Реле КШ1-80 работает " в обратной полярности"
 

Коллеги, интересная вещь! На сигнальной установке загорелся красный. При расследовании выявлено, что поляризованный якорь реле при прямой полярности в цепи замыкал переведенные контакты. В РТУ подтвердилось. На следующий день на той же сигнальной установке та-же картина!. Выключили 2-х сторонку из действия до выяснения причины. Подпитка в цепях Н-ОН и К-ОК не выявлена. Схема 2-х сторонки- постояннодействующая, т.е. напряжение в цепях присутствует постоянно.
Работает схема уже с 2005 г., проблем подобного рода небыло. НО в 2010 г. установили "Барьер" (АБЧКМ-2). В дистанции развернутой схемы блоков "Барьера" нет. Просьба, у кого имеется- подбросьте ссылку! Особенно блок БЗЛ, который защищает линейные цепи. В сопроводиловках указано, что там имеются варисторы, в одном проводе индуктивности и еще и разрядники! Подозрение на пробитый разрядник. У кого еще какие идеи?:shocking:

Я не понял, что в РТУ подтвердилось? Реле стало работать наоборот?
Как у Вас включено КШ? Перемычка между обмотками стоит на розетке или в хвосте схемы?

Кстати включение обмоток "пауком" запрещено

Если можно немного пофантазирую)))

Насколько я знаю, поляризованые реле устанавливаются, так, что бы было наименьшее на него влияние магнитных полей другой аппаратуры, в шкафах автоблокировки, они допустим устанавливаються в начале ряда, ближе к стенке, а если допустим с обратной стороны стоит ваш "барьер" то возможно при большом электромагнитном импульсе перемагничивание магнитной системы реле.

чтобы перемагнитить КШ нужен эл-магн. импульс как от ядерного взрыва. Сомневаюсь что барьер виновать, тем более он проходил испытания на эмс.

Kast197,

В конце ноября была телеграмма по такому-же поводу: при включении обмоток реле Н в разные провода во время грозы произошло размагничивание магнита реле и поляризованный якорь "висел". Просмотрите в ШЧ почту и исправте схему.:thumbup1:

В данном случае не просто размагничивание, а перемагничивание. Т.е. якорь не завис, а стал работать наоборот???

В старых альбомах (или указаниях), в общем не помню где, но читал точно, что при неправильной установке разрядников возможна подобная работа реле. Будет время, освежу в памяти.

Так может в телеграмме и указаниях про грозу что-то выдумано...А все дело в неправильно установленных разрядниках?!?! Хотя бы схемку рисовали, когда делают такие заявления.:raD:

На перегоне электротяга постоянного тока?

п.4.1.2 РУ по защите от перенапряжений, 1990г.

Обмотки реле КШ включены были раздельно, указание ГТСС о последовательном включении обмоток в прямой провод было,но для ВОЗДУШНЫХ линий, у нас кабель (СБЗПУ). Электротяга постоянного тока. И просьба насчет схемы блока БЗЛ - у кого есть развернутая? Да, телеграмма была по этому-же перегону, но на другой с/у.

При ЭТ постоянного тока при установке разрядников с заземлением на корпус РШ (и далее на среднюю точку ДТ) при неисправности разрядников (утечке) в смежных СУ возможно появление разности потенциалов в защищаемых проводах благодаря разности потенциалов на средних точках ДТ смежных СУ от протекания тягового тока. Похоже эта паразитная разность потенциалов и оказывает перемагничивающее влияние. Надо попробовать выполнить измерения на реле смены направления в момент наибольшего пропуска тягового тока.

Воздушных не воздушных, а последовательно (не пауком ) в любом случае лучше, при наличии разрядников или воц-ов.(не сможет пройти взаимное вычитание в полуобмотках).

схему БЗЛ могу выслать завтра , если очень нужно есть свое мнение позвоните 4-33-51