Torquato Tasso

Не впечатляет.
Новые русские изобрели новый способ обогащения- "присасывание к бюджету" страны. При Марксе такого не было, и поэтому об этом способе он молчит.

Читать- не читать личное дело каждого. Да он писал "Капитал" не для них, а для нас. Маркс подвел классовую борьбу под научную основу. Кто были бастующие до Маркса? Бездельники, которые не хотят работать, но хотят не заслужено прибавок жалования, улучшение условий труда и т.д. А кто стали бастующие после Маркса? Правильно...

tiksi

Во оно как! Зюганов в курсе?

Суховерша Алексей

Про откаты что ли?
Что значит присосаться к бюджету?
За бюджетные деньги лучше работать?
Или как?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Torquato Tasso

Присосаться к бюджету- это значит придумать такую тему, под которую можно из бюджета взять деньги, убедив чиновников, за откаты, что государству эта тема крайне необходима. Затем, получив деньги, большую часть присвоить, а на оставшиеся соорудить нечто такое, что может убедить других чиновников, что это -самое то, под что были выделены деньги из бюджета. Если фокус не удастся, то немедленно бежать за кордон и просить статус политического беженца.

Суховерша Алексей

Тут вот "закавыка", брат!

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Torquato Tasso

И тем не менее, такая примитивная схема в России работает на ура!

Суховерша Алексей

Именно это и есть необъяснимый фокус! Как можно присвоить большую часть денег, а только потом что-то соорудить?
Должно быть наоборот: сначала что-то соорудить, а затем... разве получится присвоить деньги? Деньги заработаны.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Torquato Tasso

Если вы взяли подряд на строительство дороги и эту дорогу размыло первым же ливнем, т угадайте с трех раз как прокуратура квалифицирует ваши действия- заработаны или украдены?

tiksi

И угадывать нечего тут:
1. Заработаны, если отсутствует состав преступления;
2. Украдены, если есть состав преступления. А именно:
2.1 Украдены все, тогда дороги нет физически;
2.2 Украдены частично, тогда нет какой то части дороги.
В рассматриваемом случае, явно все деньги украдены не были. Ливень был. Дорогу размыло. Значит дорога была. Если бы ливня не было, то тогда можно вменять, что украли ливень. Но ливень был, т.е не украден. Что тогда украли?
Контрпример. ШН платят деньги, что бы на его участке не было повреждений, ППР. Но повреждение случилось.
При этом следует применить теорию относительности или одну из её частей (любую).

APCnik

Если поделиться крадеными деньгами, то воровство денег будет квалифицироваться как заработал.
Если не делиться - то украл.
Вот откуда возникают дела у прокурора. (Приведите пример хоть одного бедного и честного прокурора).
Все зависит от жадности, а это уже относительно.
Как по-моему, лучше потерять часть, чем все.

Кстати, по поводу дорог!!!!!

«Укравтодор» причинил государству ущерб на миллионы гривен
Государственная финансовая инспекция (бывшее КРУ – ред.) 60 раз проверяла «Укравтодор» в 2012 году и обнаружила множественные нарушения в его работе.
Об этом в эфире «Первого национального» заявил первый заместитель председателя Государственной финансовой инспекции Украины Виктор Костюшко.
«Во время наших проверок было установлено, что деятельность “Укравтодора” принесла государству прямых убытков на сумму 225 миллионов гривен. Эта сумма набегала потихоньку – где асфальт не доложили, где щебень не досыпали, где песок», – рассказал В.Костюшко.
Также, по его словам, Государственная финансовая инспекция упредила беспочвенную трату 135 миллионов гривен во время осуществления государственных закупок в сфере дорожного хозяйства и установила более 530 миллионов гривен, потраченных без проведения процедур, предусмотренных тендерным законодательством.
«Также мы не смогли проверить документы на операции, связанные с тратой 1200 млрд гривен, так как ревизоров попросту не допустили на объекты “Укравтодора” или же не предоставили соответствующие документы», — отметил чиновник.
По мнению В.Костюшко, вопрос траты денежных средств в сфере дорожного хозяйства «требует больше прозрачности», а «Укравтодор» недостаточно осуществлял контроль за качеством работ, которые проводили подрядчики при строительстве и эксплуатации дорожного полотна.
В.Костюшко заявил, что по данному делу открыто более 70 уголовных производств, 750 человек привлечены к административной ответственности, более 100 – к дисциплинарной ответственности.

Видать мы все здесь на форуме не знаем как правильно нужно воровать при строительстве дорог

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!