Переезд с 4 шлагбаумами, требуется помощь!!!!!
 

Переезд с 4 шлагбаумами, привода украинского производств (тип приводов не помню - "плоские", брус крепится с боку ).Недавно появилась такая проблема:один основной шлагбаум при открытии подымается, в верхнем положении двигатель выключается, но электромагнит не срабатывает - шлагбаум начинает опускатся, снова начинает работать двигатель и со второго раза электромагнит срабатывает.
Пробовали менять микровыключтели и электромагнит - не помогает.
P.S. У кого были интересные повреждения по таким переездам - пишите!!

Привод скорее всего ША, для муфты надо не менее 11,0 В и току около 1А. и посмотреть при этих условиях срабатывает электромагнит или нет.

Судя по описаниям -это комплект ЮКЛЯ ххх. Дрянь конкретная. По мелочи писать не буду, напишу по самому главному недостатку. Самый главный недостаток-это то, что брус опускается под собственным весом. Когда более- менее сильный ветер, и дует он навстречу опусканию шлагбаума, то он без посторонней помощи никогда не закроется. Не помогают ни регулировки угла наклона, ни грузики на конце бруса. И, вообще, применять привода, с опусканием бруса под собственным весом, по моему мнению, нельзя из соображений безопасности. Брус должен опускаться только приводом.

Не понятно,как при не сработавшем магните шлагбаум поднимается.

шлагбаум ша! сволочь! открытие ша реле ОШ! но в реле все нормально, нет буфера! проверить батарею! питания! или реле вкл магнита! он же на эм муфте ?! низкое питание!

задублируйте жилы кабеля на электромагнит

Да для помощи инфы не очень-особенно не понятки с электромагнитом-ШВП прав...

Что такое переезд с ЧЕТЫРЬМЯ шлагбаумами????
Спрашиваю всерьёз. Требуют к двум основным шлагбаумам приладть ещё два, так как ширина проезжей части дороги слишком широкая (извиняйте за тавтологию).:raD:

В чем проблема? Смотрим типовик И-268-99.

Спасибо, завтра девчонок заставлю посмотреть, чё, да как,,,,:raD:

Суховерша Алексей добавил 25.10.2012 в 20:51
[IMG]http://morepic.ru/images/1zwz_9580.jpg[/IMG][IMG]http://morepic.ru/images/2xsx_1092.jpg[/IMG][IMG]http://morepic.ru/images/3khk_3827.jpg[/IMG][IMG]http://morepic.ru/images/4yvy_8196.jpg[/IMG]http://morepic.ru/images/7mvm_9377.jpg Вот эти машины с "примыкания, параллельного жд, и норовять всех обогнать и проехать закрытый переезд...

А требуется ли?
Самый длинный из возможных шлагбаумов не перекрывает половину проезжей части?
В общем поставив 4 шлагбаума нужно пересчитывать длину переезда.
Ну и схемки, соответственно, поплывут.

А если УЗП поставить?

А зачем УЗП?
Эти водятлы один фиг встают на встречной полосе у поднятой крышки и потом при опускании резко объезжают по встречке, создавая аварийные ситуации.

А УЗП не пустит их объехать опущенный шлагбаум и выехать под поезд. А когда поезд пройдет и шлагбаумы поднимутся пусть едут как хотят.

УЗП по титулам службы Ш никто не даст поставить, думаю что доп шлагбаумы поставить вполне разумно, но правда это долбанные ША, с большим пусковым током, тут схемку с последовательным подъемом придется применить и нагрузку по питанию пересчитать.