Андрей13

Или с чего начинается рабочий день?

Изображения

67.bmp (47.9 Кб, 168 просмотров)

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Eximius Metrologist

Задолбали эти ежедневные утренние и вечерние "планерные совещания"! Каждый день с утра от 30 мин до 45 мин, а то и больше и вечером по 20-30 мин. Причем присутствовать должен весь коллектив, который работает в этот день. Нет чтобы только старших механиков держать у селектора, так нет им всех подавай. И бесконечные опросы, планы, итоги, разборки, подготовки, телеграммы, инструктажи и прочая лабуда... Словесный понос у наших начальников не кончится никогда. А как иначе, ведь сейчас все планерки пишутся, чтобы "Эй, вы там, наверху!.." могли всегда послушать, как же мы работаем "по селектору"... Без бумажки (в смысле без аудиозаписи получается, да и без бумажки тоже) мы работать уже не умеем. Надо обязательно показуху устроить. Это вместо того, чтобы механики и монтеры приступили бы сразу к работе, они вынуждены ежедневно терять до 1 часа своего рабочего времени, которого и так если честно сказать не хватает. И уж наверное не такие дураки наши работники, уважаемые господа начальнички, чтобы без головы и подготовки взяться за ответственную работу или в релейной или на путях. Инструктаж пройдут, задания получат у старшего и вперед, к трудовым подвигам!!! Об этом можно говорить долго и много, но не хочется утомлять ваше внимание. Опять же плетью обуха не перешибешь, только и остается нам что по форумам свои мысли и претензии разбрасывать... Ладно хоть такая польза от интернета. Всем здоровья и счастья!

__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Igorun

У нас раньше тоже по вечерам всех собирали - ШНС, ШН, ШЦМ. Потом начальникА посмотрел сколько времени тратиться на всю эту болтовню и сделал вывод-на вечернем селекторе присутсвовать только ШНС с докладом о проделанной работе,а селектор проводить в 5 вечера. Так что рабочий день ровно в 5 часов не заканчивается.

art29

А за это начальник может и схлопотать, трудовой кодекс, однако!
Тут конечно и профсоюз должен работать.

IGOR77

Целевой инструктаж...
Проверяющие требуют - на каждый вид и место работ, каждому должен быть в обязательном порядке проведен инструктаж.
Вопрос проверяющему - пять инструктируемых на пяти станциях, выполняют 7 видов работ, инструктирующий занят своей какой то работой.
В течении дня у трех инструктируемых внезапно меняется запланированная работа или место (возможно не один раз). Как вы реально представляете выполнение этих требований?
Проверяющий не смог ответить, вернее он ответил - Да... это невозможно, но... обязательно нужно делать...

Вывод сделайте сами.

А как у вас проходит целевой инструктаж?

Кабанбай Батыр

Однако начальникА недуракА, только ШНС по вечерам собираем. А у них как правило - ненормируемые трудодни. Вот оно как.

ШВП

И еще им надо работать в два лица и должен быть старший группы.

YMI

Но ШНС должен быть в курсе всех перемен и знать о качестве выполненой работы

IGOR77

Никто это не отрицает.
Каким образом вы будете проводить и оформлять инструктаж в подобном случае? Кроме того мобильная связь ... сами понимаете если она не оплачивается, то никто не может обязать ШН пользоваться мобильником для подобных "глупостей". Да к тому же давайте быть реалистами - если ШН работает в релейной, а ДСП кричит, что у ее стрелка не переводиться не думаю, что ШН(нормальный ШН) первым делом побежит звонить получать и оформлять инструктаж в ТНУ19 перед тем как заняться повреждением.

motovoz

IGOR77,
я согласен на все 100%, но есть еще ревизоры и не только по безопасности движения...

zamshch13

Коллеги, мы все спешим делать свою работу, но задумайтесь, инструктаж по т.б. - это святое! Не дай Бог случай травматизма (исход кстати может быть разный). Для ШНСа росписи подчиненных в журнале аналогичны алиби. Затаскают ведь!!!

mishascb

Кроме ШНЦС инструктаж может и даже обязан провести диспетчер, когда ШНЦС "в не зоны доступа", например, во время дежурства в выходной. Хотя, когда случается неисправность, угрожающая задержкой поездов, то бывает это сводиться к формальности. Но с другой стороны пусть повреждение продлиться на 3-5 мин подольше, а свое здоровье дороже.

__________________
Есть такой город Нижняя Салда.

art29

Не знаю, как у Вса, ребята, а у нас инструктажи, это
сами по себе чистой воды формальность.
Либо нет уважения к людям, либо к их здоровью.
Наверно остаётся уважать самого себя.
Ещё ни разу, ни один, не провёл толкового инструктажа,
я незнаю, что он из себя даже представляет, хотя наверно те, кто их проводит, тоже не знают.
А бумага всё стерпит.

ШВП

Что Вы подразумеваете под толковым инструктажом?Ведь на процентов 80 Вы должны впитать с молоком матери,как то поесть ,попить,умыться,одеться.Это Ваша жизнь и никто за Вас не должен беспокоиться.Ну процентов 20 все что связано с работой Вас должны обучить.Вам ведь никто не проводит инструктаж,как пользоваться мясорубкой,микроволновкой или стиралкой.А ведь в этих вещах много опасностей.Скажите,какой инструктаж надо было провести товарищу,который одевал кембрики заснул и рассек бровь об гребенку, или приезжают на пуск автоблокировки в декабре в ботиночках.Лучше валенок еще ничего не придумали.

art29

А я о том и говорю, когда я поступал на работу всё возложили на меня.
Сам ознакомися и распишись. В тонкости никто не вдавался.
Пришлось самому изучать литературу и инструкции и разбираться, но наверно и половина молодёжи, тех кто сейчас приходит на железку этим не интересуется, а руководству на это наплевать, главное на бумаги человек расписался. А о культуре безопасности работы всем наплевать.
Наверно потому и говорят что у нас не в сортирах нет порядка а в головах.