ПДД РФ п.1.2

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Василич
еще за 1914 год статистику запости

Узник Абакана добавил 06.05.2018 в 19:18
здесь неверно даны определения. вероятно писАл манагер.
должно быть так:
Дорога может включать в себя в любых вариациях одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

При чем тут жадность?
Возить автомобилями то, что нужно возить вагонами - преступно!
Это я не как железнодорожник, это я как дачник говорю!
Помните рубрику "Если бы я был директором" в "Литературной газете"?
Если бы я был "директором" - запретил бы движение грузовых автомобилей с пятницы до понедельника!

Неконкурентноспособность РЖД - проблема РЖД. Транспортный налог по несколько тыщ каждый из здесь присутствующих раз в год платит. А у грузоперевозчиков еще и "Платон". И машину содержит за свой счет не клянча у государства стопятсот мильярдов.

Нет, ребята, все не так...(с)
Так называемый "транспортный налог" - даже близко не способен покрыть затраты на содержание улично-дорожной сети.
Фактически, автомобилисты пользуются дорогами "на халяву" - в отличие от железнодорожников.
Ну а разговор про "содержание" авто - совсем не в тему...

Я только ЗА! Поездив по дорогам после зерновозов приходишь к мысли что налог на проезд большегрузов надо увеличить в разы, частник на своих легковых таратайках вреда дорогам не приносит ни какого, разве что только гадит выбрасывая из окна мусор! :maniak:

За участок Москва - НН не скажу, а вот в моих краях ЖД связисты (тогда ещё в составе ШЧ) не смогли согласовать с муниципальными властями вскрытие асфальта на моей улице для замены участка 100-парного абонентского кабеля связи. Город "упёрся" - либо даёте гарантии восстановления асфальтового покрытия, либо бросаете кабель по столбам. В итоге центральная горловина станции несколько лет сидела на "голодном пайке" в смысле телефонов общетехнологической связи, а перерывы связи между городом и ЖД длились месяцами. Только после присоединения ЖД АТС к Ростелекому по потокам Е1 восстановление того кабеля утратило актуальность и к вопросу больше не возвращались.
А в ЖД больницу в тот же самый период связисты ШЧ делали "прокол" под улицей ручным способом: прутьями, трубами и кувалдой - город даже в районе ЖД больницы не согласовал вскрытие асфальта без гарантии дальнейшего восстановления.

Предположу - чтобы дороги не портить...

Насчёт дорог. Судя по новостям из ВКонтакте, в Рязанской области (возможно, не только в ней) участились случаи полного разрушения дорог, когда "плывёт" земляное полотно. Некоторые валят на фуры, которые по местным дорогам объезжают пункты весового контроля. Возможно, что так и есть, но что если ситуация гораздо хуже? Может быть из-за каких-то геологических и климатических изменений земляное полотно дорог действительно "повело".
Дороги - ладно... А если такое случится на ЖД или взлётно-посадочной полосе? Надеюсь, в РЖД служба "П" мониторит ситуацию с земляным полотном.

Сейчас полагаю эта проблема ушла в прошлое. Мой лучший ШНЦС плюнул на ж.д. с её "приколами" и занялся горизонтальным бурением, "навигатором" километрами на глубине проходит породу и закладывает "то что заказали" и на 50, и на 100, и на 800 мм. на раз, без каких то разрушений поверхностных коммуникаций и инфраструктуры.........

Ох, уж эти нюансы! Всегда везде лезут.

Нюанс простой - платить за те километры, по которым реально едешь. Тогда и вопросы про дворы и городские улицы снимутся сами собой...

Да, наверное, мало кто был бы против платить, если бы это помогло либо избавиться от пробок или удобно ехать по хорошей дороге. Пока, ощущение, что владелец "платных" дорог обнаглел до состояния "треснутой морды" - М11 от Москвы до Солнечногорска, несчастных 40 км еще год назад цена была 450 р, сейчас 600 р. 15 руб за километр!

С этим сложно не согласиться, но, думаю, все придет в норму после завершения строительства всей автомагистрали Москва - Санкт-Петербург. И тарифы "подравняются" в соответствии со спросом.

В том, что мы на разных предприятиях работаем я давно понял. Но вот в то, что мы еще и в разных странах живем, я убеждаюсь все сильнее.