не удобное место ввода монтажа в сп-6к
 

в поступивших к нам сп-6к в отличее от старых приводов в месте ввода монтажа просто просверлено отверстие и прикручен ершик для закрепления резиновой трубки.и при замене эл.привода возникает необходимость полного отсоединения монтажных проводов в стрелочной коробке или муфте с последующим пропусканием через это отверстие и шланг.что увеличивает время замены привода!из каких соображений это сделано не понятно!пришлось нам изобретать велосипед.прорезать щель толщиной 2см и по обе стороны сверлить отверстия с резьбой подходящей под старые болты патрубка от старого привода.потратили пол дня(хорошо хоть чугун легко сверлиться!)а потом легко по старому быстро заменили электропривода без отключения монтажа!см. рисунок новые прорезь и отверстия красным цветом.

Зря вы это!:eek:
В случае чего (не дай бог корпус треснет, пусть даже из-за заводского брака или т.п.) все с радостью спишут на вас.
К тому же при замене привода вы все равно выключаете стрелку. Перекинуть десяток проводов все таки проще, чем пилить чугуний.:)

извините за тупой вопрос (ну не менял я привода, разбирать и промывать доводилось, а в монтаж практикантов не пустили): " а привод на замену приходит уже с монтажом или без?"
потому как если "без" то подключать надо от старого - значит с монтажем, а если "с" то его наверное и так всегда не отключают... вообщем запутался ... _%(

Стрелочные привода к нам приходят без монтажа.
Если монтаж на заменяемом приводе нормальный (или как обычно в дистанции нет провода) , то при замене привода, переносим старый монтаж (как правило вместе с контактными колодками, так быстрей, ведь как правило при интенсивном движении время окна ограничено).
Если мы хотим новый монтаж, то заказываем его в КИПе, сажаем его на новый привод, устанавливаем новый привод, подцепляем новый монтаж в стрелочной коробке (УПМке).
УЗПэшные привода приходят с монтажом (к нам по крайней мере).

да нет не треснет ведь патрубок(или как он там называется-флянец?)своими болтами надежно держит обе стороны от разреза.а пилить не трудно-болгарка,дрель,мечик и 5минут на один привод!У нас все жгуты новые.движение как вы заметили-интенсивное так что этот путь был наиболее выгоден нам.

Ануар добавил 28.01.2010 в 03:55
У вас может и проще перекинуть десяток проводов,но у нас провода после ввода в стрелочную коробку или муфту проходят через отверстия в декоративных пластиковых панелях и концы либо забританены либо заделаны в металические наконечники и потом только посажены на штыри.так что перекидывание проводов это целая история т.к. эти концы обратно через пластик уже не вылезут и необходимо все отрезать а потом заново разделывать!

а тут случается не порядок не случается... наверное колодки то трутся и вы вместо новых (проверенных) ставите опять старые ... или один хрен если что случится самим менять колодки ?

колодочки новые пришли вместе с приводом,они и стоят.но и старые были в хорошем состоянии.

а у нас привода меняет специальный цех, монтаж идет вместе с приводом, так что отключать линейные провода приходится. Говорят, что в других дистанциях уже нет таких цехов и привода будут приходить с Вяземска. Кргда я работал в цехе по замене эл.приводов, то мы меняли в один день до десяти приводов.

Кргда я работал в цехе по замене эл.приводов, то мы меняли в один день до десяти приводов.[/quote]

Да уж,что то многовато:)

ну наверное у вас либо поездов совсем нэт.либо у вас отжим после замены невероятно быстро регулировали!мы макс. в день 4 привода!

Выезжали на трассу, бывало работали с 6 утра, работали двумя бригадами по три человека одни меняют другие подготавливают, движение не большое примерно 16-18 пар поездов в сутки

понятно!спасибо!молодцы оперативно работаете!побольше бы на железку таких энтузиастов!

При замене привода при подключению монтажа в новом приводе очень желательно не перепутать концы и посадить на нужные клеммы. Вопрос: кто какие применяет методы от перепутывания, особенно если монтаж увязан не аккуратно? При замене эл.двигателя постоянного тока перепутывание проводов, тем более, что их там садится не по одному на вывод, так же может привести к не хорошим последствиям. Может есть более эффективная "защита от дураков", кроме увязки.

всегда монтаж биркуем правда кто как кто маркером наносит надпись на проводах или кембрике, кто использует бирки из белой ткани -(как на меня это лучший вариант). Но при отсоединении старых проводов обязательно сверяем путём прозвонки каждый провод на соответствие варианта. эта занимает несколько минут но в итоге вылавливаются все хомуты о которых бывает и не подозревали.