Ребята для всех работ есть книжка сборник технологических карт. Для новичка лучше почитать ее перед работой. А я меняю так снимаю контргайки, запрашиваю у дсп время ставлю в оба изостыка соединители диаметром 22мм(делаю его токопроводящим) и спокойно меняю перемычку без всякого снятия напруги с КС и записей. А еще есть такие спец перемычки как раз для этих работ.

killer446 добавил 12.02.2013 в 22:20
У нас везде гайки сверху

killer446 добавил 12.02.2013 в 22:26
Я работал путейцем 2 года и видел зимой когда дули стрелки, как дуга через рельсы уе...ла (через кабель) в шкаф электрообогрева стрелок и ему тут же настал пиз.....ец

В безветренную погоду можно менять без всяких временных перемычек. Тогда пепел можно будет в спичечный коробок собрать.
С обратным тяговым током шутить не стоит. Даже если вы точно знаете, что с другой стороны р.ц. есть второй выход тягового тока.
Только струбцины и только шунтировать.

Как показала практика на перегоне менять не заморачиваясь, а вот на электрифицированной станции дымок идёт в непредсказуемом месте))) Изолирующий стык прожигает.

tyubik добавил 12.02.2013 в 22:53
почему?

....он пошутил про КС...

Расскажешь своему главному инженеру:laduh:

Теперь понятно откуда берется намагниченность рельс, а мы тут голову ломаем, почему рельсы намагничиваются! :)

На перегоне с электротягой переменного тока, как правильно должны устанавливаться временные перемычки для канализации тягового тока при замене двух рельсов в изолирующем стыку одновременно по одной нити (клеенный изостык)? Мое мнение выглядит так, устанавливается две поперечные перемычки до сменяемых рельсов и одна продольная в обход изостыка. А в случае если имеется рабочее заземление трансформатора дпр на средней точке дт, то нужно производить его обязательное отключение представителями эч. Я прав или нет?

устанавливается две продольные в обход изостыков и одна поперечная между ними

правильно. если по станции, то не надо никаких перемычек. оформи запись, получи приказ, выключай данную секцию и преступай к работе

А вот такой вопрос: согласно ПОТ РЖД-4100612-ЦШ-074-2015, цитирую:
"Приложение N 9

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПО НАРЯДУ
1. Работы на дроссель-трансформаторах, к средней точке которых присоединена отсасывающая линия электротяги или другое рабочее заземление; отключение и присоединение дроссельных перемычек, шунтирующих перемычек к путевому дроссель-трансформатору и к рельсу."
многие из работ, которые выше обсуждались, должны выполняться по НД. Кто-нибудь это делает? И что пишется в НД?

место и цель выполнения работ и принятые меры безопасности.
указуются ответственные морды

Да это понятно. Только, наверное, меры, которые требуется выполнить при подготовке рабочего места.

Вопрос в другом - порядок выдачи НД, который прописан в ПОТ, заточен в основном под электриков. Контактников, цээспэшников и т.п. А к нашим работам его как-то плохо у меня получается адаптировать. Работал только на автономке, а сейчас вот на электрифицированном участке, потому и хотел увидеть что-то для примера. Но скорей всего, особо с этим никто не заморачивается. Даже в ТК на замену ДТ, к примеру, про НД ничего не сказано. Написано только про заявку в ЭЧ и все.