с моим отцом? можно в л/с о себе, может папик Вас и помнит

[quote=Роман Сергеев 31869;190686]Анатолий, чем размагничивается? Это как говориться секрет фирмы!!!! Про сертификацию ..... сами себя услышали? Как можно какой либо товар поставить на РЖД через любое регионнальное ДМТО??? А вот на счет разваливаются - ЛОЖЬ чистой ВОДЫ!!!!! Сам лично их устанавливал и еще НЕ ОДИН не упал.! А теперь Вы, прошу подтверждение своих (ваших) слов, где развалился стык????
А если Вы тот Козлов который с Москвы ПЧ-2,и вы думаете что тот стык который мы вам поставили на пути в сторону Горького и потом потребовали его развалить на следующий день. У вас как с ориентацией во времени, Вы когда сообщили о том что бы его разбивать? Ну я конечно не тиран и не позволили своим рабочим выбиваться из всех сил при ломке стыка, я просто подошел в час ночи (поднимите запись в журнале у дежурного, нам был дан допуск к стыкам) на пути и кое какими реагентами полил и вуаля, стык на утро развалился.
У стыка всю ночь бригадир вас ждал, а вы аферист. Игра скажите про поддельные документы расскажите.
И ели это, что вы пишите правда, то на Сапсановском ходу вы совершили теракт. Ночью самостоятельно являетесь на путь поливаете секретных составом, чтоб стыки под поездами разваливались.

Анатолий А Козлов добавил 07.02.2014 в 11:43
Интерференция (физика) — изменение в характере звуковых, тепловых, световых и электрических явлений, объясняемое колебательным движением: в первом случае частиц звучащего тела, в остальных трех — колебанием.
Просто ребятам очень слово понравилось, чтоб лохов разводить.
На практике вставили деревяшку в накладку.
http://morepic.ru/images3/image_6033.jpg

запасаться попкорном?

вы бы, этого, экспериментировали бы со своими стыками где-нить на подъездном пути

Дык, с таким же успехом её (деревяшку) вставить можно и в .....
пущщай там разбухает и меняет свои частотные характеристики.

Астатические пластмассы они не пробовали? (из которых льют полы в цехах микроэлектронного производства), хотя они вроде токопроводящие.

еще бы скопировали с гугла Мартенситное превращение
интерференция не при чем, а вот покрытие !!!!!
http://scbist.com/scb/uploaded/80423_1391761661.pdf
Проектирование, изготовление и исследование интерференционных покрытий: Учебное пособие
по данной ситуации я больше ничего не собираюсь комментировать и как бы оправдываться. Кто Вы г-н Козлов и что Вы я в курсе. Вы бы лучше пояснили людям от КОГО вы, а я скажу, Вы человек "АПАТЕКовский", конечно Вы будите защищать и лоббировать свою накладку - это нормально!!!

P.S. Накладки 1Р65ИИП, 2Р65ИИП, 1Р50ИИП были разработаны в 1989 г. и прошли испытания в разных эксплуатационных условиях и множество раз реконструировались. В 2002 году было принято решение для служебного пользования окончательное решение о статусе этих разработках в трех исполнениях. Мы НЕ рекламируем свои НТР (научно-технические разработки), в рекламе не нуждаемся.
Хорошая реклама - это коллеги, эксплуатационники, работники путевого хозяйства.
Спасибо Вам всем за коллегиальность!!!!

Роман Сергеев 31869 добавил 07.02.2014 в 12:34
верно подмечено!!!

Вся хорошая продукция у нас имеет сертификат. А ваши стыки запрещены для применения на Московской ж.д. за подделки документов.
И между прочим, я заместитель начальника по текущему содержанию Московско-Горьковской дистанции пути.
А вы производитель данной продукции. Которую пытаетесь обманом пропихнуть в путь.

Анатолий А Козлов добавил 07.02.2014 в 13:18
Для размагничивания изолирующего стыка необходимо шунтировать магнитное поле. Теоретически для полного шунтирования поля необходим равный по массе и сечению рельса шунт. То есть масса накладок и их сечение должно соответствовать массе и сечению рельса. И Николой магии (интерференции) не надо. Это требования почти реализованы в данной конструкции стыка. Единственное у него большое расстояние от накладок до рельса, что снижает эффект шунтирования. Эти стыки в любом случае и без интерференции будут давать эффект размагничивания в каком-то объеме. Однако к ним большие вопросы по прочностным характеристикам.

К сожалению сие не факт, вынужден признать, к стыду своему....

ой, какой Вы далекий человек, я еще раз к Вам подъеду и лично суну вам в лоб (уже второй раз) наш сертификат. и по существу - МЫ НЕ ВЫПУСКАЕМ СТЫКИ, а выпускаем изолирующие накладки которые СЕРТИФИЦИРОВАНЫ (на вашей же фотке наших накладок стоит печать от РСФЖТ)

http://morepic.ru/images3/hzh_970.jpg

выложите сюда, пожалуйста, сертификат, который Вам выдал РСФЖТ

Жэка добавил 12.02.2014 в 10:50
полностью согласен с этим...

люди просто не понимают, что такое интерференция и к какой области она относится.
А посылать людей по ссылкам читать то, чего не понимаешь сам - глупость. мягко говоря.
Хотелось бы от изобретателей этих услышать, как влияет интерференция на распределение магнитного поля. И именно своими словами, а не в виде ссылок на что-то

Номер сертификата, если не ошибаюсь, ССФЖТ RU.ОО11.Б.09674, скан не могу представить, нам эту возможность закрыли.

Ты подъезжать и сунь. Сувальщик. А то через интернет я смотрю смелый. За свои слова отвечать надо. Вы еще по поводу теракта не объяснились и поддельных документов, у меня все эти материалы лежат и пожалуй их все-таки стоит в прокуратуру отдать.
Для остальных чтоб было понятно поясню. Данные накладки имеют сертификат на соответствие ТУ на накладки. Для установки в путь нужен сертификат на стык, тем более в ТУ указано, что накладки для сборного стыка, а не для клейболтового. Эта контора без зазрения совести представляет документы с титульником исправленным и содержимым на клейболтовой стык.

Помнится, лет 10 назад, ваши накладки низкую прочность по сравнению с апатековскими в пути показали. Вы также полиамид используете при изготовлении?

Данные накладки имеют указанный выше сертификат соответствия в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 982 на соответствие НЕ ТУ а норм безопасности НБ ЖТ ЦП 142-2003-проверено. В какой стык их ставят - это вопрос эксплуатационщиков , ежели они нарушают требования по установке.

да, сертификат такой в реестре есть.

Еще вопрос - какие виды испытаний по нормам безопасности они прошли и в каких лабораториях?
больше интересуют результаты климатических и полигонных испытаний.

По нормам,если посмотреть, то основные -геометрия, эл. прочность, климатика и надёжность.
Более подробно- это нужно методики испытательных центров смотреть, в смысле как у них что и каким способом, в смысле методом (методики должны быть согласованы с заказчиком продукции и, скорее всего, так оно и есть).
Под полигонными Вы имеете ввиду заводские или приёмосдаточные испытания ? Я не очень понял...