Михаил! Это не службы, а наши ШН, ШНЦС ежедневно докладывают о липе полноценного выполнения ГТП, а мы типа этого не видим, это мы при отказах первые сознательные телодвижения делаем как бы их не показать , чтобы не нарушать положительную статистику, и упрекать их, нас..... у каждого семьи, единственный кусок хлеба.....

Можно ли "воевать" с законом Ома или Кирхгофа? С законом всемирного тяготения? Ну и так далее? Наверное - можно. Только результат заранее известен, и поэтому смысла нет.
Мы - здесь, на форуме - неоднократно это обсуждали, можно перечитать.
Если совсем коротко - мы (все вместе) - не зарабатываем столько денег, чтобы содержать столько работников. Отсюда - все остальное...

А можно не приравнивать законы физики к головотяпству, хотя бы даже и высоких чинов ?

http://www.rbc.ru/business/12/08/201...7947425e32a0f6

Прокомментируйте, пожалуйста.

А что тут комментировать...
Крупнейшая - и в стране, и в мире - компания.
Соответствующий уровень оплаты труда топ-менеджеров.
Система оплаты труда, и, в том числе, система премирования, ВО ВСЕХ случаях утверждается вышестоящим органом, в данном случае - Советом Директоров.

Николай Николаевич добавил 17.09.2016 в 23:25
Предмет разговора объективно не зависит ни от "высоких чинов", ни тем более - от их "головотяпства"...

Канешно, не зависит...
Поэтому в предметном разговоре можно свободно сравнивать граммы с амперами.

Это глобальный, системный вопрос и не нам его обсуждать и решать. А вот повсеместные приписки, ложь в докладах о 100% выполнении в объёмах и периодичностях утвержденного инструкциями ГТП имеет место быть. При этом при детальном рассмотрении по объективным причинам банальной не хватки рабочего времени и штата на предписанные объёмы работ. Об этом все руководители дистанций и служб знают и этот вопрос не "замечают", не поднимают, не решают. Мешает такое положение процессу организации текущей эксплуатации устройств ? Да! Развращает такое положение эксплуатационный штат? Да! Что от них слышим? Лозунги аналогичные приведенной выше цитате вместо реальных дел.

Воевать не нужно, нужно работать правильно и целенаправленно, а именно:
1. Изменить систему премирования. Сейчас идёт явная уравниловка, что грамотный, что безграмотный специалист получают одинаково, вне зависимости от вклада в работу. Ввод мотивирующего положения о премировании позволит уже сократить фот на 5-7% .
2. Прекратить выбивать грамотных специалистов из системы.
3. Развивать самое прибыльное направление: транзит грузов Европа - Азия (бурно развивающаяся экономика Китая открывает широкие перспективы).
4. Как то на мой прямой вопрос, о том может ли ржд зарабатывать столько денег, что бы своевременно обновлять обустройства инфраструктуры, Вы, НН, так же прямо ответили, что НЕТ. Поэтому в любом случае без дотации государства не обойтись. Поэтому людей нужно содержать столько сколько требует современная технология, в противном случае качество продукта, который даёт наша корпорация, будет неумолимо падать. Поэтому пусть государство доплачивает (Кстати, при успешной реализации первых трёх пунктов, доплачивать будет меньше).

Считаю, что пара дней без содержания любого начальника дороги легко покроет все б/с всех работников данной дороги.:oiE:

не преувеличивай:raD:

На всё это повлиять мы не можем. Поэтому меня волнует, кого сократят, посоветуются ли со мной и говорить ли людям об этом раньше уведомления (если буду знать)

Я просил комментарий в контексте Вашего мнения, что мы не зарабатываем столько денег, чтобы содержать столько работников.
Это мнение безосновательно, так как мы видим, что деньги есть. Другой вопрос куда они направляются.

Александр II добавил 18.09.2016 в 14:50
РЖД - государственная компания, следовательно, социальный вопрос должен стоять на первом месте.
А на самом деле? Благополучие десятка Директоров ставится выше тысяч простых граждан, среди которых одних сократили, другие недополучили денежное пособие (мы же не зарабатываем), недоработали, следовательно накопили долги по работе (да, бывают и такие), за которые мы еще получим выговоры, а быть может и увольнение. И за это Руководители получают баснословные премии. Какой можно сделать вывод?

"Мы не зарабатываем столько денег" - потому что нет в стране такой потребности в грузовых перевозках.. Грузов нет - соответственно имеет место избыток перевозочных мощностей, в том числе - контингента.
Отсюда - все остальное, и чудес не бывает...

Николай Николаевич добавил 18.09.2016 в 14:56
За чей счет? У государства - на содержание избыточного штата денег уж точно нет (да и неправильно было бы расходовать на это государственные средства). За счет грузоотправителей - так они не согласны, им-то это зачем?

Николай Николаевич добавил 18.09.2016 в 15:01
Причем тут "благополучие"? Есть соответствующий уровень квалификации. Есть неслабый - многим и в страшном сне не снилось - объем тяжелейшей работы. И есть соответствующий уровень оплаты такого труда. Отнюдь не "баснословный" - такой, который соответствует масштабам работы в такой Компании. Рынок, господа.
И нет тут никакого "противопоставления" - каждый получает ровно столько, сколько стоит его труд на рынке труда!

То, что у государства нет денег вранье. Я 70% "своей доли" отдаю обратно государству в виде прямых и завуалированных налогов. Деньги есть, только распределяются они не справедливо.
Если их нет, значит их разворовали. Чудес, как Вы говорите, не бывает.