Ilya kv

Для чего в цепи включения З помимо 2М и путевого реле стрелочной секции, входящей в маршрут, также воткнут обратный повторитель путевого реле?

Миниатюры

 

ШНС СЦБ

Это где такая схема применяется?

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Ilya kv

Московский метрополитен.

ШНС СЦБ

Так почему-то и подумал
Для быстроты отправлю знакомому

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

SVR115

Аналогично. Там свое видение, железнодорожной логике не подвластно. Одна увязка поездного светофора с маневровым чего стоит.

tiksi

Посмотреть бы схему включения ОП.
А так, в метро все чудеса от мизерного межпоездного интервала и лилипутских РЦ.

Александр

Почти тридцать лет мучает вопрос: почему в метро (например, на КВЛ в Питере) сигнализация на светофорах К-КЖ-Ж-З. Почему не "железнодорожная" четырёхзначка К-Ж-ЖЗ-З?

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ШНС СЦБ

Защита от кратковременной потери шунта под короткой подвижной единицей и, как следствие, размыкания маршрута и перевода стрелки под этой самой единицей (дрезина, например).
Дело не в том, когда оно встанет под ток. Дело в его замедлении. 0,6 сек. Поэтому, оно обесточется не сразу как сработает путевое, а через время.

ШНС СЦБ добавил 07.10.2018 в 22:36
У них же КЖ вообще любимо. Задаю каверзные вопросы поэтому поводу, как про три красных

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

tiksi

Можно и так. Тогда вопросы по метро:
1. размыкание маршрута посекционно или маршрутно?
2. от потери шунта последовательное размыкание РЦ не катит?
3. время потери шунта регламентировано <6сек?

Nad

Видел эти ОП в проекте для электродепо. В пусковой цепи перевода стрелки, при чем только "своей" секции, в цепи проверки свободности перегона при установке направления движения в/из депо. При этом, в установке/разделке они не сидят. Там типовая схема на блоках. Тоже интересно, откуда время в 0,6 сек. пошло. Полагаю, что просто выбрали, на опыте, мол СП включается при галопировании на время больше чем 0,6 сек. гораздо реже или совсем нет)

Ilya kv

25 метров на станции стандартно. А вообще обычно пишут на размещении оборудования (25-125м).

Ilya kv добавил 08.10.2018 в 12:55
КЖ для того, чтобы поезд мог подтянуться на последней рельсовой цепи станционной. Если бы горел красный- в цепь подавалось бы САО "сигнал абсолбтной останоки". Увеличение пропускной способности.
Если Вы про это КЖ

Ilya kv добавил 08.10.2018 в 12:56
В москве еще обычное дело 3-4 желтых. На каждое показание - своя головка.

Ilya kv добавил 08.10.2018 в 13:00
Если кто-нибудь может помочь хотя бы с какими-то типовыми решениями по Московской МРЦ- буду благодарен.

Ilya kv добавил 08.10.2018 в 13:01
Лаврика, Логинова - читал.

tiksi

Что подразумеваем под "Московской МРЦ"?

Ilya kv

Схемные решения маршрутно-релейной централизации, применяемые в Московском метрополитене.

ШНС СЦБ

Ilya kv, ответ мой про потерю шунта правильный?

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Ilya kv

Получается - правильный. Нашел схему включения обратного повторителя - действительно, применяется НМШМ2 с замедлением на отпускание.

Миниатюры