![]() |
Цитата:
http://morepic.ru/images3/0787bd7a2c9394xl_8144.jpg |
Цитата:
По факту на одних переездах литеры светофора обращены к водителям авто, на других - литеры обращены к ж.д. полотну (для машинистов очевидно), а у Вас на фотографии литер Б закреплен под углом 90 град к ж.д. полотну и автодороге. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Хотя у нас на дороге в сторону путей, для машинистов, чтобы замечание записать на каком светофоре при опущенном шлагбауме не работает звуковая сигнализация :) А если конкретно по теме - 4 шлагбаума было на станционном переезде станции Кичево, ШЧ-12, Горьковской ДИ, потом их убрали, но схемы и все остальное было. |
Цитата:
А если шлагбаума три, а светофора четыре? Вот, например. А вот переезд с двумя шлагбаумами, четырьмя светофорами и восемью плитами УЗП. |
Цитата:
|
Честно не знаю документов. Ставлю А со стороны главного подьезда (город или дорога).
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, в И-268-99 (АПС с основными и дополнительными шлагбаумами) во введении есть ссылка : "В основу методических указаний положены "Технические решения" 419713-СЦБ.ТР разработанные институтом ГТСС в 1997г. для двух опытных переездов..", очень бы хотелось взглянуть на эти ТР, т.к. в И-268-99 не показаны схемы питания переездов со шлагбаумами типа ША, а в АПС-04 для питания переездов со шлагбаумами с двигателями переменного тока применяется один РТА и одна батарея. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 22:15. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot