Ох рано сняли только охрану. - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Скиталец** · 21.01.2013, 20:56

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

В свое время - при переходе от МКУ к ЭЦ - проблема была не только техническая, а и психологическая. Как это можно - убрать стрелочника и поставить вместо него электропривод? А кто будет гарантировать правильность приготовления маршрута?

Если бы стрелочник гарантировал правильность приготовления маршрута - то для какого... нужны были МКУ, замки Мелентьева? Не ожидал от Вас.

**Николай Николаевич** · 21.01.2013, 21:17

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Если бы стрелочник гарантировал правильность приготовления маршрута - то для какого... нужны были МКУ, замки Мелентьева? Не ожидал от Вас.

Я Вам привожу слова конкретного человека (и не одного). Это мы - СЦБисты - знаем про МКУ и их возможности. А ДСП - при МКУ - привыкал к тому, что есть стрелочник. Который как минимум делит с ДСП ответственность. И ДСП не был готов до такой же степени доверять ЭЦ и электроприводам.

**Скиталец** · 21.01.2013, 21:29

Что ж, резонно для движков. Вот только на переезде, кроме движков, путейцев и СЦБистов есть еще совершенно посторонний для железной дороги контингент - водятлы. И для них ПТЭ, ИСИ, ИДП и прочие документы не существуют. С этим как быть? А на ПДД они особо не оглядываются, пока жареный петух не клюнет.

**Николай Николаевич** · 21.01.2013, 21:31

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Что ж, резонно для движков. Вот только на переезде, кроме движков, путейцев и СЦБистов есть еще совершенно посторонний для железной дороги контингент - водятлы. И для них ПТЭ, ИСИ, ИДП и прочие документы не существуют. С этим как быть? А на ПДД они особо не оглядываются, пока жареный петух не клюнет.

Вот для этих водятлов и предлагается на переезде "без дежурного" внедрять УЗП. Без шлагбаума.

**Balbes** · 21.01.2013, 21:34

Николай Николаевич , если не хотите в туннели вкладывать , придётся с автомобилестроителями договариваться.
Есть зерно в Вашей идее ,на счёт контролируемого электропривода. Думаю, это можно будет реализовать в недалёком будущем.

**Скиталец** · 21.01.2013, 21:39

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Вот для этих водятлов и предлагается на переезде "без дежурного" внедрять УЗП. Без шлагбаума.

В принципе, есть достаточно простой и эффективный способ. Не расследовать ДТП на переездах, виновный - всегда водятел и ущерб, в случае чего, взыскивать с него. Вполне в духе современности.

**led** · 22.01.2013, 04:14

Николай Николаевич, мои аргументы даже не читаются?

**Николай Николаевич** · 22.01.2013, 08:45

Цитата:

Сообщение от led

Николай Николаевич, мои аргументы даже не читаются?

Не волнуйтесь - читается все...

Николай Николаевич добавил 22.01.2013 в 09:42

Цитата:

Сообщение от led

Эммм...
Его на зиму выключают чтоль?
Видно ведь, что почищен только для фоток...
И да. Вопросы-то остаются.
Если при подъеме плиты не контролируется исправность светофора - будем иметь ДТП по вине ж.д., т.к. в ПДД плита не фигурирует как запрет на движение.

И участок и переезд - скажем так малодеятельные. Как никак - опытная эксплуатация. Фотографии - не "новые", из ранее сделанных, когда фотографировали и когда чистили - прокомментировать не могу.
В части зависимостей - контроль исправности светофора в цепи подъема плит - это нужно обсуждать на стадии принятия решения о расширении внедрения.
Мое мнение - нужно сверхбыстро разработать, узаконить и внедрить табло обратного отсчета времени до включения переездной сигнализации. Это сразу снимает целый ряд проблем.

Николай Николаевич добавил 22.01.2013 в 09:45

Цитата:

Сообщение от led

Вариант 4:
Без ДПП, без шлагбаума, без УЗП, с видеофиксация нарушений и огромными штрафами (или лишением как за пьянку).

Я ведь пишу здесь те варианты, которые обсуждаются/обсуждались при расследованиях и разборах тяжелых ДТП на переездах.
Варианты №4,5,6 и т.д. - можно писать, но особого смысла в этом нет...

**Евгений002** · 22.01.2013, 11:39

Мое мнение - нужно сверхбыстро разработать, узаконить и внедрить табло обратного отсчета времени до включения переездной сигнализации. Это сразу снимает целый ряд проблем

Интересная и полезная игрушка. Но надо сразу ипределить, что внедряя такие(табло) дополнения мы в корне меняем основной принцип СЦБ-реле и устройства только "1 класса" недежности.

А следовательно надо сразу опрелить для таких табло обязательное 100% дублирование(горячий резерв), надежную и также сдублированную аппаратуру их электроснобжения и естественно-контроль исправности.

Принцип-"быстро и красиво" (дешево) не применять.

**EmerCom** · 22.01.2013, 14:36

Я в какой то теме по переездам уже писал, так что прошу прощения за повтор. У нас во многих местах установили "радары" для определения появления посторонних пешеходов\водятлов на пути. При появлении помехи движению включается заграждение, а кое где еще и речевой информатор... Может что-то в этом роде поможет? Водятлам мозг не вставит, так хоть машиниста предупредит.

**Суховерша Алексей** · 22.01.2013, 15:49

Вот уверен я, что не решить нам проблем на переездах!!!!
Если только к господину Президенту России не обратитья с челобитной объединить усилия ЖД, ГИБДД, дорожников, автотранспортников..... и сделать ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ!

[IMG][/IMG]

**EmerCom** · 22.01.2013, 16:22

Цитата:

объединить усилия ЖД, ГИБДД, дорожников, автотранспортников

... и психиатров

**Витос** · 22.01.2013, 16:47

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

и сделать ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ!

Я готов присосаться к этой кормушке!!!!!

**Евгений002** · 22.01.2013, 16:54

Цитата:

Сообщение от Витос

Я готов присосаться к этой кормушке!!!!!

Боюсь, что допустят только в роли зицпредседателя Фунта. (зиц- от нем. Sitz — «сиденье»)

**EmerCom** · 22.01.2013, 17:00

Цитата:

Если понадобится, то и психиатров! Умом Россию не понять....

Если честно то у нас не лучше, было уже 2 или 3 ДТП с машинами просто в чистом поле на перегоне... Дамочка, непонятно как заехавшая на пути, 2 придурка на квадрацикле и автоугонщик, и помоему был еще кто-то

EmerCom добавил 22.01.2013 в 18:00
А вы говорите переезды, шлагбаумы, УЗП...

21.01.2013, 21:29	#48 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Что ж, резонно для движков. Вот только на переезде, кроме движков, путейцев и СЦБистов есть еще совершенно посторонний для железной дороги контингент - водятлы. И для них ПТЭ, ИСИ, ИДП и прочие документы не существуют. С этим как быть? А на ПДД они особо не оглядываются, пока жареный петух не клюнет.
	Цитировать 0

21.01.2013, 21:34	#50 (ссылка)
Balbes Super V.I.P. Регистрация: 18.05.2012 Сообщений: 2,088 Поблагодарил: 642 раз(а) Поблагодарили 1771 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 700	Николай Николаевич , если не хотите в туннели вкладывать , придётся с автомобилестроителями договариваться. Есть зерно в Вашей идее ,на счёт контролируемого электропривода. Думаю, это можно будет реализовать в недалёком будущем.
	Цитировать 0

22.01.2013, 04:14	#52 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Николай Николаевич, мои аргументы даже не читаются?
	Цитировать 0

22.01.2013, 11:39	#54 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Мое мнение - нужно сверхбыстро разработать, узаконить и внедрить табло обратного отсчета времени до включения переездной сигнализации. Это сразу снимает целый ряд проблем Интересная и полезная игрушка. Но надо сразу ипределить, что внедряя такие(табло) дополнения мы в корне меняем основной принцип СЦБ-реле и устройства только "1 класса" недежности. А следовательно надо сразу опрелить для таких табло обязательное 100% дублирование(горячий резерв), надежную и также сдублированную аппаратуру их электроснобжения и естественно-контроль исправности. Принцип-"быстро и красиво" (дешево) не применять.
	Цитировать 0

22.01.2013, 14:36	#55 (ссылка)
EmerCom V.I.P. Регистрация: 04.10.2010 Адрес: Израиль Сообщений: 446 Поблагодарил: 132 раз(а) Поблагодарили 217 раз(а) Фотоальбомы: 2 фото Репутация: 99	Я в какой то теме по переездам уже писал, так что прошу прощения за повтор. У нас во многих местах установили "радары" для определения появления посторонних пешеходов\водятлов на пути. При появлении помехи движению включается заграждение, а кое где еще и речевой информатор... Может что-то в этом роде поможет? Водятлам мозг не вставит, так хоть машиниста предупредит.
	Цитировать 0

22.01.2013, 15:49	#56 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Вот уверен я, что не решить нам проблем на переездах!!!! Если только к господину Президенту России не обратитья с челобитной объединить усилия ЖД, ГИБДД, дорожников, автотранспортников..... и сделать ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ! [IMG][/IMG] __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости УЗ] Пассажиры скоростного поезда Хюндай сняли клип	Admin	Новости на сети дорог	0	24.12.2012 05:36
[Новости РЖД] На Балтийском вокзале СПб с электрички сняли 15-летнего зацепера", проехавшего на подножке с Лигово	Admin	Новости на сети дорог	0	23.11.2012 13:22
[ОМ] От моря и до моря. Сняли фирменную «нашивку»	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	10.03.2011 17:50
[Гудок] [4 марта 2011] Сняли фирменную «нашивку»	Admin	Газета "Гудок"	0	07.03.2011 19:10
=Распоряжение= 797р 26 апреля 2006 г. - О взаимодействии нарядов ведомственной охраны, осуществляющих охрану и сопровождение грузов в пути следования, с локомотивными бригадами, дежурными по станции и ДНЦ	Толян	2005-2008 годы	0	15.08.2010 21:43

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)