В "Сороке" есть светофоры для метро. Они такие же как карлики, но крышка задняя маленькая, т.к. габарит ужесточён ... где там понижающие трансы стоят я не помню ... но не в головках.

"По расположению светофоры различают мачтовые, то есть имеющие собственную мачту, подвесные или консольные, то есть установленные на какой-либо конструкции над путями, карликовые, то есть расположенные на небольшой высоте над землей, как правило, на бетонном блоке или низком столбике, а также тоннельные, закрепленные на стене тоннеля. Изредка встречаются и какие-либо особые способы крепления светофоров." В метро вроде карликовых нет. есть тоннельные.
Да и из кабины машинист карликовый светофор будет плохо видеть.

Не помню где, но где-то читал, что такие большие и длинные козырьки на светофорах стоят для того, чтобы света светофора не было видно авиации противника ночью и по ним нельзя было определить точно нахождение жд полотна. Ведь переход от семафоров к светофорам происходил давно, времена были напряженные и все сводилось к тому, что "а вдруг война". А свет светофора ночь-хороший маяк. Сейчас другое время, другие технологии, другая военная техника и никто уже не думает, что этот светофор кто-то увидит сверху, тем более, что некоторые их ставят так, что их и с земли то не всегда видно. Да и козырьки стали другие - покороче и поаккуратнее. Чисто защита от атмосферных осадков и от забивания солнечным светом.

А вот светофор в Большом Новороссийском тоннеле. СМП поставили без козырьков!

А почему? Что в проекте нарисовано?

Допускаю только в режиме ДСН ... а т.к. ночного режима на АБ нету, то и с козырьками светофоры очень хорошо видно ночью. К тому же рельсы сами по себе блестят при свете луны, никаких светофоров не нужно, всё и так видно. Так что всё это достаточно надуманные отмазки наших верховных иерархов, которым к тому же кто-то из советников грамотно на..кал в уши ... Современный пример - Большой Дима с его отменой промиле, 100 ваттных лампочек, часовых поясов ... своих мозгов у человека нету, а кто-то этим пользуется ... какой-то злодей :lol:

В метрополитене применяются светофоры типа "Метро", на которых козырьки в принципе не предусмотрены конструкцией. Размер задней крышки от габарита не зависит, т.к. габарит это "предельное, поперечное оси пути ......" и.т.д. А крышка установлена сзади головки, т.е. вдоль тоннеля. Трансформаторы устанавливают в основном в трансформаторном ящике рядом со светофором, но в некоторых случаях (например однозначные светофоры ограждения металлоконструкций) - транс прекрасно помещается в верхней заглушенной части двухзначной головки. Хотя последнее время появились наборные, полимерные головки, как на Новороссийском фото. Вот у них в головку транс уже не поставишь. :net:

http://morepic.ru/images3/3704875original_5357.jpg
это отражение на козырьке светофора. каюсь, фото не мое, честно мною перепощенно.

Полистал книжки СЦБийные 30, 40, 50 и 60 годов. Про козырьки там ничего не написано. Называют их "защитный козырек" и просто "козырек". Назначение его описано только в 34 году "для защиты от засветки солнцем и прожектором паровоза".
Любопытно, что на рисунках козырьки нарисованы короткие, только в одном месте на прожекторном он длинный.
Похоже, что первопричина длинных козырьков канула в лету.
Про ДСН на АБ, раньше она и там была.

Его (ДСН) и сейчас никто не отменил, только для светодиодных распоряжением ЦШГ. И вообще его не собираются отменять генералы от МЧС ... так что ЦШ придётся ещё извращаться с ДСН, пытаясь "обойти" его.

Этот светофор пешеходный и к нему отношение как к некой дополнительной хрюле. Поэтому красят козырьки чем попало и, как мы видим, глянцевой краской в том числе. Козырьки и фоновые щиты ж.д. светофоров должны краситься матовой краской.

Удалено

Shoorup, началом диссертации попахивает с такими-то исследованиями!
Но вообще, как всё подведено под теории!!!
так как величина зрачка уменьшается от 7,5 до 1,5мм при увеличении яркости фона:sm530:

Удалено

Shoorup-у респект и уважение.
Рад, что был не прав.

Ну во первых солнце отсвечивает.хуже видимость а во вторых стандарт никто не отменил
У нас при модернизации из маневровых сигналов с путей сделали выходные. Повесили по второй головке , а чтобы машинисту неоторвало голову фоновые щиты где габарит на пределе обрезали по краям.Так запретили , типа . меняйте на стандартные , а машинистам нефиг высовываться