Похоже так и Оlega88 делал.

Менял дроссельные перемычки с переменной тягой. Запрашивались у ДСП. Коротили оба изостыка металлическими предметом. Откручивали и вытаскивали перемычку. Если перемычка при вытаскивании из отверстия не искрит то изостыки хорошо закорочены. Ещё работая с дроссельными перемычками работать необходимо одной рукой, и не в коем случает не касаться того рельса из которого вытаскиваешь перемычку другой рукой, иначе очень сильно ударит...

Простой вариант:
Берется электротяговый соединитель 1200мм и при освобождении одного из отверстия по обе стороны стыка забивается указанный соединитель или использовать специальные захваты-струбцины.

Лучше работать одной ногой, той, которая в диэлектрической галоше.

Типовая инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера сигнализации, централизации, блокировки и связи
ТОИ Р-32 - ЦШ-796-00
2001г.
http://scbist.com/scb/uploaded/4574_...sh_796_00.djvu

п.3.4.8

Устарела. Сейчас действует "инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера сигнализации, централизации, блокировки", утвержденная распоряжением №136р.

Да поразному бывало... Спасибо за советы, буду осторожнее:gudi:

А всем остальным телом лежать на диэлектрическом коврике:raD:

лучший изолятор воздух, посему лучше вынимать перемычки в прыжке ... раз уж превратили тему в юмор...

тоже вот хотел сделать на полигоне практическую - замена перемычки ... но все руки не доходят и перемычки лишней к сожалению нет ...

вот опять же вопрос? а каков будет порядок действий если менять приходится как будто начисто оторванную перемычку (т.е. оторвали от обоих концов со штепселями)

В качестве уточнения-у усовика ДТ штепселя с одной стороны-с другой стороны-перчатка.
А вопрос не однозначный, если вандалы оборвали оба усовика, разорвав полностью тяговую нитку, то восстанавливать перемычки иногда проблематично, был случай после капремонта пути ЭЧ без нашего уведомления о восстановлении монтажа ДТ подали напряжение в конт сеть-и при попытке установки усовиков-сноп искр, заставили ЭЧ снять напряжение и только затем работали.

50% случаев, после первого поезда стыки выгорают. (последняя колёсная пара поджигает дугу).

т.е. однозначно со снятием напряжения в контактной сети

по хорошему поезд ехать и не должон на ложно занятую рц

А РЦ будет свободна, если вырезали междроссельные перемычки.

Тогда движение встанет.

Не совсем так. В случае ложной занятости рельсовой цепи ее осмотр ОБЯЗАТЕЛЕН! И если при осмотре будет выявлено, что оба усовика вырезаны-пропускать по ней электрифицированный подвижной состав не стоит.