По моему в РЖД плохо понимают, что такое фирменный поезд. Видимо считается, что если навешали кучу штор, наложили три простыни на полку, подвесили еще несметное количество драпировок и искуственных цветочков в горшочках перед окнами, то - все, фирма! На самом деле фирменность заключается в ОБСЛУЖИВАНИИ!!! А это предполагает любовь проводников к пассажирам. Но тут кроется наш российский парадокс! В принципе любить пассажиров было бы можно, но:
1. Если они адекватны, а то такие иногда фрукты селятся в вагон, включая вагоны СВ, что их надо из вагона сразу на зону определять, т.к. там их дом родной.
2. Если проводники имеют хотя бы среднее образование. А то на вопрос "Нельзя ли чайку?" получаешь ответ "Я за чай сама голой жопой на ежа сяду!"
3. Ну и по мелочи ... санитарные зоны, например. Перед крупными станциями низзя ничего даже по-маленькому, а перед небольшими городками можно, пофигу на них. И еще час (!!) надо отмерять, отъезжая от крупной станции. Я так думаю, стрелки последние поезд прошел, или за границу станции выехал и конец санитарной зоне должен наступить, но нет ...
В расцвет застоя социализма мне пришлось проехаться от Перми до Свердловска на поезде Москва-Пекин (билетов не было и по блату продали в китайскую половину). С простынями и шторками не было никакого перебора, НО!!! На посадке в 2 часа ночи стояли оба проводника-китайца в белых перчатках. Выхватили чемодан из рук, молча застелили (не спрашивая!!!) полку, и притаранили чай и кофе!!! В 2 часа ночи!!!
Так что о фирменности не надо рассуждать .. ее не будет еще долго.
|
