СЭМ

Был случай. Стояли морозы, днем за 30, ночью давит 40-45. И вот ночами занимался переезд.Поморозили мы сопли порядком, пока выловили причину.Занимался участок с импульсной р.ц. ИМШ-1700 работает, а повторитель не встает под ток.Хорошо переезд охраняемый, реле в будку занесли проверить переходное,по тылу контачит, пока подпитаем его переключить на фронт, реле согревается немного и там есть контакт. Все мозги сломал.А потом вынес реле на мороз, минут через десять меряю, по фронту вообще нет контакта.Позвонил ночью старшему КИПа, он разрешил вскрыть реле. Подогнул к-т, освободили р.ц. Утром первым поездом подослали реле. А чтобы самовольно вскрывать реле, такого не помню.

Wolfhound

Пластилин смешанный с воском, подогретые в кастрюльке

alex a

используем замазку для окон(температурный диапазон +-60) по составу такая же как и по технологии.

alex a добавил 26.03.2014 в 05:50
В реле никто не полезет напольные механики уже не те....., а разбить, сломать это да

ШНС КРП

Да, в реле вряд ли полезут. Мои механики уже в этом убедились, когда стали попадаться реле 2009 года ещё невскрытые и неработавшие(с полки в РТУ), где при притянутом якоре фронтовые не замыкаются(видимый зазор). Сразу вспомнили пару реле, которые пришли с линии, отработав несколько лет с фронтовыми контактами, которые не замыкаются и тогда мои РТу-шные механики обвиняли в этом линейных, потому что понимали, что не могли выпустить реле в таком состоянии.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

алексей кузьмин

не замыкались т.к. их роняли. при ударе разрегулировка контактов и давления часто бывает. а пластелин без порошка и мастика для окон опасны 2 отказа было в том году на московской когда из-за жары он плавился