СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ (https://scbist.com/samouchitel-po-obsluzhivaniyu-ustroistv-scb/)
-   -   Как определить целостность бублика в дроссель-трансформаторе ДТ-02-500 (https://scbist.com/samouchitel-po-obsluzhivaniyu-ustroistv-scb/16635-kak-opredelit-celostnost-bublika-v-drossel-transformatore-dt-02-500-a.html)

вад 03.09.2012 20:44

Цитата:

Сообщение от APCnik (Сообщение 108979)
Открути концы кабеля в бутлеге и для начала проверь тестером целостность дополнительной (сигнальной) обмотки. Ее омическое сопротивление 320 Ом.

Проверяю тестером обрыва нет , напряжение без нагрузки соответствует коэффициенту трансформации а вот при подключении кабеля(нагрузки )нагрузки падает в10 раз. Заменили сигнальную обмотку и устранили неисправность .Вот я и хочу узнать как можно проверить данную обмотку на предмет КЗ

APCnik 03.09.2012 20:58

Похоже, что в дополнительной обмотке межвитковое замыкание. У нас подобные явления возникают при межвитковом замыкании катушек реле. Становимся омметром и начинаем шевелить обмотку, сдавливая ее в разных местах. При межвитковом сразу видно изменение сопротивления. По другому вы никак не увидите межвиткового. Только размотать катушку и найти место повреждения лаковой изоляции.

Евгений002 03.09.2012 21:16

Цитата:

Сообщение от APCnik (Сообщение 114180)
Похоже, что в дополнительной обмотке межвитковое замыкание. У нас подобные явления возникают при межвитковом замыкании катушек реле. Становимся омметром и начинаем шевелить обмотку, сдавливая ее в разных местах. При межвитковом сразу видно изменение сопротивления. По другому вы никак не увидите межвиткового. Только размотать катушку и найти место повреждения лаковой изоляции.

Попытаться можно, катушка с кз витком, заведенная в магнитопровод ,должна давать повышение тока хх в его первичной обмотке, давно что-то подобное с подвижной стороной магнитопровода у нас было.

вад 04.09.2012 21:50

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 114184)
Попытаться можно, катушка с кз витком, заведенная в магнитопровод ,должна давать повышение тока хх в его первичной обмотке, давно что-то подобное с подвижной стороной магнитопровода у нас было.

и какой примерно должен быть ток первичной обмотки,ц-шкой померять можно? конкретно для дт-02-500 n=40

olega88 04.09.2012 21:57

Цитата:

и какой примерно должен быть ток первичной обмотки,ц-шкой померять можно? конкретно для дт-02-500 n=40
я подавал с СТ 1 Вольт 50Гц, было около 5 Ампер

shl52 04.09.2012 22:29

Цитата:

Сообщение от olega88 (Сообщение 109132)
Просто полтергейст какой-то.. Сегодня утром занялся 1ый путь, на релейном конце стоит новенький ДТ 0.2 500 n=40, с рельс приходит 0,045, а на выводах бублика(отключенных) 0,33(В).... поставил ПОБС-2 n=38 плюс РПН 0,5 Ом, для пропуска тягового тока оставил подключенным один тросс:shocking:

И 1 путь остался без нормального выхода тягового тока. А опоры КС и другие заземлители могли оказаться подключенны на не "тяговый" рельс, что могло привести к беде. А что с подключенным полностью ДТ, р.ц. не работала? А так идея использовать трансформатор при выходе из строя ДТ до доставки нового заслуживает внимания.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:22.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика