Суховерша Алексей

15.07
Известия
«Ростехнологии» купили идею гибкого колеса
Госкомпания «Ростехнологии» предложит своим предприятиям освоить производство «гибкого колеса» для железнодорожных вагонов. Изобретение старшего научного сотрудника Омского государственного университета путей сообщения Валерия Шилера было признано лучшей инновационной идеей на завершившейся в Омске Международной выставке ВТТВ-Омск-2011.
Изобретатель предложил новую конструкцию, где железнодорожное колесо разделено на две основные части, способные вращаться независимо друг от друга. Первая - это упорный диск, не позволяющий колесной паре сойти с рельсов, а вторая - собственно колесо, несущее нагрузку, а в том случае, если оно используется в локомотиве, еще и передающее на путь силу тяги от электромотора. Таким образом, непосредственно по рельсам катится только стальной бандаж, отделенный от ступицы прослойкой из резины или иного упругого материала.
- Считается успехом, когда изобретение повышает эффективность системы на 10-15%, - рассказывает Шилер. - А у нас получилось, что по всем характеристикам «гибкое колесо» в два раза эффективнее обычного. Это значит, что локомотив, тянущий 60 вагонов, будучи оснащен «гибким колесом», вытянет и 120 вагонов. Стандартные электрички с максимальной скоростью 70 км/ч смогут разгоняться до 150, и все это без конструктивных изменений дорожного полотна.

Интересно, какие понадобятся КТСМ?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.