном направлении?

DmEr

Цитата: Сообщение от АП ...Вопрос при начальном определении неправильного направления и нормальном правильном счете осей КТСМ может отказаться от режима неправильного движения и начать работать как в правильном направлении?

... нет

__________________
C уважением, инженер-электроник "ИНФОТЭКС АТ"
Дмитрий Ерохин, mailto: DmEr@svrw.rzd

Barlog

По Кулицкой все понятно, это поезд ОПМС, понацеплено к нему всего. На этом перегоне ремонт пути, вот и ездят туда-сюда. А что страшного в РЦ 98 м? Рельсовая цепь у нас не ЭП-1, а на основе СЦБиной АБТ, т. е. генератор, приемник, ФРЦ и т.д. зато надежнее и совершенно не влияет на СЦБ. Главное чтобы успевала сработать перед скоростными поездами.

SPushkin

Такие вещи надо согласовывать с разработчиком, это чистой воды самодеятельность и нарушение технологии.

SPS

Цитата: Сообщение от SPushkin Такие вещи надо согласовывать с разработчиком, это чистой воды самодеятельность и нарушение технологии.

Если Вы о РЦ на основе генераторов и приёмников СЦБ, то это не самодеятельность а применение действующего технического решения ГТСС (я сам этот - такой документ видел).

__________________
С уважением, SPS

SPushkin

Ну тогда и отдельные техкарты нужны, где оговорена в т.ч. и зона действия

АП

Цитата: Сообщение от SPS Если Вы о РЦ на основе генераторов и приёмников СЦБ, то это не самодеятельность а применение действующего технического решения ГТСС (я сам этот - такой документ видел).

Технические решения 419521--00-СЦБ,ТР "Рельсовые цепи систем ДИСК(Понаб) на участках АБТ.
"Гипротранссигналсвязь"1995г.
В переписке зав.УО ВНИЖТ В.А.Боганик (исп.Лозинский) указывал на зону не менее 10м и не менее 30м,а в КТСМ-02 оптимальная зона 22-28метров.
Несостыковка?

nic

Цитата: Сообщение от АП Технические решения 419521--00-СЦБ,ТР "Рельсовые цепи систем ДИСК(Понаб) на участках АБТ. "Гипротранссигналсвязь"1995г. В переписке зав.УО ВНИЖТ В.А.Боганик (исп.Лозинский) указывал на зону не менее 10м и не менее 30м,а в КТСМ-02 оптимальная зона 22-28метров. Несостыковка?

В каком году это было?
С тех пор скорости на отдельных участках возросли почти в два раза.
Минимальная зона зависит от времени реакции рельсовой цепи на заход поезда и времени открытия заслонки.

АП

Цитата: Сообщение от nic В каком году это было? С тех пор скорости на отдельных участках возросли почти в два раза. Минимальная зона зависит от времени реакции рельсовой цепи на заход поезда и времени открытия заслонки.

Т.е оптимальная зона РЦ для КТСМ02 (22-28м) есть рекомендуемая и меняется согласно местных условий?

MVS

Цитата: Сообщение от SPS АП, Вы просто молодец, оперативненько и точненько нужный документ выложили. Я вот уже за Вами не успеваю. Спасибо.

Документик же никому не нужный! Так как ни ПОНАБов ни ДИСКов на сети уже нет!