Кнопка "закрытие " применяется при отправлении поезда по запрещающему показанию светофора. Нормально горящие заградители применяются на участках с ДЦ.
Расчёт всех параметров работы переезда приведён в И-276-00.

А у нас был переезд с полуавтоматическими шлагбаумами нормальное состояние, которых закрытое. Затем переделали на нормально-открытое, потом шлагбаумы убрали, а дальше стоял вопрос о полном закрытие переезда (путейцы даже его временно перекрывали), но ввиду ненадежного объездного пути оставили.

itr,
А с чего вы решили, что нормально горящие заградительные светофоры применяют при ДЦ? Почитайте внимательно НТП СЦБ МПС-99 пункты 13.12 и 13.24, там все четко описано.

И-160-87 выпуск 3А-выдержка на маневровых светофорах при переезде

И-276-00

Всем большое спасибо! Кто бы еще нормаль подогнал ТРЦ-ЭТ00-С-97, вообще бы цены не было.:)

Есть ТРЦ-ЭТ00-АЛС50-С-96, нужно?

Игорь слепите нам пожалуйста из этого пластелина информации красивую фигуру с картинками.:)

НЕ откажусь, заранее спасибо.

ТРЦ-ЭТ00-АЛС50-С-96

http://scbist.com/scb/uploaded/1218_trc-et-c96.rar

В свое время в рекомендациях на проектирование указывалось, что выдержку времени на маневровых светофорах необходимо выполнять по И-160-87, выпуск 3А. Собственно, пользуемся этим до сих пор