С учетом того, что уже примерно половина стрелок - с электродвигателями переменного тока, может быть уже и не стоит нагнетать?
Кстати, эта тема на форуме уже возникала, и я высказывался, и коллеги тоже...

Опаздали-это у неё из прежней жизни:hah:

Я лучше СЦБисту из соседней комнаты подскажу-вот он то как раз по ночам бегает эти сгоревшие предохранители меняет:sm496:

Вот похоже на то о чем я говорил (намагничивающая установка)

Ага! Моя голубая мечта - применить для питания устройств СЦБ двухмашинный агрегат!

Отрыла Тех.карты 1986 года. Там есть сведения сколько должен быть остаточный магнитный поток. Техкарты 2005 года отменили все предыдущие. Без добавления в тех карты никто этого делать не будет, мы не по Сороко работаем. Но с другой стороны наверное мало у кого сохранились милливеберметры если были.

Ну да, ну да, только ведь вторая то половина еще осталась. Как быстро она переродится в первую?

Eximius Metrologist добавил 08.11.2012 в 23:08
Почему нет? Я так ни от кого и не услышал аргументированный ответ против. Дорого? Или все же овчинка выделки не стоит, пойдет и так как есть сейчас? Объясните пожалуйста. Лично мне эта идея нравится. Интересно почему Вам всем нет. Вот я Вас как специалистов по СЦБ и спрашиваю на этом форуме.

Если говорить о стабилизаторах напряжения вообще - то препятствием для их применения в СЦБ является вероятность повышения напряжения выше нормы, что чревато ложной свободностью "классических" РЦ. И вероятностью появления высокочастотных гармоник, что чревато ложной свободностью тональных РЦ. По этой причине, в частности, УБП "нагрузили" специально разработанными безопасными устройствами контроля УБКН1 и УБКН2.
А если говорить о двухмашинных агрегатах - не нахожу союзников. Пока. Наука - наша СЦБиная - не просто "против", а агрессивно "против"...

А если говорить о двухмашинных агрегатах - не нахожу союзников. Пока. Наука - наша СЦБиная - не просто "против", а агрессивно "против"...

И чем аргументируют?

Простите, но если я хоть что то смыслю в электротехнике, то стабилизаторы для того и ставятся, чтобы нЕ допустить превышения выходного напряжения при значительных скачках входного. То же самое касается и качества самого напряжения по гармоникам. Современные изделия с этой проблемой справляются на раз.

С вероятностью не выше "десять в минус шестой"? Производители таких гарантий не дают...

Ну во первых, думаю такая вероятность в данном случае ни к чему. Ни одно из устройств СЦБ этим не похвастается. А во вторых, в таких ворота как +-10%, они со своими даже +-5% будут себя очень хорошо чувствовать. И это при том, что входное напряжение может меняться скажем вот так:
Номинальное входное напряжение, В
260-450 311-432 208-424 225-450 216-467 311-432
Предельное входное напряжение, В
225-476 260-476 173-450 185-475 182-484 260-476
Точность стабилизации при номинальном напряжении
± 5% ± 2,5% ± 3% ± 1,5% ± 0,9% ± 0,8%

Это для разных моделей.

А вот это Вы зря. Вероятность опасного отказа в устройствах СЦБ - как раз не выше "в минус шестой". А ложная свободность РЦ - самый что ни есть опасный отказ.

Извините, я не СЦБист и мне совсем не хочется залезать в такие дебри, где я не понимаю. Даже вид делать не буду. Я просто понимаю, что нынешние скачки и перепады напряжения питания устройств СЦБ со стороны ЭЧ случаются с куда как меньшей степенью вероятности отказа, причем регулярно. И ничего, никого это так сильно не волнует, как попытка стабилизировать имеющееся на входе напряжение предлагаемыми как вариант устройствами. И вот это мне не понятно.

А вот тут как раз заканчивается техника и начинается политика. ПТЭ задает границы допустимых отклонений. На эти предельные значения рассчитываются РЦ. Пока питающее напряжение в допуске - РЦ исправна. Если напряжение за пределами допуска - не исключается отказ. Либо защитный (ложная занятость), либо опасный (ложная свободность).
Вот и все. Для содержания устройств электроснабжения в пределах нормы на ж.д. есть специалисты - называются "энергетики".

По этому поводу есть анекдот (хотя некоторые говорят, что это случай мз жизни). Короче, японцы невесть как приехавшие в СССР рассматривают УАЗик. Ходят, смотрят со всех сторон, по своему лопочат. А наши спрашивают у переводчика о чем японцы гутарят. Переводчик в двух словах переводит, дескать чего русские только не придумали, лишь бы хорошие дороги не строить.:laduh::laduh: