Клеймо на реле
 

Уважаемые работники РТУ подскажите, а чем Вы пломбируете реле. Специальной мастикой или нет? У нас испокон веков(ну наверное не всегда, но в моей жизни) залепляют пластилином, клеймо макают в "золотую пудру" и ставят оттиск. Девчонки мои уверены, что релюшки бывает аккуратненько вскрывают. И вроде пломба на месте, но не совсем в порядке.

Пластилин смешиваем с зубным порошком

в "серебряную"

Ну вот, началось. Чой то ваши девочки понапраслину возводят на линию. Ну зачем вскрывать реле? Только не говорите "Что бы скинуть свой брак на КИП".

И как канифоль держит? Клеите ее на стекло, пластик и на металл?

....кажется все видел, все слышал, но такого еще нет...представляю, ШН снимает реле, вскрывает, подгибает контакты и т.д....ставит пломбу...прикольно...

Я думаю пластилиновую пломбу вскрыть довольно проблематично. Есть пломбы из черной мастики, наподобие гудрона - ставят на некоторых заводах - те бывают сами целые вылетают.
Пластилиновую если только очень хорошо заморозить а потом чем нибудь острым аккуратно вытаскивать - и то не факт что не повредишь. Единственный недостаток пластилина - на жаре плавиться, иногда может растечься так, что номер на клейме трудно различить.

softwizard добавил 24.02.2013 в 09:48
Вот здесь можно поподробнее характер этого "не совсем в порядке"?

Где стоит пломба, капаем масла, заливаем эпоксидкой и через день шлепаем оригиналы.

Тогда приемщикам фирменные наклейки нужно выдавать со степенями защиты - самый надежный вариант ;) еще у каждой наклейки свой номер и в журнале регистрировать какой номер наклейки на какой прибор наклеен.
Не знаю есть такая система или нет, я думаю рано или поздно к этому придем

Случаев вскрытия приборов на линии что-то не припомню за 23 года работы.:nono: Был случай - вырвали выводы катушек на ППР -был грандиозный скандал, с отстранением линейного механика от работы, с переводом в другой цех. Полное доверие со всеми сцбистами. А как по другому? Мозги - самая лучшая защита!!!!

А нас - до наклейки контролек на преды заставляли поперёк предохрЕнителя завязывать нитку , а оставшиеся концы заправлять под бирку.

Так и у нас, только защитное стеклышко с боку просверливается, и ниточка ещё и в дырочку продевается.

На КЭТЗ для пломбировки реле и блоков используют термоклей.

Даже не по себе стало...

Ещё круче!! Я думал, что только у нас был такой психоз. Теперь, слава Богу, мы от ниток ушли - бумажные полоски. Хотя я лично считаю, что и они на хрен не нужны.

olenevod добавил 19.10.2013 в 19:20
Вот только вопрос - ЗАЧЕМ? Зачем линейному механику вскрывать реле, а потом снова "лепить" пломбу? Ведь в случае "выхода" реле собирается комиссия и ,я так думаю, там сразу будет видно где "собака зарыта". По крайней мере, за мои 20 с лишним лет работы не было НИ ОДНОГО такого случая.