Александр

У Вас какие путевые приёмники?
приёмники ПП для ТРЦ-3 имеют время замедления около 0,5 с.

На какое расстояние вынесены катушки относительно первой кп?

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Rafa

какие-какие. второго поколения.

Rafa добавил 31.07.2015 в 15:33
не учли только переходное сопротивление рельс-колесо

которое может быть очень даже существенное.

ШВП

Звонок другу.Высылает распечатку и ничего мерять не надо.

Rafa

и что ?

под пк всеравно присутствуют две частоты.

APCnik

Приемные катушки относительно первой кп вынесены на 1 м.

Так ведь не присутствуют несмотря на дополнительную зону шунтирования. На тех р.ц., где на входном конце имеются изолирующие стыки дела обстоят еще хуже.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Николай Николаевич

Да, все дело именно в медлительности путевого приемника и реле, установленного на выходе приемника. Это хорошо видно, когда едешь с вагоном-лабораторией - сразу понятно, где ТРЦ, а где классические РЦ.

Rafa

принципиальные схемы говорят обратное

APCnik

Схемы много чего говорят, но напольные устройства почему-то отказываются работать синхронно с поездными. Разработка поездных устройств происходила у меня на глазах при развале союза. Я прекрасно помню тот момент, когда обратились во ВНИИЖТ с просьбой "добить" разработку до конца. Приехали из Москвы два спеца что-то почеркали в самопальных наших схемах, привезли разработанные ими заводские схемы, которые нам однозначно пришлось переделать и сказали что мы другая страна и дальше они с нами дела иметь не будут. Происходило это уже в далеком 1991 году, хотя тогда еще что-то твердили о братских народах.
Работая еще электромехаником в СЦБ, я участвовал в пуске линии с ТРЦ и поэтому я знал работу напольных устройств. В это время не было такой р.ц., чтобы на ней нормально могли пройти поезда без "ОЧ". Сейчас линия буквально вылизана СЦБистами и мы тоже не дремлем. Сколько пришлось переделать модернизаций на стативах АРС и изменить и высоту подвески приемных катушек по наводимой э.д.с. и нормы выдержек в блоках. Но все имеет предел. Бесконечно выдержки я изменять не могу - начинает увеличиваться тормозной путь.
Николай Николаевич написал же что вся беда от путевых приемников. Получается что шунтирование колесными парами не вызывает мгновенного шунта для подключения генератора к зашунтированной р.ц.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Rafa

это все бока обслуживающего персонала.

видать понабирали студентов заочников.

у нас из-за одного такого дурака линия стояла более 15 минут.

APCnik

И это тоже. Ну что поделать, если на Украине СЦБист - отмирающая специальность. У нас в СЦБ понабирали всех кого не лень, чтобы прикрыть дырки в сменах. Здесь и поп-расстрига, и шеф-повар одного из ресторанов и вообще какие-то токари - пекари.
Но, попадаются и одаренные личности.
К себе на участки стараюсь дураков не брать, Гайки можно крутить и в других отделениях, но всех тянет пойти учиться на машиниста. Только изучат схемы, дойдут до приемки с генератором по ТО-3 и сразу начинается вопрос: - А курсы машинистов скоро?

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

kombat.79

Какие различия работы приемной аппаратуры локомотива при движении по рельсовым цепям с непосредственным и предварительным кодированием?

Rafa

и не только эта.

сейчас в метро готовы брать кого попало, так-как туда

никто не хочет идти.

Rafa добавил 01.08.2015 в 17:33
все намного просто.

просто не надо ждать пока свалится путевое реле.
это я про предварительным кодированием

Rafa добавил 01.08.2015 в 17:35
во-во. значит начальство такое хорошое , которое хапает все

себе. про премии молчу.

Rafa добавил 01.08.2015 в 17:37
это пока молодые. через год как правило по другому поют,

когда уже половой орган нормально не функционирует.

APCnik

Разницы никакой. Поездная аппаратура (блоки приемников) готовы подхватить сигнал с пути как только он поступит в рельсы. Я уже грешным делом думал что не происходит надежного шунтирования от первой тележки вагона, но Николай Николаевич, и не только он, а и наша лаборатория СЦБ, развеяли эти сомнения.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Rafa

в метро может и некакой .

только на жд непосредств кодир. идет с момента замыкания

тылового контакта путевого, а предв. с момента занятия

предведущей секции.

Александр

APCnik, у Вас ТРЦ3?
Попробуйте поставить дополнительное путевое, как в системах АБТ (не путать с АБТЦ). Оно чуть раньше отваливается.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.