Тема: Гибкое колесо

**Суховерша Алексей** · 15.07.2011, 21:32

15.07
Известия
«Ростехнологии» купили идею гибкого колеса
Госкомпания «Ростехнологии» предложит своим предприятиям освоить производство «гибкого колеса» для железнодорожных вагонов. Изобретение старшего научного сотрудника Омского государственного университета путей сообщения Валерия Шилера было признано лучшей инновационной идеей на завершившейся в Омске Международной выставке ВТТВ-Омск-2011.
Изобретатель предложил новую конструкцию, где железнодорожное колесо разделено на две основные части, способные вращаться независимо друг от друга. Первая - это упорный диск, не позволяющий колесной паре сойти с рельсов, а вторая - собственно колесо, несущее нагрузку, а в том случае, если оно используется в локомотиве, еще и передающее на путь силу тяги от электромотора. Таким образом, непосредственно по рельсам катится только стальной бандаж, отделенный от ступицы прослойкой из резины или иного упругого материала.
- Считается успехом, когда изобретение повышает эффективность системы на 10-15%, - рассказывает Шилер. - А у нас получилось, что по всем характеристикам «гибкое колесо» в два раза эффективнее обычного. Это значит, что локомотив, тянущий 60 вагонов, будучи оснащен «гибким колесом», вытянет и 120 вагонов. Стандартные электрички с максимальной скоростью 70 км/ч смогут разгоняться до 150, и все это без конструктивных изменений дорожного полотна.

Интересно, какие понадобятся КТСМ?

**Углев Дмитрий** · 15.07.2011, 21:36

Цитата:

Гибкле колесо

??

**Суховерша Алексей** · 15.07.2011, 21:42

Углев Дмитрий,
я описАлся, постараюсь больше такого не делать

Спасибо Adminу за исправление

**APCnik** · 15.07.2011, 21:59

Опять составы не будут помещаться в границах станций! Опять хвостовые вагоны будут стоять на входных стрелках!

**Суховерша Алексей** · 15.07.2011, 22:08

Цитата:

Сообщение от APCnik

Опять составы не будут помещаться в границах станций! Опять хвостовые вагоны будут стоять на входных стрелках!

Разработать гибкие вагоны и "сжимать" их в границах полезной длины приемоотправочных путей.

Kostyan · 15.07.2011, 22:58

прекрасное изобретение! фантастический прорыв! . . . уважаемые господа, изобретения аналогов которым нет в мире регулярно изобретают именно в россии. может хватит специалистов смешить. проснитесь! во первых в германии давно это уже изобретено - более десяти лет. во вторых из- за серьезной ж/д катастрофы именно из- за использования "гибкого колеса"несколько лет назад в германии уже отказались от применения этого изобретения- запретили. уважаемые господа доценты, проверяйте свои научные работы, перед тем как нести наукободобную . . . , изобретения в массы. именно по этой причине многие изобретения талантливых молодых изобретателей, способных изменить в россии жизнь к лучшему невозможно внедрять. в россии, на страже подступов к патентованию изобретений и получению господдержки, на кафедрах стоят изобретения аналогов которым нет в мире . прошу извинить за откровенность - указанный выше электронный адрес реальный. с уважением, технический специалист. mklw

комментарий с
Омский доцент изобрел "гибкое колесо" | РИА Дейта.RU
буквально позавчера кстати эту катастрофу в Германии мы на работе обсуждали

**Суховерша Алексей** · 16.07.2011, 07:36

Цитата:

проснитесь! во первых в германии давно это уже изобретено - более десяти лет. во вторых из- за серьезной ж/д катастрофы именно из- за использования "гибкого колеса"несколько лет назад в германии уже отказались от применения этого изобретения- запретили. уважаемые господа доценты,

Может проблема в Германии - отсутствие КТСМ?

А КТСМ в Германии есть?

15.07.2011, 21:32	#1 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Тема: Гибкое колесо 15.07 Известия «Ростехнологии» купили идею гибкого колеса Госкомпания «Ростехнологии» предложит своим предприятиям освоить производство «гибкого колеса» для железнодорожных вагонов. Изобретение старшего научного сотрудника Омского государственного университета путей сообщения Валерия Шилера было признано лучшей инновационной идеей на завершившейся в Омске Международной выставке ВТТВ-Омск-2011. Изобретатель предложил новую конструкцию, где железнодорожное колесо разделено на две основные части, способные вращаться независимо друг от друга. Первая - это упорный диск, не позволяющий колесной паре сойти с рельсов, а вторая - собственно колесо, несущее нагрузку, а в том случае, если оно используется в локомотиве, еще и передающее на путь силу тяги от электромотора. Таким образом, непосредственно по рельсам катится только стальной бандаж, отделенный от ступицы прослойкой из резины или иного упругого материала. - Считается успехом, когда изобретение повышает эффективность системы на 10-15%, - рассказывает Шилер. - А у нас получилось, что по всем характеристикам «гибкое колесо» в два раза эффективнее обычного. Это значит, что локомотив, тянущий 60 вагонов, будучи оснащен «гибким колесом», вытянет и 120 вагонов. Стандартные электрички с максимальной скоростью 70 км/ч смогут разгоняться до 150, и все это без конструктивных изменений дорожного полотна. Интересно, какие понадобятся КТСМ? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

15.07.2011, 21:42	#3 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Углев Дмитрий, я описАлся, постараюсь больше такого не делать Спасибо Adminу за исправление __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

15.07.2011, 21:59	#4 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Опять составы не будут помещаться в границах станций! Опять хвостовые вагоны будут стоять на входных стрелках! __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

15.07.2011, 22:58	#6 (ссылка)
Kostyan Кандидат в V.I.P. Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 41 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 22	прекрасное изобретение! фантастический прорыв! . . . уважаемые господа, изобретения аналогов которым нет в мире регулярно изобретают именно в россии. может хватит специалистов смешить. проснитесь! во первых в германии давно это уже изобретено - более десяти лет. во вторых из- за серьезной ж/д катастрофы именно из- за использования "гибкого колеса"несколько лет назад в германии уже отказались от применения этого изобретения- запретили. уважаемые господа доценты, проверяйте свои научные работы, перед тем как нести наукободобную . . . , изобретения в массы. именно по этой причине многие изобретения талантливых молодых изобретателей, способных изменить в россии жизнь к лучшему невозможно внедрять. в россии, на страже подступов к патентованию изобретений и получению господдержки, на кафедрах стоят изобретения аналогов которым нет в мире . прошу извинить за откровенность - указанный выше электронный адрес реальный. с уважением, технический специалист. mklw комментарий с Омский доцент изобрел "гибкое колесо" \| РИА Дейта.RU буквально позавчера кстати эту катастрофу в Германии мы на работе обсуждали
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Гудок] [14 апреля 2011] Колесо стоит - дохода нет. Слабым звеном отрасли стал ремонт локомотивов	Admin	Газета "Гудок"	0	17.04.2011 10:59
=Техн. решения= Увязка устройств электрической централизации со схемами управления колесо-сбрасывающими башмаками - 410310-ТР	Толян	Релейные централизации	0	11.02.2010 19:45

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)