СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.10.2009, 09:04   #1 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13

Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы: 587 фото
Записей в дневнике: 232
Репутация: 172

Тема: "Скачки" напряжения


Во всех случаях допускается отклонение напряжения не более +5,-10%.
Обсуждаем нормы,влияние на работу устройств,схемы защиты при нестабильном электроснабжении?
Миниатюры
"Скачки" напряжения-2008_01_31_pics_livejournal_com_mr_kumanin_pic_000bdx4k.gif  
Андрей13 вне форума   Цитировать 0
Старый 02.10.2009, 19:58   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для plunger

Регистрация: 19.04.2009
Возраст: 56
Сообщений: 102
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
если основное питание в рш понизится на 10%,аварийное реле не отпустит якорь,а аппаратура будет давать сбои в работе
plunger вне форума   Цитировать 0
Старый 02.10.2009, 20:14   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rahaz

Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 56
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
с каких это делов и в чём это проявляеться. на сколько мне известно эти допуски +5-10 применительны ко всем приборам.
Rahaz вне форума   Цитировать 0
Старый 02.10.2009, 21:07   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для СЦБистик

Регистрация: 15.08.2009
Адрес: Тобольск
Сообщений: 32
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
У нас была кратковременная просадка напряжения, ловушка не сработала, контакторы не переключились на второй фидер, а сигналы перекрылись.... Списали на энергетиков, так как просадка была не только у нас. Хотя доказать сложно.
__________________
Я не ШН, я только учусь
СЦБистик вне форума   Цитировать 0
Старый 03.10.2009, 06:32   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для шч-3

Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 277
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 23
Цитата:
Сообщение от zahar Посмотреть сообщение
с каких это делов и в чём это проявляеться. на сколько мне известно эти допуски +5-10 применительны ко всем приборам.
Это на бумаге всё хорошо а на самом деле при минимальном напряжении всякая ерунда творится и ТШ дышит и токи понижаются и видимость ухудшается особенно маневровые и автошлагбаумы на переездах еле поднимаются. Эч трудно доказать ведь минимальное напряжение прописано в инструкции и они за это знают
шч-3 вне форума   Цитировать 0
Старый 03.10.2009, 08:10   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rahaz

Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 56
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
кое с чем согласен, к примеру видимость маневровых сигналов. У меня ЭЦ 1977 года, с двух трансформаторов(ПХС, 3ПХС) не могу выдавить больше 200В при напряжении 400В. Но по работе реле и ТШ в том числе проблем нет. Шлагбаумы тоже при 205В подымаются нормально, проверено. Хотя был случай-у радистов что-то было с усилителем ПСГО, одна фаза давала просадку при включении громкоговорящей связи, а у нас иногда проскакивал сбой кодов. Помахались здорово пока нашли.
Rahaz вне форума   Цитировать 0
Старый 03.10.2009, 22:07   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для plunger

Регистрация: 19.04.2009
Возраст: 56
Сообщений: 102
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
блоки трц при просадке напряжения вольт до 200 некоторые работают неустойчиво.и конечно же энергетикам доказать их вину нельзя.ведь они обеспечивают подачу питания согласно норм
plunger вне форума   Цитировать 0
Старый 03.10.2009, 23:02   #8 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,581
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
А если учесть, что по ночам ЭЧ любит 250-260 вольт выдавать, и это могут фиксировать только новые панели питания, то ЭЧ с уровнем напряжения особо не заморачивается.
Часто, когда из-за какого-нибудь повреждения оказывался ночью на станции, то поругавщись с ЭЧЦ и сделав запись, заставлял их на тяговой понизить напряжение, но утром они обратно ничего не регулировали, и часов в 8 напряжение уже было 190-195 вольт.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 21.10.2009, 23:30   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Klaus

Регистрация: 25.04.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 22
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
В ПВ2, стоят РНМ в которых в отличии от РНП напряжение гаситса резистором, и из-зи завышенного, но в приделах нормы, напряжения греется в итоге плавится монтаж или они просто вылетают, а доказать ничего им нельзя!!!!!!
Klaus вне форума   Цитировать 0
Старый 23.01.2010, 23:13   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для San@san

Регистрация: 19.11.2009
Сообщений: 22
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
У нас, из за просадки напряжения на прегоне сработал УКСПС, просадка была ниже допустимой нормы, но при налиличии АСДК все это доказуемо. Так что пистон получили ЭЧКовцы.
San@san вне форума   Цитировать 0
Старый 14.03.2010, 12:58   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Энергия

Регистрация: 14.03.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
УКСПС срабатывает даже при переключении питания с основного на резервное, замедление имеется только на речевик. Вообще УКСПС недоработанное устройство во всех направлениях не только по питанию.

А вот есть еще проблема когда у энергетов горит высоковольтный предохранитель, и напряжение по этому фидеру достгает 150 В. Якорь аварийного реле АСШ-2-220 при этом подтянут, а устройства работают не нормально. И ничего недокажеш.
Энергия вне форума   Цитировать 0
Старый 05.04.2010, 01:02   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для STARЫЙ

Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 36
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
самый интересный случай происходит пра перегорании предов у энергкетиков по высокой стороне. Т.К. они (преды) заполнены кварцевым песком и практически не проверяются, равно как и изоляция ОМиков то при перегорании на поверхности песчинок остаётся оксидния плёнка которая достаточна для прохожденя напруги которая не дает гарантированно сработать АР в РШ с.у., что приводит к тому, что точка не переключается на второй фидер и дает сбои (а если еще и ч-з з/у с.у. и ОМика цепочка гуляет, например при сырой погоде, -то эффект 100%). Сталкивался не раз, на разборе энергетикам доказывать в этом случае,что-либо бесполезно (т.к. случай доказуем только непосредственно на месте), хотя данный эффект описан даже в "Элементарной физике".
STARЫЙ вне форума   Цитировать 0
Старый 05.04.2010, 14:56   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП

Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,797
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 181 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 129
Рано или поздно придется ставить в шкафы РНП.
ШВП вне форума   Цитировать 0
Старый 05.04.2010, 19:04   #14 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,581
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от ШВП
Рано или поздно придется ставить в шкафы РНП.
Они в грозу пачками вылетать не будут?
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 12.08.2013, 18:04   #15 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от plunger Посмотреть сообщение
если основное питание в рш понизится на 10%,аварийное реле не отпустит якорь,а аппаратура будет давать сбои в работе
Кто в теме: какие существуют разрешенные решения по данному вопросу ? (интересуют решения для РШ)
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 3 18.10.2013 19:49
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана" Толян Высокоскоростное движение 18 23.06.2012 07:07
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 17:20
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ" Углев Дмитрий Мультимедиа 4 15.09.2010 14:14
[Новости РЖД] ОАО "РЖД" информирует о назначениях поездов "Сапсан" Толян Высокоскоростное движение 3 27.07.2010 20:47

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:09.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot