Александр

Причём здесь датчик? Как я понял, плита не работает на опускание, на подъём нормально.
Смотрите чисто рабочую цепь на опускание, проверьте исправность конденсаторов и движка, контакты АП привода, кабель, релюху ППС.
Да и вообще работу релюх проверьте. может быть они питание отключают.
Если движок "глохнет" из-за туго затянутой фрикции, тащите путейцев, и фрикцию выставите как положено.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

sunserone

Проверьте не заедает ли противовес в нижнем положении в "чашке" (Уж извините за слэнг, не помню как эта хреновина по научному называется, то куда противовес опускается). Посмотрите нет следов трения на противовесе и самой "чашке". У нас помню был похожий случай, так заклинивало постоянно, решилось все при помощи кувалды и лома.

__________________
Делай всё по чертежу.

SK_Maxim

сегодня поставил один новый БКШ (он всего один в запасе) проблема не пропала...поменял БПШ местами...все равно не идёт....все реле работают как положенно...двигатель впорядке...кабель чистый....монтаж весь проверили....в чем проблема????

SK_Maxim добавил 19.01.2011 в 15:47
не БПШ...опечатка----БКШ

Александр

Сколько была напруга на движке (на каждой фазе), напряжение отключилось до обесточивания реле НПС(НПС1,НПС2,НПС3,НПС4 в зависимости от номера плиты) или при его выключении. Сколько по времени было включено НПС.
Сколько микрофарад включено (должно быть 45)
Проверьте тип двигателя (надо МСТ-0,3, МСТ-0,6 работать не будет)

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

SK_Maxim

[quote=Александр;33275]Сколько была напруга на движке (на каждой фазе),


напруга при понятии плиты была на выводах 1-3-220
1-2 250
2-3 230
напряжение пропадает моментально...как только плита начинает опускаться...реле НПС не падает.....ППС не меняет полярность...по емкости не подскажу но согластно схемы...раньше работало с такой емкостья....движка МСТ-0,3.....

SK_Maxim добавил 19.01.2011 в 16:41
а главное ампераж на каждой фазе при подьеме имеет большой разбег....

Александр

Для конденсаторного включения асинхронника это нормально.
НПС, ППС попробуйте поменять, раз напруга пропадает. Ищите холодную пайку, проверьте, не болтается ли пред, не замяты ли контакты розеток НПС, ППС, БКШ

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

SK_Maxim

[quote=Александр;33296]Для конденсаторного включения асинхронника это нормально.

на 3 приводах значения така и ампераж одинаковые....но тока этот этот не такой как все....схема работает как часы....все реле работают одинаково....

Александр

Ищите обрыв, подгар контактов, замятые лепестки, холодную пайку, надлом провода или жилы. Учитывая, что на подъём нормально, пляшите от контактов ППС

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

SK_Maxim

причина была в том что при опускании плит ППС меняло полярность но через секунду перекидывалось обратно...ВУЗ и РН стояли как положенно....после того как остальные крышки опускались НПС обестачивались.....после установки перемычек 21-22 и 81-82 НПС подали питание напрямую с полюсов...ППС меняло свою полярность непонятно от чего...крышка опустилась в результате чего полностья исключили конденсаторы...крышко опускалась с замедлением в минуту может меньше....в результате из схемы исключили монтажный провод с контактов 23 реле РН на 2 и 4 УЗП после чего схема пошла нормально ,крышка стала опускаться.....до конца пока не разобрались.....но скорее всего проблема в плате РН откуда через 23 контак идет посторонняя напруга на ППС в результате чего он меняет свою полярность....

Andrei69

Добрый день!Вопрос может быть будет смешной, но есть проблема на въезде на предприятие установлен УЗП, при монтаже не было схем для соединения привода СП-6М с силовым щитом и ящиком сигнализации. УЗП был подключен самым простым способом через кнопки поднятие-стоп-опускание. В таком режиме ,что если забывают отключить двигатель крутиться постоянно и вчера сгорели все 3 трансформатора ОСМ1-0,25. Сколько пересмотрел литературы нигде не видел схем с использованием этих трансформаторов. Нужна помощь. Если поможет завтра размещу фото: привода и шкафов.
Заранее благодарен Андрей

shnscb

SK_Maxim если есть возможность схемку сбрось

SK_Maxim

shnscb,
какую именно схему тебе надо???

alximik77

Мож кому поможет , в жару переставали работать УЗП (шлагбаум опускался а УЗП не подымались или не все подымались),на щитке и на ББК по индикации хаос то все норм то ненорм и тока в жару, решилось снижением напряжения переменки подаваемое на ББК по схеме 32В +-не помню,снизил до 24-27В ,выводы ББк 23-43 постоянка гдето 33-35В , и все стало норм

скобарь74

Хотелось бы заменить щиток УЗП.Новый приходит при
строительстве.Подкрасить,обновить или приспособить
ЩПС-92 с установкой заглушек? (419520-СЦБ-ТР)

RUG47

Помогите! ! ! Я механик КИП КТСМ . Эта тема не моя , но начальство напрягает меня ремонтом ДТР-О и ББК2-М из состава УЗП помогите схемами и спецификациями этих блоков и если есть рекомендациями по ремонту.
Схема ББК-М у меня есть , но она на 315-х и 815-х транзисторах а имеющийся у меня блок ББК2-М на SMD элементах и подозреваю что один из транзисторов сдох, но не знаю какой искать.