СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 2 из 3

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Поиск документации (https://scbist.com/poisk-dokumentacii/)

- - Анализ работы устройств СЦБ за месяц (https://scbist.com/poisk-dokumentacii/13985-analiz-raboty-ustroistv-scb-za-mesyac.html)

Абрамов..ИЧ

28.02.2012 17:06

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84791)

Сколько лет и в какой должности работали на дороге ?

На дороге не работал. Но Надежностью балуюсь...
С ежегодными анализами безопасности/надежности РЖД знаком. Ясен пень, что он подгоняется, но по моему скромному мнению отображает он поболе, чем 10% от действительности. Тем более пропорция между распределениями в целом сохраняется (по дорогам - неуверен, а вот по техсредствам вполне)...

Кабанбай Батыр

28.02.2012 17:17

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 84827)

На дороге не работал.

Что сказать.. пороху не нюхали.

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 84827)

Но Надежностью балуюсь...

Ей не баловаться надо, а заниматься надо. Желательно с положительными эффектом.

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 84827)

... но по моему скромному мнению отображает поболе, чем 10% от действительности.

На каких данных основывается Ваше утверждение ? Данные из справочника Стеля ?

Кабанбай Батыр

28.02.2012 17:31

Цитата:

я корректировал видимо криво...

У меня права модератора данного раздела. Видимо на более раннее сообщение начал отвечать :).

Абрамов..ИЧ

28.02.2012 17:33

Александр Михайлович, основываюсь на результатах общения со знакомыми действующими сцбистами и прочими причастными к ж.д. и к сбору информации + свои собственные (субъективные) соображения по надежности технических средств жат.

Кабанбай Батыр

28.02.2012 18:00

А я работал в должности ШНС на горке 1.5 года, затем на лини 4 года. Жена диспетчером ШЧ работает... и по опыту могу сказать следующее, что кол-во отказов (реальное) зависит, как ни странно, от руководителя - начальника дистанции ! (от качества выдерки на планёрке перед всей линией и АУРом), а не от пресловутых поездов в сутки.

Вот когда на на каждой РЦ, стрелке, светофоре, на каждой паре жил кабеля будет стоять регистратор. И при каждом несоответствии нормы будет сразу выводить печать на стол: ШЧ, Ш, УРБ, НЗ, вот тогда будет реальная картина.

Александр Михайлович добавил 28.02.2012 в 18:00

Цитата:

tiksi: ... Есть мат.модели которым хватает и половины правды, что бы поиметь прогноз под 90%. Я узнавал, вы об этом знаете.

Ради спортивного готов поучаствовать в изучении такой мат.модели.

Torquato Tasso

28.02.2012 19:26

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84838)

А я работал в должности ШНС на горке 1.5 года,

Маловато

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84838)

затем на лини 4 года.

Еще меньше

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84838)

Жена диспетчером ШЧ работает...

Ни о чем не говорит

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84838)

и по опыту могу сказать следующее, что кол-во отказов (реальное) зависит, как ни странно, от руководителя - начальника дистанции ! (от качества выдерки на планёрке перед всей линией и АУРом)

Возьму на себя смелость утверждать, что если и засвисит, то очень и очень мало. Любой монтер может скрыть повреждение, и кстати, скрывает, подлец

[/quote]

rjnjd-utyyflbq добавил 28.02.2012 в 19:27

Цитата:

tiksi: ... Есть мат.модели которым хватает и половины правды, что бы поиметь прогноз под 90%. Я узнавал, вы об этом знаете.

Если при разработке такой модели принимали участие матемитики меньше чем 50%, то такой модели грош цена в базарный день.

Кабанбай Батыр

28.02.2012 19:41

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 84853)

Маловато...Еще меньше... Ни о чем не говорит ...

О чем - ни о чем не говорит ?

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 84853)

Возьму на себя смелость утверждать, что если и зависит, то очень и очень мало.

Вам просто еще такие начальник не попадались :oiE:...

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 84853)

Любой монтер может скрыть повреждение, и кстати, скрывает, подлец

Вопрос не в сокрытии, а в учёте.

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 84853)

Если при разработке такой модели принимали участие математики меньше чем 50%, то такой модели грош цена в базарный день.

Без комментариев.

Внимание:

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifhttp://scbist.com/scb/uploaded/1469_...!gn_small2.pnghttp://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifhttp://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifGrammar Nazi http://scbist.com/scb/uploaded/1469_spacer_15x15.gifнегодует!
Во избежание скорой трагической смерти авторов от переизбытка свинца в организме в статье необходимо исправить орфографию, пунктуацию или и то, и другое.

Heil spellcheck!!!

Torquato Tasso

28.02.2012 19:47

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84860)

[indent]

Вопрос не в сокрытии, а в учёте.

Сокрытие и учет- неразрывны. Сокрытие и учет- звенья одной цепи.

Кабанбай Батыр

28.02.2012 19:51

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 84863)

Сокрытие и учет- звенья одной цепи.

Какой ?

Torquato Tasso

28.02.2012 20:01

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84865)

Какой ?

Попробуйте ответить на вопрос; Как вы можете учесть то, что от вас скрыли?

Кабанбай Батыр

28.02.2012 20:17

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 84866)

Попробуйте ответить на вопрос; Как вы можете учесть то, что от вас скрыли?

А я о чем говорю со вчерашнего вечера ?

:thumbup1:

Torquato Tasso

28.02.2012 20:42

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84868)

А я о чем говорю со вчерашнего вечера ?

:thumbup1:

Чем громче орет начальник и нецензурнее матерится-тем меньше повреждений. Но это не так.

Николассс74

28.02.2012 21:04

анализировать надо все отказы и предотказные состояния, чтобы сложилась общая картина содержания устройств, слабых мест и направления в какую сторону необходимо двигаться...., но если механики, старшие не поймут этого и руководство не сможет их убедить в правильности направления, то никакой анализ не поможет и ни какие меры из кризиса не выведут. (примерно так- навреное)

tiksi

28.02.2012 21:34

Александр Михайлович, был бы благодарен вам, если бы вы нам разъяснили бы ваше видение данного вопроса систематично, т.е. одним абзацем.
Предупреждение о «…избежание скорой трагической смерти авторов от переизбытка свинца в организме в статье необходимо исправить орфографию, пунктуацию или и то, и другое» принято и будет учтено.

Кабанбай Батыр

28.02.2012 21:52

Я уже высказался по теме:

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 84838)

.. и по опыту могу сказать следующее, что кол-во отказов (реальное) зависит, как ни странно, от руководителя - начальника дистанции ! (от качества выдерки на планёрке перед всей линией и АУРом), а не от пресловутых поездов в сутки.

Вот когда на на каждой РЦ, стрелке, светофоре, на каждой паре жил кабеля будет стоять регистратор(диагностика). И при каждом несоответствии нормы будет сразу выводить печать на стол: ШЧ, Ш, УРБ, НЗ, вот тогда будет реальная картина.

Часовой пояс GMT +3, время: 04:35.

Страница 2 из 3

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице