Получается, что так.

Как бы все понятно с переводом. Но мне кажется, такую стрелку путейцы должны содержать в идеальном порядке. При несоблюдении нормального шаблона и при просадке шпал в месте стыковки будет появляться уступ. А это уже грозит чем-то нехорошим. А может я не прав.

Да, а еще боковые засечки (как в стыках). И где тут отжимы искать?:lol:

Прав. Может и "ступенька" выскочить. Тюбик бы поостерёгся на главных путях подобное устанавливать, ибо (опять ты прав) количество контролируемых параметров увеличивается. А с учётом применения типовых приводов и частей типовых гарнитур эксплуатационные затраты возрастают. А оно нам таки надо?

Одно время носился с идеей, что в стрелке должен переводиться корень (типа безостряковой стрелки). У всех выслушивающих меня был взгляд доктора - добрый и сочувствующий. А идея посетила меня на снегоборьбе.

Как то вот так, что ли?:
http://scbist.com/scb/uploaded/616_258.jpg

Не, в районе корней.

??
http://scbist.com/scb/uploaded/616_156.jpg

практически то же самое, что и предлагается, только подвижна часть, примыкающая к крестовине

Преимущество варианта Василича в том, что подвижная часть легче в два раза (два рельса против четырех).

Я думаю что при разных вариантах такая стыковка себя не оправдает. Очень тяжело будет удерживать ее в рамках шаблона, при свободном стыковании.

Дело не в лёгкости. Контролируемых параметров прибавляется (повторяюсь)

В принципе в маневровых раёнах и на подъездных путях хороший вариант( для СЦБистов). Там обычно стрелки не в очень хорошем состоянии да и скорость подвижного состава не высокая.

Да, но значительно усложняется удержание "переводных" рельсов в крайнем положении. Понадобятся внешние замыкатели и система тяг. Так что вряд ли это будет эффективнее традиционной стрелки. Плюс всего один - отсутствие напрессовки снега.

Этот недостаток так же присутствует и у той патентованой стрелки, фото которой приведено во втором посте этой темы.
А преимущество Вашей по ставнению с той - меньший вес подвижной части => меньше требуемое усилие на перевод => экономия энергии (в масштабах станции!, в масштабах дороги!!, в масштабах всей сети!!!, и так дале до межпланетного шахматного турнира в нью васюках)))