СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Как определить целостность бублика в дроссель-трансформаторе ДТ-02-500

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ (https://scbist.com/samouchitel-po-obsluzhivaniyu-ustroistv-scb/)

- - Как определить целостность бублика в дроссель-трансформаторе ДТ-02-500 (https://scbist.com/samouchitel-po-obsluzhivaniyu-ustroistv-scb/16635-kak-opredelit-celostnost-bublika-v-drossel-transformatore-dt-02-500-a.html)

art29

30.07.2012 21:45

Цитата:

А что вас смущает?

меня что смущает?))

то что при отсутствии напряжении в рельсах,

Цитата:

на релейном конце стоит новенький ДТ 0.2 500 n=40, с рельс приходит 0,045, а на выводах бублика(отключенных) 0,33(В)....

Вы что-то хотите от ДТ.

хорошо напряжение 0,045, коэфициент ДТ 40, выходит на выводах сигнальной обмотки должно быть 1,8В, остаётся спросить, что у Вас за путевой приёмник работает от такого напряжения.......

0,045 В в рельсах, это не напряжение, это херня....либо полное КЗ, либо обрыв.....

теперь, Вас не смущает, то что заменили ДТ)))

НиколайМ

30.07.2012 21:52

Цитата:

Сообщение от olega88

поставил ПОБС-2 n=38 плюс РПН 0,5 Ом, для пропуска тягового тока оставил подключенным один тросс

Olega88, нарисуйте схемку....

olega88

30.07.2012 22:37

Цитата:

то что при отсутствии напряжении в рельсах,

art29,
у нас в рельсах напряжения 0,04-0,4 Вольта (ТРЦ3)- зря стебётесь...:nono:

Цитата:

Olega88, нарисуйте схемку....

секундочку.

art29

30.07.2012 22:49

тогда понятно, извиняй засранца))):1worthy:

причина неисправности ДТ, то какая?

olega88

30.07.2012 23:46

Цитата:

Olega88, нарисуйте схемку....

Щелкните, чтобы увидеть содержимое

http://scbist.com/scb/uploaded/1222_1343674890.jpg

olega88 добавил 30.07.2012 в 23:05

Цитата:

причина неисправности ДТ, то какая?

не знаю пока..

olega88 добавил 30.07.2012 в 23:46

Цитата:

выходит на выводах сигнальной обмотки должно быть 1,8В

это в режиме хх, и не забывайте про Rк

Евгений002

31.07.2012 07:55

Цитата:

не знаю пока..

Похоже на неисправность (кз?) основной обмотки ДТ, входное сопротивление основной обмотки по переменному току не пытались измерить??

APCnik

31.07.2012 08:25

Это ж 100% ассиметрия тягового тока. Нельзя отключать основную обмотку, а транс вместо "бублика" подключен правильно.

НиколайМ

05.08.2012 00:40

Цитата:

Сообщение от olega88

не знаю пока..

...может быть подмагничивание, связаное с воздушным промежутком...

APCnik

05.08.2012 10:40

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 109279)

Евгений002, вы видели что собой представляет основная обмотка? Даже не представляю что в ней может быть к.з. Вот, например, "земля" по отношению к корпусу - это другое дело.

zawodik

05.08.2012 14:47

Цитата:

Сообщение от APCnik

Евгений002, вы видели что собой представляет основная обмотка? Даже не представляю что в ней может быть к.з. Вот, например, "земля" по отношению к корпусу - это другое дело.

Еще может быть обрыв. Некоторое время назад с таким столкнулся. Там все на болтах, вот один болт в середине "разболтался", и полуобмотки не контачат. Большие токи еще могут прошить "неконтакт", а сигнальные нет.

Yakovlev

05.08.2012 16:16

Надо посмотреть состояние сепараторов на основной обмотке.
В свое время поступали ДТ с капроновыми сепаратарами на основной обмотке (на старых стояли деревянные вкладыши) и при малейшем нагреве происходила их деформация и закорачивание токовой обмотки. Пока все ДТ не заменили на ДТ с сепаратарами из картона проблем было много, почемуто в сильные морозы.

Суховерша Алексей

05.08.2012 16:36

Евгений002,
С праздником, спасибо за звонок по тлф...
Уважаю Трудяг...
Успеха и Удачи...:raD::raD::raD:

olega88

05.08.2012 16:43

При проверке в мастерской ДТ работает нормально.... правда ярмо немного намагничено, и

Цитата:

Надо посмотреть состояние сепараторов на основной обмотке.

один сепаратор сполз со своего места, возможно 2 витка были закорочены.. Во время повреждения не додумался замерить напряжение в плечах:maniak:

Суховерша Алексей

05.08.2012 16:48

Цитата:

Сообщение от olega88 (Сообщение 109962)

При проверке в мастерской ДТ работает нормально.... правда ярмо немного намагничено, и

один сепаратор сполз со своего места, возможно 2 витка были закорочены.. Во время повреждения не додумался замерить напряжение в плечах:maniak:

Не знаешь закон Ома - не выходи из ДОма...:raD:

НиколайМ

05.08.2012 20:48

Цитата:

Сообщение от olega88

правда ярмо немного намагничено

...при отсутствии зазора между сердечником и ярмом ток подмагничивания вызывает резкое колебание сопротивления обмотки...

Часовой пояс GMT +3, время: 00:22.

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице