Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
(Сообщение 319526)
Не соглашусь!
Бело-лунный мигающий на переезде - это самое большое извращение в СЦБ!
Назначение этой горе-сигнализации известно и понятно одному только автору такого горе-решения!
У всех водителей эта горе-сигнализация вызывает только недоумение...
|
Я как-то спрашивал у инспектора при случае (совместная комиссия переезда), для чего с их точки зрения нужен бело-лунный огонь. Он сказал, что согласно п.15.2 предполагалось, что водитель перед переездом обязан остановиться, чтобы "убедиться об отсутствии жд транспорта" на случай, если АПС неисправна. Бело-лунная головка при этом освобождала от этого требования (т.к. переезд заведомо исправен).
Однако же, по каким-то причинам правоприменительная практика сложилась иначе, и теперь уже никто не обращает внимания.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
(Сообщение 319553)
- однотипность с привычными для водителей светофорами на автодорожных перекрестках;
- информирование водителя об оставшемся времени до включения красных огней;
|
Имхо при таких аргументах экономическую эффективность не обосновать никогда, для таких требований нужна принципиально новая АПС, считающая скорость и длину состава в реальном времени, иначе табло обратного отсчета большую часть своей жизни будет показывать цену на дрова в Париже.
Опять же сама РЖД с этим самым "обратным отсчетом" пошлет далеко и надолго. Как они будут его к ПС-9-74, например, прикручивать?
Мне кажется, что первым делом нужно полностью переписать главу "Правила проезда жд путей", скурпулезно и досканально, чтобы у водятлов вообще не было ни единого, даже микроскопического, шанса катить бочку на железнодорожников в случае чего. А уже после повышения дисциплины (а именно слабая дисциплина влодителя, как правило, является причиной ДТП на переездах) можно будет подумать над изменением сигнализации. |
