Igorun, это утверждённая форма, или самодеятельность?

Только в такой форме данный документ принимается у нас на дороге.

И кто же имеет право подписывать сей докУмент? (Имеется в виду - какие должности и в каких службах). Если можно - приведите пример уже заполненного акта.

У нас такой акт.

Если что-то случиться... Прокурор будет читать ДУ-46 а не акты! И что напишет СЦБист в ДУ-46 не вырубишь топором по крайней мере так было раньше.

Пример оформления тех.заключения. Соответственно на основании заключения составляется протокол, мероприятия по недопущению подобных случаев ну и приказ с привлечением.
У chechendaevа он более обширный, перечисленные в нем функции ложатся на руководство и тех.отдел.

Понятненько. У нас тоже есть что-то наподобие назывется "сопроводительная записка к неисправному прибору". Документ внутренний, действующий в пределах службы без согласования с "соседями". И в качестве отказавшей системы тоже приводится общая характеристика, типа ЭЦ, АБ, АРС ....., а уже ниже - конкретизируется непосредственно устройство. Если же отказ не по вине какого-либо блока, либо реле, то составляется обыкновенный акт служебного расследования произвольной формы, подписываемый ШЗ, ШТ и ШЧ. Это в общем-то больше для ревизоров. Ну и для внутреннего учёта тоже.

Если всё дойдёт до прокурора (тьфу-тьфу-тьфу), то будет приобщена любая рукотворная бумага, связанная тем или иным образом с этим делом, а причастные будут писать объяснения-пояснения прокурору в его присутствии и не один раз! Плавали, знаем...

Радость и чувство гордости от устранения отказа омрачают многоэтапные разборы во всех причастных структурах ОАО "РЖД". Приехавшему первому на отказ вместо почета все вышесказанное..А насчет актов, то всегда убивали акты одностороннего содержания. Типа от подписи отказались! :oiE:

Акты не всегда подписываются путейцами и тем более когда есть задержки поездов.И наиболее часто встречающим повреждением является стружка на изостыке.И здесь в ход идёт фото,замечания в ДУ-46 выполненные ранее при проверках,протоколы чёрных ящиков ДЦ.
И в последнее время политика руководства заключается в том что чем больше замечаний в ДУ-46 тем лучше.Есть даже план,не менее 6-ти замечаний при проверке.