https://www.youtube.com/watch?v=bnLa3FUL2yQ

Новый ответ западу

Сколько украинцев ушло из рунета после блокировки российских соцсетей. Статистика

Что произошло с посещаемостью российских сайтов за две недели после блокировки росийских соцсетей в Украине?

Украина. Было около 24 миллионов посетителей ежедневно, стало – около 10 миллионов (-14).
После блокировки в Украине взлетели рейтинги всевозможных сервисов, позволяющих заходить на "запрещенку". Такие сервисы подменяют "гражданство", и пользователи считаются посетителями из других стран.
Страны, приютившие "мигрантов", легко обнаружить. Их четыре – Германия, Нидерланды, США и Великобритания. Именно из этих стран скачкообразно увеличилось количество посетителей на сайты рунета.

Итого. Рунет потерял около 14 миллионов "украинцев". И приобрел 0.8 (Германия) +0.4 (США) +1 (Нидерланды) +0.25 (Великобритания) =2.45 миллиона "иностранцев".

Подробнее:

http://uainfo.org/blognews/149623842...ossiyskih.html

Автор статьи Шрайк - известный русофоб, а потому сознательно перевирает статистику в удобную для себя. Убедиться в этом легко - надо лишь перестроить график на liveinternet.ru по графе "Всего" и убедиться, что пользователей Рунета например 7 мая было около 185 млн., 16 мая - почти 195, ну а на сегодняшний день - около 178 млн.
Так что зря он считает большинство украинцев идиотами, не знающими как использовать анонимайзеры.

185-14+2,5=173,5

Обратите внимание на момент (и метод:raD:) запуска МТ

https://365info.kz/2017/06/poezd-sne...jskoj-oblasti/

Приведу цитату из ранее действующего нормативного документа МПС СССР:
"Более совершенной является светофорная сигнализация со светофорами с двумя мигающими
красными огнями и одним зеленым огнем (см. цветную вкладку рис. 5 "б"), сигнализирующими, если:
горит зеленый сигнальный огонь - разрешено движение дорожного транспорта;
горят красные сигнальные огни - движение дорожному транспорту запрещено независимо от
положения шлагбаума;"

Очевидно же, что такая сигнализация была более совершенной в части обеспечения безопасности движения на ж/д переездах!

Николай Николаевич, на видео есть головка бело-лунного огня.
Всё-таки белый лучше зелёного на переезде.

Не соглашусь!
Бело-лунный мигающий на переезде - это самое большое извращение в СЦБ!
Назначение этой горе-сигнализации известно и понятно одному только автору такого горе-решения!
У всех водителей эта горе-сигнализация вызывает только недоумение...

Николай Николаевич, зелёный - это "тапку в пол".
Белый лучше, скорость будет меньше.

Скорость меньше - время занятия переезда автомобилем больше. Соответственно, и вероятность столкновения больше.
А на тяжесть последствий столкновения скорость автомобиля не влияет.

Как раз меньше. Притормозит перед переездом и головой влево-вправо покрутит.

Влияет.
Скорость автомобиля = 0 , локомотив будет тащить автомобиль до остановки поезда (локомотива) или отодвинет в сторону по касательной.
Скорость автомобиля запредельная - столкновение и автомобиль улетает...
Был случай, когда автомобиль повис на автосцепке. Как Вы думаете, какая скорость у автомобиля была?

beatl, обычный нельзя. Обычный в некоторых случаях можно ехать на красный (например, если синяк включён).
Не зря, к примеру, разводные мосты также ограждаются двумя мигающими красными.

Два красных мигающих - оставить.
Зеленый - добавить!
Обратный отсчет времени - обязателен при наличии зеленого!
Желтый - если только для однотипности с автодорожными перекрестками. При наличии обратного отсчета времени смысла в применении желтого огня нет.

Николай Николаевич добавил 03.06.2017 в 15:21
Никуда он голубчик не улетает - все зависит от того, в какую часть кузова автомобиля приходится удар локомотива.

Николай Николаевич добавил 03.06.2017 в 15:22
Абсолютно любая!

Уж я на результаты столкновения поезда с автомобилем на переезде в своей жизни насмотрелся...

Если не затруднит, озвучьте по пунктам существенные преимущества такой сигнализации.