Как заменить наземную муфту на подземную?
 

В прошлом году собирали данные по замене наземных соединительных муфт на подземные. Предполагалось сократить их количество для снижения случаев повреждения, в частности снегоуборочной техникой. Скажу откровенно у меня их предостаточно накопилось и после порыва, да и раньше укладывали кусками, а то и вовсе то муфт не было, то специалистов.
Так вот вопрос: кто нибудь проводил у себя эту работу? И каким образом с наименьшими временными затратами и минимальным влиянием на движение поездов можно это сделать. Муфты стрелочные, релейных и питающих концов, сигнальные.

Зачем с минимальными? Заказывайте окна, разрабатывайте технологию, ищите кабельщика, выключайтесь без сохранения и переключайтесь не спеша, но качественно.

Да с современным движением столько времени не дадут. С сигнальным еще можно выкрутиться, а со стрелочным - с десяток стрелок никто на даст выключить.

Это не причина. Или даёте окно или зимой окно придёт само. Главное подать заявку, "зад прикрыть".

Да до "зада" еще далеко, данные собрали и тишина, видать дебет с кредитом считают. Может кругленькая сумма получается? Муфты то не из дешевых, да плюс комплектующие.

Это только кажется. Ж...всегда рядом, за спиной.

Сильно сказано. 5+

Муфт не менял а вот кабеля переключали. Использовали кабеля обдува и улаживали времянки (уходили с действующего кабеля - после резали и разделывали не спеша и качественно) правда переключать приходилось дважды но на движение поездов это практически не сказывалось но подготовки правда много да и дважды нужно проверить но оно этого стоит.:raD:

А я бы ни за что не поменял бы наружную муфту на подземку. Сколько бы их не было но они все наверху. Подземку тоже могут рвануть. а работы.

Мы болгаркой разрезали муфту и затем разъединяя только по одной жиле монтировали в муфту XAGA

Стрелочную муфту(проходную) срочно надо было убрать(3-спаренных) распилили ножовкой и добили молотком чугунный корпус, работали между поездами(10 мин. работаешь, 15мин ждешь) переключали по одной жиле, но стрелки не выключали, при этом ни одна стрелка контроль не потеряла(Л1,Л2 были задублированы).
Но лучше в технологические окна.

Все понятно. Значит
"дорожка" для ножовки и молотка уже протоптана.

Кабель в кабель соединить не так сложно, а чтобы убрать под землю муфту,скажем на 7 направлений, нужен будет грамотный специалист из кабельной группы.

Это наша беда, потому как грамотных специалистов не имеем.
На период переключения кабель остается на колодочках, если ломать чугуний?

Согласен, но сомневаюсь что лучше от этого будет:nono:. Да и делает кто так вообще в СЦБ делает и почему?